[Juanjo-SrB]

Reflexionando sobre la medida de selección de pilotos para el mundial de X-trial, decir que dada la escasísima plantilla de pilotos profesionales WTC (TrialGP), generar esta polémica y arbitrariedad de criterios normativos es, en mi opinión, muy poco inteligente y me explico.

Actualmente hay tan sólo 9 pilotos de TrialGP (el año pasado corrieron 10 con asiduidad y hasta 11 en alguna carrera, no más y debemos descontar al retirado Fujinami). De los nueve se deja correr a 6 ó 7 de ellos por mérito , se elimina a 3 ó 2 pilotos pese a su nivel TrialGP (en distintas carreras) y se incluye a un piloto sin este nivel (Sondre Haga) por razones de patrocinio, nacionalidad y marca sin aplicar ningún criterio de mérito.

Dada esta situación, creo que lo más inteligente sería incluir a los 9 de TrialGP y, aunque sea arbitrario y no obedeciendo a mérito, permitir este wildcard que se reserva la organización y así todos contentos y fuera polémica al menos en su parte más injusta como es la de prescindir de 2 ó 3 pilotos de nivel (Marcelli en la primera carrera y Casales y Fajardo en las 3 carreras disputadas). ¿Que más dará hacer clasificatorias con 8 pilotos (actualmente) o con 10 pilotos y dejarse ya de discusiones en este aspecto? Es que sin más medida que esta, se zanja la polémica y la tan discutida arbitrariedad.

Sinceramente por tan poca diferencia , buscarse estos problemas que ponen en tela de juicio a la organización y al propio campeonato, es MUY POCO INTELIGENTE por parte del organizador. La FIM debería tomar acción para implantar esta medida en caso de que no se adopte voluntariamente por parte del organizador. Y debe hacerlo para velar por el prestigio de un verdadero campeonato mundial FIM.

Esta es mi opinión que, estoy seguro por lo aquí leído, es compartida por la mayoría aplastante de intervinientes.

Saludos

[Juanjo-SrB]

Por si resulta de ayuda a los compañeros:
Decir que, personalmente, jamás he experimentado ningún problema de pérdida de usuario en esta web de todotrial. Una cosa es que la web pueda ser más funcional y otra que padezca de este tremendo defecto de software que, para mí, es inexistente. Quizás la causa de este tipo de problemas tenga su origen en algún aspecto normativo más que en cuestiones meramente técnicas.

Por aportar casuística, decir que para mí el funcionamiento probado es correcto en distintos sistemas operativos y navegadores:

– Windows 10: Firefox , MS explores y MS Edge
– Android 8: Firefox, Chrome, Dolphin y Opera
– Linux Ubuntu: Firefox, Chrome y Opera

Si algún otro compañero puede aportar comportamiento correcto bajo iOS (no lo uso) creo que ya tendríamos verificada una bastante amplia cobertura de sistemas operativos y navegadores web.

Saludos

[Juanjo-SrB]

Pues coincido en gran medida con tu punto de vista compañero @salton33 .

– Arbitrariedad en la selección:
Se publican normas oscuras y que permiten manipular el mérito a voluntad. Marcelli no participa en la primera prueba, ahora queda segundo pero ya le han estropeado el campeonato. ¿Por qué no están Casales ni Fajardo? Si han corrido 8 pilotos y en el mundial WTC 2021 corrieron 9 pilotos (descontando a Fuji), lo lógico es que todos tuviesen abierta su participación.
– Comentarios de circo:
En lugar de guardar concentración y silencio como en un deporte de élite (Tenis por ejemplo) … comentarios de espectáculo circense por parte del comentarista/speaker
– Poco público:
Media entrada en el Madrid Arena para un supuesto campeonato mundial es una muy pobre asistencia en la capital de España con 6 millones de habitantes. Recuerdo 3 y 4.000 personas en La Coruña y sin ser puntuable para ningún mundial …. casi el mismo aforo con una ciudad 30 veces más pequeña …. sí si, 30 veces !!! Este espectáculo NO INTERESA. Quien quiera engañarse, que lo siga haciendo.

La FIM debería darle un giro de 180º a esto. De momento sólo se ha desentendido y subcontratado para hacer algo de caja. Pero eso no es lo que se espera ni la responsabilidad y competencia exigible a la FIM.

En fin, más de lo mismo: 7 pilotos en el CET 2021 … 10 pilotos en TrialGP/WTC … Olé como va este nuestro deporte a pique y la FIM mirando a otro lado y subcontratando ….

Saludos trialeros !!

