[Historico]

Menuda faena EmilioBenitez, bueno recuperate pronto para volver al trial. Y sino vendes la moto por ese precio no la vendas y si la vendes pues cuendo te recuperes otra nueva y de fabula.

Venga Saludos.

[Historico]

Muy bueno, esta currado si Señor.

Venga Saludos.

:lol: :lol: :lol: :lol:

[Historico]

Buenas otra paguina:

http://www.trialsection.com

Venga Saludos.

[Historico]

PUES YO ME ATREVERIA A DECIR QUE A CAMBIAR LA CADENA……Y DEPENDE COMO ESTE LA CORONA Y EL PIÑON.

[Historico]

No se mucho de cadenas soto pero si es como en las biciicletas necesitarás un tronchacadenas para quitar el pasador del eslabón y acortar la cadena. Como conseguir la herramienta ya será más complicado.

Saludos.

[Historico]

Exactamente, la del 90, si kieres informacion sobre ella: http://www.gasgasmotos.es/esp/frame.htm

[Historico]

Nosotros no tenemos ni dia ni hora fija.Lo nuestro es coger la moto y depende lo q nos apetezca o acems unas zonillas o dams una vuelta….Eso si,todo cn una buena dosis de cachondeo q eso si q no nos falta!!!! :woohoo: :woohoo: :woohoo:

[Historico]

Gracias J. LL
la cota 310 es de un amigo, la mia es una gg 280 edition 02 y ya le pongo al 1.3 pero no sabia si la 310 tenia un cilindor diferente a los actuales.

[Historico]

Haz lo que te dice J.llinares, yo lo he hecho alguna vez y funciona, pero de todas formas es temporal, porque lo que mal empieza mal acaba. Asi que vete mentalizandote en cambiar el Termocontacto.

[Historico]

Esos nuevos usuarios de los útimos días, en AMVER ser socio no cuesta nada. Nos favorece a todos.

http://www.amver-online.com/socios.asp

Y llevamos 44 socios ;).

[Historico]

Además de las que te han dicho….vete al apartado de LINKS de todotrial.com y verás que completo que está. Podrás navegar por todo el mundo trialero.

[Historico]

hola:
si no conoces nuestra pagina es que no vives en este mundo.

http://www.trialhellin.com (renovada cada semana)

tambien puedes visitar la de nuestros queridisimos y divertidisimos amigos del TTC

http://www.amoverse.com (tambien renovada cada semana)

saludos hamlet. :dry:

[Historico]

una foto de este sabado

[Historico]

creo q ami en su dia se me dijo q 5020 ml, pero tampoco estoy muy seguro

[Historico]

Me ha gustado mucho el análisis que ha hecho Chemix sobre la Scorpita, la verdad es que tiene mucha razón, es una moto ideal para competir en aficionados y especialmente en zonas arenosas con poco agarre. Sin embargo, la aparición de la TY-S marca un nuevo escalón evolutivo en el mundo del trial, y viendo las grandes dudas que tenemos todos acerca de este tema, este mes he realizado una prueba que saldrá en MOTO VERDE la semana que viene, en la cual juntamos las «dos tiempos» (Beta, GG, Sherco) con la única «4T» para sacar las primeras conclusiones y valorar lo que supone hacer trial en una moto con chasis moderno y motor de válvulas. En el reportaje sale tb reflejada la curva de potencia de cada una, que mas o menos andan por el estilo, si mal no recuerdo la Scorpa está en unos 9cv y las 2T algo mas de 10cv.
Weno si teneis alguna dudilla y puedo echaros una mano ya sabeis, un fuerte abrazo a todos.

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