Toni Bou se llevó la tercera victoria de la temporada en el Mundial XTrial 2024 disputada en Niza, donde Jaime Busto se hizo con la segunda plaza tras el desempate con Gabriel Marcelli.
Los aficionados al trial y en especial los habituales en los triales de clásicas quedamos consternados en la tarde de este martes 5 de marzo al conocer la triste noticia del fallecimiento de Fernando Cabré.
El pasado fin de semana falleció Jaime Bordoy, presidente y fundador de Motos Bordoy, pionero del trial y referente para el sector de la moto en España.
ClassicMadrid, el Salón Internacional del Vehículo Clásico, celebró su edición 2024 del 23 al 25 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo, como es tradición, donde pudimos disfrutar del gran ambiente que rodea esta afición.
Toni Bou se llevó la tercera victoria de la temporada en el Mundial XTrial 2024 disputada en Niza, donde Jaime Busto se hizo con la segunda plaza tras el desempate con Gabriel Marcelli.
Los aficionados al trial y en especial los habituales en los triales de clásicas quedamos consternados en la tarde de este martes 5 de marzo al conocer la triste noticia del fallecimiento de Fernando Cabré.
El pasado fin de semana falleció Jaime Bordoy, presidente y fundador de Motos Bordoy, pionero del trial y referente para el sector de la moto en España.
ClassicMadrid, el Salón Internacional del Vehículo Clásico, celebró su edición 2024 del 23 al 25 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo, como es tradición, donde pudimos disfrutar del gran ambiente que rodea esta afición.
La decimocuarta edición de los Dos Días de Trial de Clásicas de Maeztu ya está en marcha, se celebrará los próximos 16 y 17 de septiembre, y el MC +Gas ya tiene todo listo.
Todo preparado para los 2 Días de Maeztu 2023 (05/09/2023)
El Moto Club + Gas ya tiene todo listo para la 14ª edición de los 2 Días de Trial de Clásicas de Maeztu, una de las pruebas más esperadas y especiales dadas sus peculiaridades, y es que además de los bonitos paisajes y el siempre impecable marcado de sus zonas, este trial siempre destaca por el magnífico ambiente y por sus actividades post – trial, que lo convierten en una divertida fiesta en la que todos los asistentes disfrutan de una manera especial.
Las inscripciones están teniendo una buena aceptación y ya hay más de 125 inscritos, por lo que aún hay plazas disponibles hasta llegar al límite de 150, por lo que estáis a tiempo pero conviene no dejarlo para el último momento, no sea que os quedéis sin plaza.
Recordad que este año como novedad las zonas serán más sencillas y que habrá sólo dos niveles, amarillo y verde, con varias categorías, tal y como os comentamos en la primera parte de este artículo previo que puedes leer a continuación.
Aquí tenéis fotos de algunas de las zonas de esta edición, que ya esperan la llegada de los primeros participantes el viernes 15 de septiembre.
Inscripciones abiertas para la 14 edición (17/07/2023)
Ya queda poco para la que será la décimocuarta edición de los 2 Días de Trial de Clásicas de Maeztu, uno de los triales de clásicas más especiales del año por sus bonitas zonas y su ambiente festivo, con el toque especial que siempre es capaz de dar el Moto Club +Gas.
Para formalizar las inscripciones, podéis hacerlo rellenando el formulario que encontraréis en la web de la Federación Vasca de Motociclismo «FVM» en www.fvm.es a partir de hoy 17 de Julio (pincha aquí para acceder al formulario de inscripción)
La inscripción estará limitada a 150 pilotos y estará abierta hasta el 12 de septiembre o hasta que se alcance el limite de pilotos, por lo que os recomendamos no lo dejéis para última hora.
Al igual que en anteriores ediciones, el trial se celebrará durante dos días, sábado y domingo. Cada día el trial se compondrá de 20 zonas, que se realizarán a una sola vuelta al recorrido de unos 20 km de longitud. Las zonas serán de gran belleza y de estilo puramente clásico, aprovechando al máximo el excelente terreno de los alrededores de Maeztu para la práctica del Trial.
El recorrido discurrirá entre las localidades de Maeztu y Sabando. Está previsto el repostaje de moto y piloto en el ecuador de la prueba, para lo cual los pilotos podrán depositar un bidón con combustible al comienzo de cada día en un remolque ubicado en el paddock.
Como en las anteriores ediciones, el paddock se ubicará en la plaza de Maeztu.
En cuanto a los eventos alrededor del trial, el sábado, además del picoteo en el Bar Izki, habrá deporte rural y concierto de rock n’ roll.
Como suele ser costumbre, laentrega de premiosse celebrará nada más terminar la jornada del segundo día, en torno a las15h, para que los que tienen que hacer un largo viaje de vuelta puedan asistir y lleguen pronto a casa.
Novedades en cuanto a las categorías
En esta nueva edición continuaremos con el sistema clásico de puntuación con la modalidad ‘non stop’. Las zonas tendrán en esta ocasión dos niveles de dificultad: Verde y Amarillo, haciéndolas asequibles a todos los pilotos. Por lo tanto ya no habrá nivel Azul en las zonas.
Se podrá participar en el trial tanto con motos clásicas, como con post clásicas (motos que podrán llevar mono-amortiguador o frenos de disco, pero siempre refrigeradas por aire).