[Juanjo-SrB]

Hombre Locobeta!! Me alegro de leerte tras tantos meses/años.
Esto que comentas, también lo he apuntado yo. El software del foro no es amigable ni fácil de utilizar. No es fácil subir imágenes o videos y el formato de los hilos y respuestas es bastante flojillo funcionalmente.

Desde luego miarroba aportaba mucha mayor funcionalidad y usabilidad del foro. Cuestión aparte son las condiciones económicas de una y otra alternativa, algo que desconozco.

Un abrazo!

[Juanjo-SrB]

Lamento la polémica con mal tono que ha levantado el compañero sancionado. Pero pasando página de ello, diré que en mi opinión el hecho de que seas o no un usuario nuevo, no es relevante para el éxito o no de la venta de estas entradas de Xtrial. Como ya dije en un post anterior, en wallapop se venden miles de cosas por usuarios nuevos que se registran por primera vez para hacer una venta.
A nadie le preocupa si has vendido mucho o te has registrado hace años. Si lo que vendes INTERESA , pues te lo compran y si no interesa … pues no te lo compran, aunque lleves decenas de años registrados.

Pero bueno, hay compañeros de foro que no son capaces de enender esto y prefieren inventarse cualquier razón antes que el poco interés que genera a día de hoy nuestro deporte. Incluso dentro de la mejor web de trial en castellano.

Saludos

[Juanjo-SrB]

Esta es la clave: Para poder llamarse compeonato del mundo FIM , el acceso debe obedecer a criterios de mérito deportivo. Criterios públicos y transparentes. Si eso no es así (como es el caso) , no merece esa distinción. Esto la FIM debería aplicarlo y no desentenderse de este deporte y hacer un espectáculo de XTrial subcontratándolo con cesión de derechos a una empresa privada del señor Stripeau.
El que todo ello sea legal no significa que sea ético ni correcto y, por su puesto, que sea lo mejor para el deporte del Trial.
De hecho yo considero que no lo es.

Veo que más o menos estamos de acuerdo.
Un saludo

[Juanjo-SrB]

Esta es la clave: Para poder llamarse compeonato del mundo FIM , el acceso debe obedecer a criterios de mérito deportivo. Criterios públicos y transparentes. Si eso no es así (como es el caso) , no merece esa distinción. Esto la FIM debería aplicarlo y no desentenderse de este deporte y hacer un espectáculo de XTrial subcontratándolo con cesión de derechos a una empresa privada del señor Stripeau.
El que todo ello sea legal no significa que sea ético ni correcto y, por su puesto, que sea lo mejor para el deporte del Trial.
De hecho yo considero que no lo es.

Veo que más o menos estamos de acuerdo.
Un saludo

[Juanjo-SrB]

No te líes otra vez que es bastante simple.
Se venden miles de cosas por wallapop y milanuncios y se le compran a desconocidos que han abierto cuenta para ese fin. Por tanto tu argumento es completamente falaz y alejado de la realidad. Si no se venden es porque no interesan a nadie y nadie de este foro ha querido comprarlas. PUNTO. No es tan difícil de entender.

Si fuesen de 1 concierto de Rosalía o Raphael estarían vendidas, o si fuesen para ver un partido de segunda B.
Me parece que es sencillo de entender vaya.

Ya veo que te han sancionado por tu comportamiento maleducado y falto de respeto para con los demás usuarios del foro.
Saludos

[Juanjo-SrB]

Bueno, lo cierto es que en una época, sobre 2005, se especuló que la normativa euro cortaría el camino a los motores de 2T y muchas marcas fabricaron modelos de 4T. Honda ya se había decantado por estos motores y otros constructores como Beta y Sherco fabricaron modelos de 4T preparándose para el futuro. Incluso pilotos de primer nivel fueron adaptándose a las 4T (recuerdo a Cabestany con la 3.2 4T consiguiendo grandes resultados).
Ya si hubo gran influencia por parte de Honda no puedo decirlo porque nunca me ha constado. Lo que es cierto es que la normativa FIM Trial de peso mínimo favorece sobremanera a Honda con su 4T puesto que iguala el peso de todas las motos con ese umbral mínimo cuando las 2T de serie son entre 3 y 5 kg más ligeras. Esto es una ventaja enorme que se le da a Honda y que yo sinceramente no entiendo ni la considero justa.

Un saludo

[Juanjo-SrB]

No te líes pequeño, el hecho es el que nadie se ha interesado por las entradas. HECHOS.
A ver si mejoras tu comprensión.
NADIE quiere entradas anunciadas en el más importante foro de trial … blanco y en botella.
Una pena.

