[Historico]

La Clau es una finca donde el propietario deja hacer trial. Hay un bar donde puedes almorzar. El terreno es de tierra rojiza (del tipo Gallifa, donde se celebran los Tres dies del Cingles del Bertí ;).Es una zona muy apta para la práctica del trial y siempre hay alguien practicandolo. Es perfecto para conocer gente de nuestro entorno. Creo que ahora hay que satisfacer una cuota para acceder, si no voy mal, creo que son 6 euros. :woohoo:

[Historico]

Hola Yoyi.
Me alegra que te parezca bien lo del apartado para este tema, a mi se me ocurre un título “El trial y su entorno” la descripción podría ser “Todo lo relacionado con el trial en su entorno, su repercusión en comparación con otras actividades”.
Aquí lo bueno del tema sería que, en la medida de lo posible, consigamos aportar datos, lo más fiables posibles, de lo que es nuestro deporte en realidad, y en contrapartida, datos también de otras actividades más “benignas” con el entorno.
Claro está que la educación y las formas no se deben perder en ningún momento, ya que hacerlo supondrá restarle credibilidad a todo lo que digamos.
Igualmente me parece importante otro apartado en el que se trate los temas legales del trial.
Saludos.

[Historico]

Felicidades a ti FIASCO, i me encantaria poder regalarte algo. Lo único que se me ocurre es desearte que pienses ya en otro nombre que no sea FIASCO. Que por nivel pudieras lamarte SUPERCERO.

Felicidades también a CORSINO por su santo de ayer. ;)

[Historico]

Hola Pasgas, en respuesta a tu pregunta sobre la edition 02, te comento: debes poner aproximadamente 750 c.c. de aceite 10-30W como mínimo. Digo aproximadadamente porque aunque en el manual se indique ese cubicaje, siempre has de tener en cuanta que en el interior del motor queda alguna cantidad. Deberas sustituirlo en caliente (no hirviendo), es más fluido y saldrá mejor. En cuanto a las marcas, pienso que cualquiera conocida va bien. En la TXT 2001 que tuve puse Castrol (en este caso 0-30W, muy caro), Motorex y Silkolene y me fue bien con todos. En cuanto a aceites sintéticos ó no, dependerá de la frecuencia de uso y de cambio. A disfrutar

[Historico]

pues dile al concesionario que te vendio la moto que te consiga (si tiene un poco de verguenza) la ficha tecnica de la moto.
luego te vas a una gestoria y que matricule como si fuera un vehiculo nuevo….es una matriculacion normal
simple…si consigues la ficha tecnica

si no la consigues es mas complicado, duplicados de ficha tecnica, itvs, etc

yo ya lo he hecho con dos montesas…

[Historico]

Comentan que el problema del Alcarreño viene de alguna movida de Vallés con la federacion. :silly:

[Historico]

Yo estoy con Vadó, cuanto más silenciosos y anticontaminantes se puedan hacer los motores de las trialeras mucho mejor, no escatimemos esfuerzos para mejorar nuestra imagen -y no lo digo por los ecologistas radicales-, sino porque pienso que siempre será un paso adelante para nuestra regularización.

[Historico]

:) :) :) :) :) :) :) :) :) :)yo creo que si te pasas por alguna tienda donde compita gente,a toda esa peña le suelen personalizar el casco,igual ellos te pueden ayudar :)

[Historico]

Gracias por la información Yoyi, desconocía la noticia y la verdad es que desde hace unas semanas estaba bastante mosqueado con pequeños fallos que me daba internet y que ahora creo saber a que es debido. Yo ayer también tuve problemas para acceder al foro normalmente. Es una vergüenza lo que hacen estos de timofónica, un verdadero atraco.

B) B) B) B) para timofónica, me hacen

[Historico]

Totalmente de acuerdo con todas vuestras opiniones, yo creo que su tremendo éxito se basa en eso, un trial asequible a todos los niveles de pilotaje y económicos, un ambiente inmejorable haciendo trial del bueno, zonas y motos preciosas y triales impecablemente organizados.

Otro dato que llama bastante la atención, es la edad media de los participantes en las carreras de clásicas (en su gran mayoría todos bastante veteranos), por lo que el factor histórico o nostalgico también es importante.

También me gustaría reseñar un motivo, que se os ha pasado por alto, pero yo creo sinceramente que ha sido decisivo para que estos triales se dieran tanto a conocer, y es sin duda TODOTRIAL CLÁSICO. En mi caso por lo menos así ha sido (y me consta que no he sido el único), todotrial lleva funcionando desde mediados del año 2000, más o menos, y es precisamente desde hace dos años para aquí que el trial clásico ha experimentado este crecimiento espectacular.

A todo esto sólo le veo un pequeño problema, y es que a medida que ha crecido la afición al trial clásico, también ha aumentado el precio de las clásicas en algunos casos de forma abusiva. Otro problemilla es el tema de los recambios, a las clásicas si se les hace un uso intensivo lo notan y conseguir según que recambios no es nada fácil

[Historico]

pues yo sigo sin enterarme de nada, por que son conjuntas las pruebas, que pasa con el alcarreño??
felicitaciones al recien creado moto club alto henares por que les han concedido la organizacion de una prueba, pero a ver si alguien nos dice que va a hacer el alcarreño este año, que es lo que interesa de verdad, mas que el castellano manchego.

[Historico]

telefonica como siempre en su linea, pues habra que quejarse, o darse de baja, por cierto a quien quiera contratar adsl con telefonica le aconsejo que no lo coja con el modem usb, ya que es lo peor del mundo, lo digo por experiencia.

[Historico]

pide uno que este BIEN SEÑALADO que es para radiadores de aluminio…
los normales atacan el aluminio y te lo hecharan a perder.
por cierto el de coche sera minimo de 5 litros, creo que cabe bastante menos :), lo que no se es si una vez abierto se pone malo o pierde caracteristicas,

un saludo.

[Historico]

De la normalita va que chuta… en la zona de unicón del extremo del codo con el silencioso intermedio tampoco se alcanzan temperaturas tan altas.

Ya lo verás!!!

[Historico]

meeeenoosssmal,ya funciona llevo 3 o 4 dias que por la tarde me va muy lento,pero hoy ya ha sido el colmo,toda la tarde sin poder entrar(pero solo en el foro),todo lo damas iba bien

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