bueno como te digo… Bajatela previamente dada de baja y usala aquí.
Lo que es infranqueable es lo de la bici eléctrica jajaja con la iglesia hemos topado !!!
Suerte!!!
buenas, yo tengo una sherco comprada en Andorra hace tres años, es del 2002.
Matrícula Andorrana, pero dada de baja definitiva en el momento que me la vendió. Si!… tengo la ficha técnica los papeles y los impuestos, pero es literalmente IMPOSIBLE matrícularla aqui, si no quieres morir en el intento, tanto económico como burocrático o psicoligico… Que quiere decir esto?? Que yo tenía claro que la quería barata, y sin matricular, por qué tengo la suerte de tener en el bosque de mi casa un montón de zonas y no hace falta movernos de ahí… Solo en estas circunstancias.
No pierdas el tiempo en ELLA No podrás matrícularla.
perdon…buena observación…
0.4,75 delante… 0.3,75 detrás
Buena observación, ahora lo cambio
hola Purser de momento a pronto modo el dia 11 i 12 de Julio hay los 2 DIAS DE TRIAL DE CAMPRODON .Prueba que se suele hacer en Abril,..y que te cae la ostia lejos!!…
Un saludo
pues supongo que como todo el mundo…algunos cuando se rompe algo lo mejoran, otros las dejan de serie 15 años sin hacerle absolutamente nada. Y algunos más se dejan una buena pasta por qué compiten con ellas y las mejoran.
https://www.manualslib.com/manual/894554/Beta-Techno-250.html#manual
Solo lo hay en inglés…traduce lo importante que no es dificil
si te fijas en la presentación del modelo de competición del 2015 ya se incorporaba el botón de doble mapa. Como kit opcional yo creo que deberías encontrarlo en algún preparador oficial.
https://solomoto.es/montesa-anuncia-importantes-cambios-en-sus-cota-4rt/
https://jbanyeres.com/es/montesa/45-boton-cambio-mapa-ecupara-montesa-4rt.html
ok Antonio, voy a revisar bien todo de nuevo como está de hidráulico, aunque parece que el rebote y compresión lo hace bien…
Aunque yo creo que lo que debería es recibir algunas clases de trial…
Gracias! Un saludo
ok Antonio, voy a revisar bien todo de nuevo como está de hidráulico, aunque parece que el rebote y compresión lo hace bien…
Aunque yo creo que lo que debería es recibir algunas clases de trial…
Gracias! Un saludo
creo que la normatiiva y el tipo de homologación y peso de cada transportador es muy diferente. En el caso del de moto, a parte de que es un engorro cada vez que quierés abrir el maletero o portón en caso de ser una furgo pequeña. También este tipo es mucho más caro que un remolque normal de 2a. al que puedes darle más usos, o en caso de ser de dos o tres motos, más polivalente. Siempre acabas transportando a alguien más que se une a la salida o entreno. Un remolque normal, ES arrastrado por el coche, mientras que este tipo es un peso suspendido en el tren trasero del coche. En el caso del peso de una bici…bien!… en el caso de una moto, el tren trasero del coche , neumáticos, suspensiones y freno aerodinámico es mucho más importante. Y ya ni te digo si un día cambias de tipo de moto por una enduro.
No digo que no sea una buena opción al espacio en un garage pero no mucho más…
En el caso del enlace que buenamente nos pone el compañero j.llinares verás que la moto en cuestión esuna husqvarna 65 CC i puedes ver transversalmente lo grande que queda…una moto de adulto sobresale mucho mas. O desmontas o giras la rueda delantera…
Espero haberte ayudado. La última palabra la tienes tú
Ante todo Purser, mil gracias por darme una explicación tan detallada y concisa sobre las dudas que puede aportar el tema. Gracias por tu tiempo en aclarame lo que al fin! No he encontrado en ningún sitio…
Toda la razón cuando dices que por sentido común, un compañero se pone en lo alto del «tranco a subir»por darnos esa seguridad mental extra ante el obstáculo. El tema ha venido como bien dices en qué también he oído que se busca suprimir al MOCHILERO para rebajar la dificultad. Yo pienso realmente que no viene por ahí la solución. En el Enduro como vemos, quién ayuda es como tú dices el propio público, no se si antes en el trial era así…
Pero una cosa está y dejas clara, si el objetivo de esto es revolcar y romper motos… (para que 4 interesados de siempre vendan recambios y motos,) no me extraña que cada vez tengan mas éxito los triales de larga duración.
Nos quedan tres cosas Purser; ( a mi modo de ver) e ignorancia trialera.
A) parar mucho más ante las zonas, y obstáculos para que los 4 interesados citados antes no vendan más…y rompamos menos.
B) subir el nivel básico, a un verdeamarillento y bajar el máximo aún rojoazulado… Y tirar por niveles entremedios para todos.
C) montar una super clase, «para» solo la élite de trial Gp, (como ya es) en el cual suba quién quiera saber que es hacer trial de proximidad Con DIOS, por la dificultad escogida.
Ah…lo del mochilero, este tema ya para los que sabéis..
Un saludo
Muchas gracias por las explicaciones. Bueno yo lo que le noto, es en cuanto a frenos, es que son poco dosificables y con tendencia rápida a la fatiga. El tacto es parco y tosco aún habiendo hecho pastillas y líquidos nuevos. Serían así…
El amortiguador trasero comparado con por ejemplo el de gas de la 310 de un amigo, por comparar con alguna,…para mí) es un simple muelle con aceite, bastante rebotón, todo y teniendo bieletas, muy arcáico y poco progrésivo. La verdad es que estéticamente es la que más mes gusta, pero debí pensar que era muy lejana a una clásica en cuanto a funcionamiento.
Decir también que yo no pase por este tipo de motos y que soy un trialero muy novel. Gracias de nuevo por animarme a quedarmela. El motor es digno de un reloj suizo…voy a tener que retroceder en darle una nueva oportunidad…
Saludos
Hola Yoyi, el modelo 80 del 1971 es el que acabo de restaurar, pero diria que también lleva la petaca triangular como el modelo precedente. Al menos en la mía que era lo que habia de serie cuando la restauré…
Había diferentes matices, remesas o versiones??
Buenas de nuevo a todos!…Lo que no entiendo es que si montesa tiene una producción tan alta, se ven tan pocas en los triales. O es en nuestra región??
Si que es verdad que en triales de larga duración si se ven más, pero en el regional y en global se ven muchas menos.
Gracias a todos
Ok
