Llega una nueva edición del Trial con mayúsculas, la prueba que dio origen a este deporte y que se celebra desde 1911… Los Seis Días de Escocia han dado comienzo a su edición 2024 en este lunes 6 de mayo.
Texto: Horacio San Martín, Carlos Casas. Fotos: John Hulme, Laura Esteban, Frederic Bergadà
Ya está en marcha, el trial más mítico, más antiguo y más duro del mundo, los Seis Días de Escocia se ha iniciado este lunes 6 de mayo a las 7:30 de la mañana, hora en la que ha tomado la salida el dorsal número 1 tras el gaitero, siguiendo la tradición de cada año.
La actividad ya había comenzado en el entorno de Fort William unos días antes, ya que el viernes 3 y sábado 4 se ha disputado la 40 edición del Scottish Pre 65, la prueba dedicada a las motos clásicas que rememora épocas pasadas de este gran trial, y de la que pronto os ofreceremos un completo artículo.
La jornada del domingo, el día 0, ha sido para muchos uno de los momentos más emocionantes, sobretodo para aquellos que llegan a esta aventura por primera vez. Los pilotos veteranos se reencuentran, los nuevos llegan a su primera experiencia escocesa con la máxima ilusión.
Todos deben realizar las verificaciones administrativas y técnicas y dejar sus motos en el parque cerrado, lo que significa el comienzo de una nueva aventura en las Tierras Altas de Escocia. Por la tarde vuelven a entrar en el parque cerrado del West End Car Park para tomar parte en el desfile de inauguración por la calle principal de Fort William. El ambiente es impresionante, y los gaiteros y tamborileros abren también el desfile.
En esta edición 2024 hay un buen número de participantes españoles, nada menos que 39, tal y como os contamos recientemente (puedes ver aquí la lista de pilotos españoles en el SSDT 2024). Entre ellos participa por primera vez el piloto del equipo Todotrial Alberto Martín (dorsal 104), no es el único de nuestros «Newcomers» ya que también debutan Jordi Sanjuan (dorsal 38), Oriol Terricabras (83), Pablo Coma-Cross (88), Marcos Bermejo (105), Quim Altés (113), Samuel Obradó (117), Joan Moreno (120), Xavier Teruel (229), Jordi Brossa (236), Enric Serra (250), Roger Secanell (273) y Jordi Tarruella (275).
Otros tienen un amplio historial de participaciones, como es el caso de Carlos Casas (dorsal 240), toda una institución y gran embajador de este trial en nuestro país, ya que acumula nada menos que 32 participaciones sin contar la de este año. Sólo es superado por el sueco Per Berggren con 35, John Shirt con 34 y el increíble Nigel Birkett que lleva 50 participaciones y este año cumplirá su 51 Scottish!
Entre ellos también tenemos a un ex ganador de la prueba, el ilustre Amós Bilbao, que fue el vencedor de aquella especial edición de 2002 que en Todotrial os contamos desde dentro, ya que también estuvimos allí participando. Esta será la 11ª participación de Amós, que llevará el dorsal 126.
La multicampeona del mundo Laia Sanz (dorsal 237) vuelve al Scottish, será su tercera vez y como objetivo tendrá vencer en la categoría femenina, cosa nada fácil pues Emma Bristow es toda una experta en este trial. Un piloto que puede aspirar a estar en el Top 10 es Arnau Farré (dorsal 36) que vuelve a intentarlo tras no tener suerte en su primera incursión en la prueba el año pasado.
El año pasado recordaréis entre lo más peculiar del SSDT estuvo el retorno de Jaime Subirá acompañado por sus hijos, quienes además se atrevieron a hacerlo con 3 Fantics 240 clásicas de 1982, el reto no se pudo lograr, no por la falta de fiabilidad de las motos sino por la falta de nivel y entrenamiento de los jóvenes Subirá.
Este año otros tres pilotos españoles han querido cojer el testigo y tratar de llevar a cabo un reto similar: los vascos Diego Urreta (dorsal 175) y Asier Zurbano (176) junto al catalán Hug Alemany (174) competirán con 3 Fantics 305 de 1988. Las motos son algo más competitivas que las 240 al contar con frenos de disco y monoamortiguador, pero aún así el reto es duro. Para ello contarán con la asistencia de Clásicas Bergadà.
