@yoyi
- Total:2412
- 5 veces campeón del mundo
- ★★★★★★★★★
- ★★★
Respuestas de foro creadas
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Qué bueno Antonio! Estoy de acuerdo en que Sammy Miller fue el primer gran campeón de trial, el Toni Bou de aquella época, su dominio era casi total. Tuve la suerte de conocerle en Robregordo y era un hombre algo tímido pero muy amable y agradable.
En el archivo de Todotrial encontraréis la primera parte de su historia, a ver si algún día escribo la continuación!
https://www.todotrial.com/ttclasico/historia/sammy-miller.htm
Es verdad que es una moto diferente y con encanto, a parte de su estética que a mi me parece muy atractiva. Las que yo he probado me gustaron, aporta una gran tracción en todo momento, con una suspensión que se lo come todo y unos bajos bastante buenos. El tren delantero queda muy ligero, y es muy fácil de hacer giros en el aire. El eje centrado de la horquilla efectivamente hace que sea menos estable y gire rara pero entra más en giros muy cerrados.
Sus puntos débiles puede que sean el freno delantero, poco potente, y el embrague, algo duro y difícil de hacer que vaya más blando. También las minúsculas e incómodas estriberas, aunque esto es algo que hoy día tiene fácil solución poniendo unas modernas, situadas algo más bajas aunque esto supone cortar los soportes originales y soldar unos en U.
El sonido del escape tan metálico también es una curioso y atractivo, y su larga y retorcida palanca de arranque es otra curiosidad.
Ah, los cambios entre la versión 1980 y 1981, eran pocos pero curiosos, por ejemplo en una de ellas los soportes de manillar son atrasados y en otra rectos, haciendo que la posición del manillar quede más adelantada. Otra diferencia era que en algunas la placa cubrecarter era de fibra (creo) y después ya se pusieron metálicas. También cambiaba un anagrama en la tapa del cárter y el adhesivo de Campeona de España en los laterales bajo el asiento. Esta información no es muy exacta pero la aporto.
Recuerdo buenos pilotos de hoy en los triales de clásicas que han hecho muy buenos resultados con ellas, como Francesc Estrada logrando la victoria en la Copa Catalana de Clásicas hace unos años y Luis Arocas ganando el Trofeo Madrileño de Clásicas en Trialeros, también Carlos Zorzo. Aunque sí que hay mucha gente que la prueba y le resulta tan rara que no se hace a ella.
Como dice Gorri es una pena que no haya más recambios disponibles, yo tengo una desmontada para restaurar y llevo años sin encontrar la palanca de arranque, que le falta, así como a otros muchos.
Bueno pues esta es mi pequeña aportación a las sensaciones que da la Ossa. Ah, pude participar en la prueba de esta moto que se hizo para la revista Moto Clásica hace muchos años, si puedo la escaneo y la pongo aquí.
