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Jueves 7 de mayo, cuarta jornada del Scottish Six Days Trial, en la que el líder Dougie Lampkin ha vuelto a ser el mejor completando las 30 zonas sin penalizar y con ello amplía su ventaja al frente de la general a 7 puntos. 

Miércoles 6 de mayo, tercera jornada de Scottish Six Days Trial, tras la tempestad llega la calma en todos los sentidos, pues además de una meteorología más benigna los pilotos han tenido un día mucho más relajado en el que no ha habido ninguna penalización por tiempo. Dougie Lampkin ha rodado a cero y se coloca líder. 

Martes 5 de mayo, segunda jornada de Scottish Six Days Trial que se ha carazterizado por su dureza y especialmente por la lucha contra el cronómetro, ya que los tiempos de paso se habían marcado muy ajustados y literalmente no daba tiempo a completar el largo recorrido en las poco más de siete horas concedidas por la organización. 

Este lunes 4 de mayo ha dado comienzo la edición 2015 de los Seis Días de Trial de Escocia con tiempo típicamente escocés, ya que la lluvia y los cielos grises han sido la tónica general. En la clasificación las cosas están muy apretadas, con dos pilotos en cabeza que han logrado completar las 30 zonas a cero: Joe Baker y James Fry, pero tras ellos hay 4 pilotos a sólo un punto.

Como todos los años por estas fechas, llega el esperado momento para muchos, de saber si han sido seleccionados para participar en los Seis Días de Escocia, el trial más mítico y prestigioso del mundo. Ya conocemos la lista de participantes para la edición 2015.

 La marca hispanofrancesa retoma el camino de la promoción de jóvenes deportistas con la creación en 2015 del programa Sherco Academy, que como  novedad se prolonga por primera vez al enduro. De esta forma, la proyección del esfuerzo de la marca en favor de apoyar a pilotos en sus  respectivos programas deportivos se fortalece enormemente, manteniendo la inquietud que siempre ha tenido Sherco en promover la cantera.

Al carburador más veterano del trial le ha llegado el relevo. El Dell'Orto PHBL de 26 milímetros ha sido el estándar en la mayoría de las trialeras de los últimos seis años y razones no le han faltado: barato, fácil de ajustar, proporciona una carburación estable en el tiempo y da un rendimiento aceptable, pero desde hace unos años ya tenemos el VHST de compuerta plana, mucho más evolucionado. ¿Como irá en una veterana Sherco?

La "Asociación de Trial los Amics Vall del Ges" colabora este fin de semana en la Fiesta Mayor de Sant Pere de Torelló y para ello pondrá a disposición de los aficionados una Sherco, una Scorpa, 7 segway y un circuito de TrialBici.

Un nuevo número de la revista británica especializada en nuestro deporte ya está a la venta. El Trial Magazine UK llega a su número 45.

En la sección escuela no sólo aprenderemos técnicas de pilotaje, también nos ocuparemos de otras cosas que son importantísimas para el trial, y entre ellas está la preparación física. A partir de ahora tenemos la suerte de contar con la colaboración de Juan Luís López de la Torre, fisioterapeuta y además subcampeón de España de trial Senior B en 1993, con él os dejamos.