[Juanjo-SrB]

Disculpadme por si se me escapa algo, pero yo creo que aquí se ha opinado con objetividad y que no se ha ofendido a nadie. Es evidente que para todotrial no es fácil abordar económicamente el esfuerzo que supone realizar pruebas independientes y exhaustivas. En la parte positiva está el hecho de que cuando todotrial ha acometido esta tarea de prueba independiente y exhaustiva ha demostrado alta profesionalidad y cualificación además de la necesaria habilidad de comunicación.

Es justo decirlo y reconocerlo.

[Juanjo-SrB]

Completamente de acuerdo con JM.
Leer meras notas de prensa que bien podrían estar publicadas en la web del fabricante no aporta apenas ningún valor a una revista/web de prensa especializada. Su verdadero valor añadido reside en el análisis crítico de probadores independientes y con criterio.

Me parece un observación por tu parte (JM) muy válida.

[Juanjo-SrB]

El presidente debe trabajar dura y honestamente y, por supuesto, de forma eficiente ya que no solo cuenta la actitud sino también la aptitud para el cargo.
Ya pensando sobre el modelo de financiación, lo preferible desde mi punto de vista sería eliminar subvenciones y que tuviesen que ganarse el sueldo en base a lo que el sector privado estuviese dispuesto a pagar ( licencias, publicidad y patrocinio , etc.).
Parece mentira que el presidente de cualquier multinacional de facturación millonaria se desviva por sus clientes porque son quienes acaban validando su gestión y un presidente federativo, con una facturación/presupuesto infinitamente inferior, actúe de forma altiva e intocable sin preocuparse del servicio que presta a sus clientes (que deberían ser los deportistas, y no los políticos que aprueban subvenciones).
Para mí, éste es el cambio CUALITATIVO que deben dar las federaciones (RFME en particular). Los presidentes deben ganarse su sueldo. Pero ganárselo de verdad, osea ganárselo en lugar asignárselo.

[Juanjo-SrB]

Bueno, también podríamos decir que los 122.000 euros sirven para pagar los sueldos+SS de 3 administrativos de la federación, o cualquier otra partida de gasto de la Federación. No creo que podamos exigir moralmente al nuevo presidente que no cobre sueldo alguno, salvo que haya sido un compromiso de campaña incluido en su programa. Lo que sí podemos exigir siempre es que trabaje duro y honestamente por este deporte.

[Juanjo-SrB]

Recuerdo esta prueba y lo que cambiaron las cosas con esta Honda en apenas 3 ó 4 años.
Llama la atención los 87 Kg declarados con todos los llenos (excepto combustible, obviamente), que son unos 6 Kg menos que las Bultaco, Montesa y Ossa de la época. Son muchos Kg.

[Juanjo-SrB]

Jajajaja … muy buenas esas zonas de agua. Aparte de marcarte un cerazo, puedes llevarte «el campanu» !!!

[Juanjo-SrB]

Pues sí, veo que finalmente no te has animado, Siderot, a poner portadas del trial stop que tanto te gusta …
Mientras te pones a buscarlas (Tómatelo con paciencia y no desesperes …), iré poniendo alguna que otra clásica y si es con barro y agua todavía mejor. ok?
:evil: :S :evil: :S :evil:

[Juanjo-SrB]

Prueba en Motociclismo dela Sherpa azul 199a.
Como no ….. PORTADA!!

Attachments:

• MT32.jpg

[Juanjo-SrB]

Sí, depósito de fibra de vidrio. Se puede reparar sin problemas y, como el trinaranjus …. sin burbujas !!

Suerte.

[Juanjo-SrB]

La iniciativas privadas , como el meritorio y exitoso caso de T3moto, deberían servir también para que la Federación nacional observase y tomase cartas en el asunto para definir un modelo razonable, asequible y exento de todo tipo de discriminación por territorios. Faltaría más.

Esperemos a esta nueva presidencia RFME a ver …

Pero lo que dije antes, ¿cómo pueden subir las inscripciones 2,5x (veces) más que el IPC? …

[Juanjo-SrB]

Uffff …. da pereza contestar a tal cantidad de verborrea sin argumentar.

Hablas de «fotografías en color sepia» …. pero yo solo veo fotografías en color.
Hablas de «formatos mediáticos rediseñados» … para designar triales sin barro, sin agua, sin interzona, sin público, sin portadas, sin sin sin …. vaya manera de «rediseñar los formatos mediáticos» !!

No tiene nada de malo abogar por temporadas que empiecen en febrero con barro y agua en Irlanda e Inglaterra, por duros triales bajo estas inclemencias meteorológicas con cierta carga épica y con sabor a naturaleza y a aventura. Ese esquema fue un éxito.

Pero repito, este precioso hilo no es el lugar para discutir esto. No quiero ser yo quien contribuya a estropear este hilo que abrió nuestro compañero de foro Interzona.

[Juanjo-SrB]

Interzona, la primera de las fotos está muy vista …. muy fácil. No digo nada para no estropear el juego, como acordamos.

[Juanjo-SrB]

Pues 38€ me parece carísimo si lo comparo con los precios de inscripciones en triales puntuables para campeonato autonómico de la época Tarrés. Utilizando la calculadora del INE para pesetas constantes, los precios actuales deberían andar por los 15€, no 38€. Los triales sociales eran más baratos.

¿Por qué las inscripciones han subido en los últimos 20 años más del doble que el IPC? No sé si alguien de la federación o algún organizador de motoclub podrá aportar algún argumento convincente.

[Juanjo-SrB]

Preciosas.
Como he dicho muchas veces, el trial tiene que tener matices fuertes de naturaleza y aventura. Este tipo de zonas y de triales auna ambos conceptos y en superlativo.

¿Por qué se ha perdido esto? ¿por qué ya no existe la épica en los triales WTC y únicamente se da en SSDT y triales de corte similar?

Pero bueno, estas preguntas y sus respuestas ya no son para un hilo titulado «fotos de trial» …

[Juanjo-SrB]

Me faltó citar este último punto: que además el que más se juega es el top.
Mi único matiz es la conveniencia o no de utilizar una categoría exclusiva para los top, aunque hagan las zonas más difíciles y compartidas con otra u otras categorías.

Claramente positivo.

[Autor]

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