Los insultos, los reporto a moderador porque eres un maleducado.

[Juanjo-SrB]

Pues se ve que no hay mucho interés en hacerse con entradas del mundial de X-Trial … y eso que estamos en la mejor web de Trial.
Otra prueba más de la lastimosa salud de este deporte que, hablando de X-Trial calificaría más de espectáculo/circo más que de deporte.

Ni una sola intención de adquirir estas entradas …. que pena de Trial !

Saludos

[Juanjo-SrB]

A ver, los reglamentos FIM llevan colgados en la web en formato PDF desde hace más de 15 años. Por el hecho de que lo hayas citado, no quieras creerte que has descubierto américa ni que eres el único que los conoce ….. en fin.
Pero atendiendo a lo importante que es el contenido (en pdf, en papel, en html o como quieras leerlo) de ese reglamento, debemos decir que es arbitrario y no enteramente apuntando a criterios de mérito, que es lo que debería ser primordial en un deporte. Por otro lado si admitimos que esto ya no es un deporte sino un mero espectáculo similar al circo, pues vale, que traigan a quien quieran … con un enorme salvedad: en este caso no se le puede llamar campeonato del mundo FIM. Por muchos derechos que pague el señor Stripeau.
Ni el dinero que pague Stripeau a la FIM por la concesión, ni sus años de experiencia, ninguna de estas circunstancias le legitiman para manipular a su antojo la nómina de asistentes a un supuesto campeonato del mundo FIM. Esta arbitrariedad desprestigia y deslegitima al campeonato. Así de claro.

[Juanjo-SrB]

No hombre, el hecho de que esté en inglés es positivo y no añade complejidad alguna sino todo lo contrario: menos lugar a interpretaciones erróneas y malas traducciones.
El problema está en la arbitrariedad de las normas, como ya he explicado anteriormente y anteriormente el compañero @salton33.
Se prima el espectáculo y no el deporte porque sencillamente el X-Trial ya ha dejado de ser un deporte desde hace muuuuuchos años.
Pienso que la FIM está intentando sacar dinero de quizás los últimos coletazos de este espectáculo, conscientes de que ya no podrán hacerlo durante mucho más tiempo , al menos con cifras de negocio aceptables.

Una pena, pero es lo que tenemos

[Juanjo-SrB]

Tienes toda la razón, compañero @salton33.
Simplemente el hecho que has referido muy acertadamente de que los pilotos se elijan de forma arbitraria y sin un criterio público, limpio y transparente ya deslegitima a esta competición como para ser considerada un verdadero campeonato del mundo. A un verdadero campeonato del mundo se accede con reglas, criterios y carrera de méritos públicas y transparentes, sin designaciones oscuras y a dedo.
Osea que el organizador invita a quien le parece y sin dar explicaciones y sin intervención ante este hecho por parte de la FIM.

¿Por qué no corrió la primera prueba Marcelli? ¿Por qué sí corre esta segunda prueba? ¿En base a qué? ¿Qué mérito se ha evaluado antes y cuál se evalúa ahora para que cambie la selección de pilotos? ¿Por qué no está Casales? En fin … queda claro que esto no es un verdadero campeonato mundial sino un negocio de unos cuantos amigos y, además, permitido por la FIM.

Me da la impresión de que la FIM está haciendo caja a última hora con lo poquito que nos queda ya de nuestro deporte. Lástima.
Lo que has dicho @salton33 , esto huele a mafieta y a circo. Que pena !!

Saludos

[Juanjo-SrB]

Sobre lo que comentáis y por otras fuentes, yo veo varios hechos significativos:

– CET y TrialGP con poquísimos pilotos de élite y casi sin público. En la tercera zona ya sólo hay controles y mochileros. Eso es porque el espectáculo que se ve ya no interesa a la gente. No sé si su desaparición (campeonatos élite) sería irrelevante, pero yo opino que no. Pese a su escaso éxito e interés, lo cierto es que representan la máxima expresión de la competición deportiva oficialmente y eso al menos es algo.
– Éxito importante en triales clásicos de larga duración para aficionados, aunque con edad media creciente … esperemos que haya renovación.
– Retribuciones salariales mucho más bajas que hace unos años excepto para los 3 ó 4 primeros del mundial. A partir del décimo yo creo que casi puede hablarse de verdaderos amateurs.

Yo en Galicia veo cada vez menos motos por el monte y más MTB … incluyendo muchas eléctricas. Quizás una nueva forma de pasear por la naturaleza al igual que antes lo hacíamos sobre motores térmicos.

Pero bueno, esperemos que remonte este 2022.

Saludos.

[Autor]

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