[Historico]

Vale, ya la he visto. Efectivamente, se trata de un pseudo cilindro frontal, en el que se hayaba un piston que conectaba con el cigüeñal. Al bajar el pistón de la cámara de combustión, hacía subir el «pseudo» el cual hacía succión e introducía un extra de mezcla en el carter. Al subir el pistón, el «pseudo» descendía, y al mismo tiempo impelía la mezcla acumulada hacia la camara de combustión, ejerciendo de compresor volumétrico. Al mismo tiempo, era efectivo como freno de inercia, y posiblemente como reductor de vibraciones.
Tengo entendido que el invento fue a parar a manos de los japoneses, y fue utilizado en motores de cross, con el monumental cabreo del inventor español.
Esto me fue contado por un buen amigo del dep. de compet. de Montesa, en la época en que pasó.

G.G.S.

[Historico]

Asunto solucionado, es mucho mas facil de lo en un principio me parecía.

Si a alguien le interesa como se ponen unos suplementos en una orquilla de este tipo que me lo diga y se lo trataré de esplicar con todo lujo de detalles.

Tambien he de deciros que el funcionamiento ha cambiado radicalmente, no se yo si a mejor, pero bueno, ya tendré tiempo de ir haciendo pruebas.

Un saludo

:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

[Historico]

¿Y el segundo? ¿No comprar motos?
¿Y el tercero? ¿Dedicarse al billar?

El filósofo trialero te tirará de las orejas: «no des un paso si no sabes adónde vas»

El camino acertado es la «Plataforma» de la que se habla más abajo, que está formada por gente competente y razonable. Lo único que falla es el eslabón político, que vive de la gente fácilmente manipulable y su estrategia es la demagogia. Contra esto, sólo sirve la educación, la información y el consenso.

Lo difícil, como siempre, es ponerle el cascabel al gato (aunque yo diría el «cencerro al cabestro» por el comportamiento de algunas personas). En vez de abrir más polémicas, vayamos cerrando algunas y apoyemos la plataforma.

De un modo sensato.

(mis 2 céntimos a la causa). JM.

[Historico]

¿No las veis ninguno?, en mi ordenador si se ven. A lo mejor es que teneis que esperar un rato a que se carguen, es que son algo grandes.

[Historico]

Ei. trialeros clasicos, ya queda poco para la primera de la COPA Catalana de Clasicas, espero que no hayan anulaciones de úlitma hora ó me va a dar algo.
Nos vemos en Sant Boi de Lluçanes.
;)

[Historico]

Evidentemente, no solo para el trial, las motos, cuanto menos ruido mejor. En el tema de erosión, ¿habeis estado en algún lugar donde se haya celebrado alguna prueba del mundial de trial? por poner un ejemplo ya que quizás son las pruebas que atraen a más aficionados.
Yo sí, en el Valle D’Aran, se celebrarón a primeros de los 90 dos pruebas que no quisiera exagerar, pero por los caminos donde transcurria, parajes de gran velleza, por lo menos pasarón más de 1.000 pilotos cada día.
Aquí voy, creeis que existe alguna marca, ¡¡¡ NO !!! no hay ni rastro, bueno no digo toda la verdad, en la primera parte del recorrido han hecho una Urbanización.
Lo que pasa que como somos un grupo minoritario, no interesamos, nuestros votos no significan nada, y a nuestros Politicos es lo único que les interesa.

[Historico]

bonaigua si te enteras me lo dices que yo tambien me hago,je,je :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

[Historico]

No era mi intención provocar una confrontación entre el Trial y el Enduro, cada uno tiene sus ventajas e incovenientes, pero esto nos ha servido para llegar a hablar de los motores 4 tiempos en el Trial. Abramos tema nuevo y a por ello……….

[Historico]

Me olvidaba, ¿alguien sabe como lo tengo que hacer para ser Forestal, o Bombero, y poder llevar una de estas Beta? a ver si de esta manera puedo ir por la montaña sin que me cabreennnnnnnnnnn !!!

[Historico]

Referente al open de Tossa, el ayuntamiento dió el permiso para hacerlo pero sin responsabilizarse,
¡¡¡ vaya morro !!! tu dirás, había mucho interes que nos desplazaramos hasta Tossa, ya sabes, desayunos, comidas, visita turistica, gastos adicionales, todo fuera de temporada, pues «joder» Alcalde, firma y comprometete a las consecuencias.
Sobre la plataforma, está muy bien, pero «coño» es que ya estamos hartos de ideas que no llevan a ningún sitio, Federaciones, Fabricas, son ellos los que nos tienen que sacar las «pulgas» os aseguro una cosa, si no se pone el tema de trial más bien, yo no me voy a comprar una 4 tiempos y gastarme el millon de pelas, perdon 6.000 euros que van a valer, tiro con la dos tiempos o mejor aún con la sherpa de toda la vida.
Joder es que llevo un cabreo……

[Historico]

Mal ha empezado el trial este año, suspendidas o aplazadas: campeonato de España, Catalunya, Open, Clasicas, espero que no acabemos igual.

[Historico]

Amen

[Historico]

ellos si ke pdran circular por donde les salga los guetos,mientras nos ponen multas,seran mamo..s

[Historico]

Bueno, pues nada, en la web de la RFME sigue apareciendo que la primera del nacional se celebra en Albalate de Zorita el dia 9 del corriente y la organiza el Alcarreño.

Ya, ya se, que aqui si esta publicada una noticia con la suspension. Pero digo yo una cosa ¿por que la RFME no lo publica en su web? que al fin y al cabo es la oficial.

:mrgreen:

[Historico]

Pues estas tampoco se ven… y me gustaría, puesto que esta moto la he visto correr de cerca.

[Autor]

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