Hola!
Vayamos por partes:
1º ;) Si vas «siguiendo» la funda, al llegar al carburador verás como un «codo» metálico que se introduce en el mismo. Allí se apoya la funda, en un el tornillo con contratuerca (probablemente debajo de un capuchón de goma) que encontrarás, es en donde debes actuar (aflojar) para tensar el cable.
:mrgreen: Una vez lo hayas tensado, haz lo siguiente: arranca el motor, déjalo al ralentí y gira el manillar a un lado y otro de la moto, hasta hacer tope. A veces ocurre que al girar a tope se tira de la funda y la moto se acelera. Si te ocurriera, destensa un poco y vuelve a probar.
2º ;) Yo le pongo lana de fibra de vidrio, pero de la que sirve de aislamiento para las paredes. Te la venden en cualquier almacén de productos para la construcción, no vale NADA y te da los mismos resultados (a pesar de lo que afirman algunos foreros… ;))
Debes quitar TODA la fibra del silencioso posterior, limpiar (con un cepillo metálico queda bastante bien) el tubo metálico y volver a llenar con la nueva fibra. NO LA APRIETES A LO BESTIA, O CONSEGUIRÁS EL EFECTO CONTARIO AL DESEADO. Que quede apretadita pero no demasiado.
3º ;) Olvídate de las láminas. Si te apetece, puedes quitarlas y girarlas, pero no vale la pena. CUando se te rompan, ya te darás cuenta … :woohoo:
4º ;) 500 cc de cualquier SAE 10-30 o 20-40 para cambios. Todos van bien y las Betas no tienen problemas de arrastre de embrague ni zarandajas que obliguen a usar aceites especiales.
Saludos,
