TRRS Motorcycles presenta la nueva TRRS One Gold 2024, que llega con una propuesta estética totalmente renovada, se trata de una serie limitada a 150 unidades del modelo más exclusivo fabricado por la marca.
Información y fotos: TRRS Motorcycles
Este año, la TRRS GOLD reafirma aún más su ADN Racing con novedades en la parte ciclo y el motor, junto a una nueva propuesta estética más innovadora. Equipa una larga lista de detalles, para los usuarios más exigentes que buscan una moto única, exclusiva y con las más altas prestaciones.
Una obra de la ingeniería, tecnología y diseño en la cual la fibra de carbono está presente en múltiples componentes; la caja de filtro de aire, el puente guardabarros delantero, así como el protector del silenciador.
Equipa los componentes de más alto rendimiento de la marca; la culata mecanizada anodizada en rojo con culatín de alta compresión (modelo 300cc), la bobina de alta tensión Racing o el mando de gas extra rápido con rodamiento para una suavidad máxima.
En el apartado de suspensiones, la nueva GOLD apuesta por el mejor material disponible actualmente en el mercado; amortiguador Reiger de 3 vías con tecnología Hydrostop con nuevos reglajes utilizados por Aniol Gelabert, junto a la horquilla TECH Kashima de 39mm con las barras en aluminio.
Todo ello acompañado de multitud de detalles exclusivos y diferenciales; estribos de aluminio mecanizados y grabados con láser, pinza de freno especial delantera Braktec de aluminio mecanizada CNC, disco de freno trasero homologado Racing, bujes de rueda mecanizados y anodizados en rojo personalizados con logo GOLD Edition, manillar Renthal, reguladores de manetas rápidos, entre otros detalles que hacen de la GOLD una moto altamente exclusiva en su segmento.
El bastidor en color gris armoniza a la perfección con las nuevas gráficas en las que predomina el color amarillo, junto a las tapas de encendido y embrague en color oro ya características del modelo GOLD.
Novedades parte ciclo:
Basculante:
• Se equipa el nuevo basculante de diseño TRRS en color color negro. Con ello se obtiene más precisión dimensional, así como una mayor sensibilidad y control sobre el tren trasero.
• El conjunto equipa el nuevo bulón, casquillo y retenes en el eje de basculante que reducen considerablemente el juego libre del sistema y su mantenimiento, además de facilitar las tareas de montaje.
Amortiguador:
• Amortiguador Reiger de 3 vías con tecnología Hydrostop con nuevo setting. Réplica del usado por Aniol Gelabert proporciona el mejor equilibrio entre rendimiento y suavidad, así como múltiples posibilidades de ajuste.
• Trapecio específico del modelo Gold anodizado en color rojo.
Tensor cadena:
• Equipa el nuevo muelle y casquillo tensor cadena que aumentan la resistencia a la fatiga del muelle, reduciendo el mantenimiento de dicho componente.
Estribos:
• Estribos mecanizados en aluminio y grabados en láser exclusivos para el modelo GOLD.
Caja de filtro:
• Conjunto de caja de filtro fabricado íntegramente en fibra de carbono.
Sistema de dirección:
• Nueva tuerca en la pipa dirección en acero. Se incorpora también una tórica que mejora la estanqueidad para evitar problemas de mantenimiento o desgaste y mejorar así la fiabilidad del conjunto.
• Tijas de dirección anodizadas en negro brillante.
Horquilla delantera:
• La horquilla delantera TECH Kashima 39mm en aluminio. Máxima ligereza y resistencia,diseñada para los pilotos más exigentes con posibilidad de 3 parámetros de regulación.
• Puente de la horquilla fabricado en fibra de carbono.
Manillar:
• Manillar Renthal Fatbar montado con puños Renthal para un perfecto agarre a los mandos de la moto.
Frenos y embrague:
• Pinza de freno delantero Braktec mecanizada en alumino CNC.
• Bombas de freno y embrague Braktec regulables con tapas mecanizadas en aluminio CNC.
Mando de gas:
• Mando de gas de recorrido corto para una respuesta más rápida del acelerador.
• Rodamiento para la parte exterior del puño de gas. Impide que la caña roce con el manillar, consiguiendo un tacto más limpio y suave.
Guardabarros trasero:
• Se reincorpora el sistema de led en el guardabarros trasero.
Adhesivos:
• Las nuevas gráficas, junto al nuevo color del bastidor armonizan la nueva GOLD con un renovado diseño atemporal y agresivo.
Novedades motor
Culata:
• Culata mecanizada con sensor de temperatura con culatín intercambiable de alta compresión (300cc).
Bobina de alta + bujía:
• Bobina de alta racing para obtener mejor combustión al alargar el tiempo de chispa de la bujía.
• Bujía fabricada en iridio para garantizar una máxima calidad en la chispa y durabilidad del componente ante el uso intenso.
CDI
• Nuevo mapa de CDI optimizado para mejorar la suavidad en la respuesta del motor a bajo régimen y tener una curva de potencia más lineal y progresiva.
Modelos disponibles con arranque eléctrico
Las TRRS One RR están también disponibles con arranque eléctrico como opción. Los modelos que lo incorporan equipan el nuevo sistema de centradores para mejorar el montaje y conseguir un posicionamiento más preciso. También se ha colocado el nuevo soporte superior para optimizar las labores de montaje y desmontaje.
• Cilindradas disponibles en el modelo estándar: 300-280-250-125 cc.
• Cilindradas disponibles con arranque eléctrico: 300–280–250 cc.
