ILUSIONES perdidas con una montesa 307

Hombre, yo creo que los discos de una 307, bien afinados deben frenar bastante más que un buen tambor. Yo tuve una 309, la siguiente a la tuya y no recuerdo que frenase mal. Lo mismo para el monoamortiguador…estás seguro de que no está reventado?. Esos modelos tienen ya bieletas y mono, debería de funcionar mejor que dos amortiguadores, por muy buenos que sean.
Respecto a la comparación con modelos coetáneos, así como ahora todas las motos tienen prestaciones parecidas(motor, peso, suspensiones) en aquellos años yo creo que las motos italianas nos sacaban mucha ventaja. Solo hay que comparar una fantic 305 o una beta de la época con una montesa o una Merlin, por ejemplo. Y también había mucha diferencia en el precio…así a ojo, diría que una italiana costaba unas 200000 pelas más que una nacional.
Saludos.

La Cota 307 es una gran moto postclásica. Opino como Gorri, los frenos Ajp eran de lo mejor que había en esa época y el amortiguador Betor tenía un comportamiento excelente. Nada que ver con los frenos ni con los dos amortiguadores sin progresividad (bieletas) de una Honda TLR.
Creo que esos dos elementos de tu moto no deben estar en muy bien estado.

La relación de cambio tiene las dos primeras marchas muy juntas y las otras cuatro mas separadas. Es cierto que hay un salto muy grande entre la segunda y la tercera marchas. Por lo demás el comportamiento del cambio es excelente.

Es una gran moto y muy bonita.

Difrútala

El amortiguador trasero comparado con por ejemplo el de gas de la 310 de un amigo, por comparar con alguna,…para mí) es un simple muelle con aceite, bastante rebotón

Precisamente ese amortiguador pecaba de lento, con demasiada retención. O tienes una precarga del muelle exagerada o mucho me temo que está reventado.

Saludos