De los resultados y avances de todos nuestros pilotos os iremos informando en las crónicas diarias, pero también vamos compartiendo vídeos y fotos en las redes sociales de Todotrial en Instagram y Facebook!
Precisamente Carlos Casas, que colabora con Todotrial informándonos de lo sucedido en cada jornada, nos trae este año las primeras informaciones de interés, desgranando en detalle cómo será el primer día, a continuación.
Así es el recorrido del Día 1, Lunes 6 de mayo 2024
La jornada del lunes comienza «suave» con 137 kilómetros y 28 zonas Non Stop. Saliendo desde Fort William se alcanza el West Highland Way, una concurrida per estrecha pista asfaltada que pasa a ser camino en algunos tramos para llegar tras 11 kilómetros al primer grupo de zonas, «Sleubaich», donde habrá dos zonas de agua para que los casi 280 participantes se vayan acostumbrando a lo que va a ser habitual.
El siguiente grupo es uno de los más conocidos, «Upper Mamore» donde se han marcado otras dos en las torrenteras situadas junto a la pista, siendo por tanto fácilmente accesibles a pie. A continuación está el primer repostaje, antes de ir en dirección al bonito «village» de Kinlochleven y subir al grupo «Schoolhouse».
La ruta continía bajando hasta el pueblo y cogiendo la carretera principal asfaltada, cerca de la cual estará el grupo «Cameron Hill», con tres zonas. Aunque la primera no tiene demasiada dificultad, las dos siguientes tienen imponentes escalones en bonitas cascadas. Este es uno de los grupos con más espectadores del día dado su fácil acceso y su espectacularidad.
La ruta sigue por pistas durante unos 8 kms hasta llegar a las dos zonas de «Clachaig» situadas en una ladera con riachuelos y muchas piedras, que son fáciles si baja agua y limpia el cauce pero bastante difíciles si sólo está húmedo. También suelen tener mucho público y unas bonitas vistas.
A continuación se toma la carretera principal en dirección a Glencoe, para llegar al segundo repostaje y seguir hasta el cruce que lleva al famoso «Glen Etive» donde se rodó la pelicula de James Bond. Es una ruta espectacular en un valle sin salida y no accesible para el público. En unos 16 kms encontramos las zonas de agua, con grandes piedras de «Eas a Bhodadich» muy selectivas.
Seguidamente nuevo repostaje antes de entrar en una parte de bogs y blackwaters campo a través, duro e interminable. En medio dos zonas de cascadas de una belleza increíble pero facilillas «Meall nan Tarbh». Seguimos por unos 10 kms de campo a través, con pasos complicados, subidas, bajadas, valles… hasta llegar por fin a la pausa de los 15 minutos para comer una hamburguesa, bebida, platano, coffee (incluido todo en la inscripción) y un nuevo repostaje.
Seguimos luego unos 11 kms por carretera (que se agradece) hasta el bonito pueblo costero de «Appin» donde hay 3 zonas y mucho público. Las dos primeras accesibles pero la última «Big Dar’s Burn» con un doble escalón muy difícil. Suerte que la organización pone a dos Marshalls y unas cuerdas en la cascada para evitar caídas a los que se atreven a probarla.
Seguimos por una pista con un nuevo repostaje con 2 zonas en «Glen Stockdale», una fácil y la otra muy selectiva. Unos 3 kms adelante por un camino trialero tenemos 2 zonas en «Glen Muckrach», que si está seco el camino se hace bien, pero en caso de lluvia o de estar embarrado se complica mucho.
Después de 5 kms. interminables de camino y ya con las fuerzas al límite, tenemos un grupo de 3 zonas de agua en «Bealach». Seguimos luego con 7 kms de pista hasta las concurridas zonas de «Lagnaha», habituales del primer dia de carrera por concentrar a mucho público. Allí tendremos 3 zonas en el torrente de agua y grandes piedras de granito. Y por fin cogemos la carretera, nuevo repostaje y vuelta a Fort William… esperando haber disfrutado del dia después de 137 kms, 28 zonas y un tiempo de carrera de 7 horas 30 minutos.
