Yo sugiero limpiar todo muy bien, porque que yo sepa, no existen gicleurs de diferentes calibres para el circuito de starter. El starter debe funcionar bien siempre y en toda circunstancia y en cualquier motor por lo que si no te funciona, el problema no es afinar pasos de aire ni gasolina en el circuito del starter, porque son fijos y lo que necesitas es que ese circuito esté limpio y funcione correctamente. En mi opinión.
La válvula de paso podría funcionar mal, por eso te digo de limpiarla o cambiarla si tienes dudas de su funcionamiento. Si no funciona podría no dejar pasar el aire del circuito de starter y en consecuencia no conseguir aumentar presión dinámica que es lo que propicia que se aspire vapor de gasolina por el circuito de starter. Puede influir en el caudal de aire de paso, pero es que eso finalmente por presión dinámica acaba influyendo en la evaporación y aporte de gasolina. No directamente (como bien dices) pero sí indirectamente.
El paso calibrado está en la propia cuba y enlaza con el tubito vertical que proporciona la gasolina al circuito de starter. Asegúrate de que todo ese circuito está bien limpio.
Yo no veo más operativa que esa: mantener el circuito standard pero, eso sí, perfectamente operativo. Tiene pinta de que el tuyo no hace su trabajo bien y esta es la causa más probable, en mi opinión.
Saludos y suerte.
