[Historico]

SALUDOS!!!!!!!!
COMO NO ESPEZIFIKES MAS……

[Historico]

saludos!!!!!!!!!!!!
claro q te puedes llamar trialero!!!!
solo q conduzcas una moto de trial ya eres un trialero.
te recomendaria una cosa:
intenta hacer zonas se aprende mucho mas. no hace falta q sean muy dificiles, con poco se aprende poco a poco ya iras augmentando el nivel.
hast pronto TRIALERO!!! :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

[Historico]

Lo del soplete me parece muy extremo, el resultado podría ser definitivo (en el peor sentido de la palabra). Antes tengo que agotar cualquier otra posibilidad y por imposible cualquier otro metodo. Intentaré armarme de paciencia.

[Historico]

Mi enhorabuena también para Javier, y los colaboradores.
El hotel, la gente, el lugar, los garitos (cubata importación = 3 €) …. todo estuvo fantástico.

Me lo he pasado de miedo este fin de semana, y a pesar de las agujetas q tengo hoy, el año que viene repetiré (si me dejan). ;)

Saludos.

[Historico]

Hola a todos,

Imagino que ya lo conoceis pero en Libro Motor y en otros muchos sitios tienen un libro que se llama «Puesta a punto de motores de 2 tiempos», que no habla de todos los puntos mecánicos de una moto y mucho menos de una de trial. Pero como complemento a las chapucillas que vamos haciendo, yo como mínimo, en el garaje cada fin de semana, no está nada mal.
El problema es que es un poco antiguo.

Si necesitais más datos no dudeis en pedirmelos, lo tengo en casa y no tengo más detalles.

Saludos ;)

[Historico]

Otra vez??
Macho como te expliques mejor no creo nadie pueda ayudarte.
Que carcasa se te ha roto?

Saludos

[Historico]

Quizás el memorial Toni Soler no tiene problemas para celebrarse porque se realiza íntegramente dentro de las instalaciones del SIP de Basellá. Se trata de un parque de bastántes hectáreas dedicado en exclusiva a los deportes del motor, algo así como el famoso Parcmotor de Castellolí.

En el Sip tienes multitud de caminos que son mantenidos y cuidados por las personas que allí trabajan, por lo que tras carreras como esta toda la zona seguramente se reacondiciona. Allí hay tramos para 4×4, y caminos para entrenamientos de Enduro e incluso Rallyes y a veces los equipos oficiales van allí a entrenar. Tiene una escuela de conducción 4×4 y como os digo es un terreno peparado para ello y seguramente cuidado para evitar el daño al mediambiente.

Esto no quita que efectivamente las cosas deban organizarse bien, y tratando de dar una imagen positiva de la moto. Falta mucha educación en este sentido.

[Historico]

Creo que no, la licencia para una sola prueba me parece que solo te la puedes sacar una vez.

:mrgreen:

[Historico]

holas…

cuando está muy muy muy fuerte y hay dificultad en la extracción es necesario aplicar calor sobre el volante, en el centro del mismo, para que este dilate y libere el eje del cigueñal.

como bien decia el amigo ElMadriles, aplicar calor es muy malo pero…. si se hace bien se puede hacer. Usa primero una pistola de aire caliente y si ello no es suficiente utiliza un soplete de butano pero ATENCION..!!!! TAPANDO los agujeros del volante con tela de amianto o algo parecido, algo inifugo y aplica la llama por periodos cortos en el centro del mismo, NO EN EL EJE, sino en el «lateral del centro» para entendernos, (hay que dilatar el centro del volante, no el eje)

utiliza un extractor nuevo y bien rosaco, hasta el fondo y….. suerte

ya me dirás que tal te ha ido.

[Historico]

wenashhhhhhh!!!!!!!!!!!!
la licencia necesaria no es ya q te puedes sacar un permiso en cada trial q vas pero te saldra bastante mas caro. pero si solo kieres correr uno o dos triales no te sale a cuenta sacarte la licencia anual.
animo y a competir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
salu2 trialeros!!!

[Historico]

si señor considerate trialero,mientras lleves una burra de trial yo creo que lo eres

[Historico]

saludos para ti tambien brek

[Historico]

Como cualquier otro, si nos pusiesemos a dar o quitar titulos por tener o no tener determinado nivel probablemente no llegarimos a ningun lado (Lampkin se lo podría quitar a todos). De lo que se trata es de disfrutar del deporte se haga a más o menos nivel. A mi tambien me divierte hacer rutas más o menos complicadas y alguna zona sencilla (no doy para más). Al final lo que cuenta es gustar de este deporte.
Saludos :woohoo:

[Historico]

Entendido.
Que sea Copa por lo siglos de los siglos…

[Historico]

Absolutamente de acuerdo con vosotros salvo en un detalle que expone Supersherpa, las motocicletas de 4 tiempos no son de juzgado de guardia, los que si lo son son los que van montados encima, que teniendo motocicletas que van perfectas con los escapes de serie se dedican a poner otros de la industria auxiliar que cuanto mas ruido hacen mas machotes se sienten.

:mrgreen:

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