En total habrá seis categorías como sigue:
Categoría
Nivel de zonas
Motos permitidas
Pre 75
Nivel Amarillo
Motos clásicas anteriores a 1975
Clásicos
Nivel Amarillo
Motos clásicas desde 1975
Postclásicas amarillo
Nivel Amarillo
Motos postclásicas
Pre 80
Nivel Verde
Motos clásicas anteriores a 1980
Trialeros
Nivel Verde
Motos clásicas desde 1980
Postclásicas verde
Nivel Verde
Motos postclásicas
Las zonas se van a marcar con el criterio de hacer un trial accesible para todos, para disfrutar al máximo del trial clásico, y siempre huyendo de pasos que puedan implicar algún peligro. En particular en el nivel amarillo se va a tratar de simplificar las zonas con el objetivo de que todos los pilotos disfruten al máximo del fin de semana, teniendo en cuenta que en este nivel tienden a participar los pilotos con motos más antiguas y también pilotos que participan en triales ocasionalmente.
Horarios
El sábado por la mañana se realizarán verificaciones técnicas de acuerdo con el reglamento técnico de la prueba, que será similar al aplicado en la Copa de España de Clásicas.
Sábado:
08:00-09:45 Verificaciones técnicas y administrativas
10:00 Salida primer participante
17:10 Fin trial sábado
Domingo:
09:00 Salida primer participante
15:00 Entrega de trofeos
Inscripciones y licencias
Las inscripciones se abrirán el martes 17 de Julio y permanecerán abiertas hasta las 24 horas del miércoles 12 de Septiembre y se realizarán a través de la página web de la Federación Vasca de Motociclismo (www.fvm.es).
El precio de la inscripción es de 150€ por piloto para los dos días e incluirá tanto los derechos de participación, como algunos obsequios para los pilotos, picoteo del sábado, etc.
Los pilotos que se inscriban en el trial antes de las 24h del 27 de agosto tendrán una bonificación en el precio de la inscripción de 15€, por lo que los derechos de inscripción serán de 135€.
En cuanto a la licencia federativa, para participar en el trial se habrá de contar con una de las siguientes licencias federativas:
a. Licencia RFME Homologada b. Licencia Federación Vasca de Motociclismo de 1 prueba pudiendo ser de uno o dos días. La FVM ofrece una licencia de una sola prueba. Con esta licencia será posible participar pilotos de cualquier nacionalidad, tiene que ser tramitada directamente por el propio piloto en la FVM (www.fmv.es) antes del 12 de Septiembre. En el caso de pilotos extranjeros además se exigirá la firma de una declaración de aceptación de que la cobertura de la licencia es solamente en España. d. Licencia recreativa expedida por la FVM, siendo solamente válida la expedida por la FVM y no valiendo las expedidas por otras federaciones.
El Motoclub MasGas no tramitará licencia alguna. Cada piloto tendrá que tramitarla en las respectivas federaciones, excepto la recreativa que se hará a través de la web de la FVM.
Seguidores en moto
Será posible seguir el trial en moto de trial para los seguidores que se inscriban como tal. . Dadas las limitaciones medioambientales, estarán limitados a50 seguidoresen moto.
Los seguidores no se inscriben en la página web, sino sino que lo harán mediante un correo electrónicoa Alberto Zárate en la siguiente dirección:alberto.zarate@yahoo.eso en el teléfono 627 980 075 o también directamente en la mesa de verificaciones antes del comienzo de la prueba en el paddock del trial en Maeztu.
Para identificación, se entregarándorsales blancos de la pruebaque deberéis montar en la moto. El coste de la inscripción como seguidor es de25€para un día o de40€para los dos días y dará derecho a seguir la prueba, a usar el repostaje y el paddock para guardar la moto, a los pinchos de avituallamiento y al lunch post trial.
Hay que tener en cuenta que los permisos concedidos por diputación se limitan a la realización del trial, por lo que es imprescindible que quien lo quiera seguir en moto lo haga inscribiéndose en la prueba como seguidor.
Alojamiento
Como es habitual, os incluimos una relación de alojamientos en la zona de Maeztu. También en el parking de Maeztu será posible instalar auto-caravanas para los que prefiráis este tipo de acomodación.
APELLANIZ: VILLA ELEXPARA. Teléfono de contacto: 945 41 02 35.
CONTRASTA: CASA GOSATXA. Teléfono de contacto: 945 40 61 05.
URTURI: AITONAREN ETXEA: Teléfono de contacto: 945 37 81 47.
URTURI: LOS ARTILLEROS: Teléfono de contacto: 945 37 81 74.
Además de estos alojamientos podréis encontrar una amplia oferta hotelera en Vitoria. Esperamos contar con vuestra participación. Si necesitáis alguna aclaración podéis contactar con Alberto Zárate en la siguiente dirección email alberto.zarate@yahoo.es o en el tfno.: 627 980 075.
El 2 Días de Trial de Clásicas de Maeztu llegó a su cuarta edición completando su cupo máximo de inscritos, y es que el trabajo que cada año viene realizando el Moto Club +Gas es ampliamente valorado.
El Moto Club + Gas ya tiene todo listo para la 14ª edición de los 2 Días de Trial de Clásicas de Maeztu, una de las pruebas más esperadas y especiales dadas sus peculiaridades, y es que además de los bonitos paisajes y el siempre impecable marcado de sus zonas, este trial siempre destaca por el magnífico ambiente y por sus actividades post – trial, que lo convierten en una divertida fiesta en la que todos los asistentes disfrutan de una manera especial.
