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  • en respuesta a: El-tira dijo: #177750
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      YO TENGO EL PRESINTIMIENTO QUE LA PARIENTA ME REGALA UN TRAJE HEBO,POR LOS TIRITOS QUE ME HA DADO.JOERRRR
      :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

      en respuesta a: canut dijo: #91933
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        Donde esta José María ????

        en respuesta a: canut dijo: #91932
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          Yoyi, me he dado cuenta que aqui ultimamente no aconseja ni Dios. necesito una respuesta.
          Gracias

          en respuesta a: MIGUELCAMPOS dijo: #196617
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            Hola Miguel, hiciste lo correcto, pero eso mismo lo solemos hacer en el momento de ocurrir, es decir si tienes herramienta debes de hacer lo siguiente:
            1º sacar la moto del agua y buscar un sitio algo llano para poner la moto como haciendo un caballito, de esta forma se consigue sacar el agua del tubo de escape.
            2º quitar el tapón de desagüe del filtro si lo lleva, en su defecto desmontar el filtro del carburador vaciar la caja del filtro y escurrir la esponja, si llevas un trapo seca todo el filtro.
            3º desmontar el depósito de gasolina, y acto seguido quitar la bujía para poner patas arriba la moto, es decir, con las ruedas hacia arriba, y acto seguido le das patadas o con la mano a la palanca de arranque, de este modo sacas todo el agua que ha entrado en el cilindro, hasta que no salga ni una gota, es algo agotador, pero eficaz.
            4º montar el depósito de gasolina y con el macarrón del grifo de gasolina intentar echar un poco de gasolina al cilindro, por el agujero de la bujía y rápidamente montas la bujía y pones la pipa de la misma y intentas arrancar la moto.

            5º-Cuando arranque dará unos petardazos y explosiones fuera de lugar, no te asustes pues es debido a que al echar gasolina directamente por la bujía y no a través del carburador da unas explosiones anormales, pero no pares de acelerar, en apenas 5 minutos las explosiones vuelven a ser regulares y todo vuelve a la normalidad.
            6º y final cuando llegues a casa es muy recomendable cambiar el aceite, pues saldrá de un color blanquecino, mas bien lechoso, y una vez cambiado intenta dar un par de vueltas con la moto para que no se dañen u oxiden los cojinetes del motor.

            Ya ves Miguel que la cosa es mas o menos lo que hiciste tú pero en pleno campo. Por eso debes de llevar siempre lo más básico, llaves de allen, de bujías, etc.
            Un saludo y me alegro de que todo te haya salido bien.

            en respuesta a: cota315r dijo: #196652
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              Hola colega: desde luego lo que te ha pasado no es plato de gusto. Yo en concreto tengo una cota 315 del 97 y afortunadamente no he notado nada, exteriormente claro.

              Bueno, como lo has detectado a tiempo debes desmontar media moto, guardabarros delantero, faro, depósito, motor y a lo mejor la rueda, para que no se dañe nada con la chispas de la soldadura.

              Intenta hacerte con un taller especializado en soldaduras de aluminio o empresa dedicada a estos efectos. Seguro que te lo dejan nuevo. Ya nos comunicaras. Un saludo.

              en respuesta a: El_Aguelo dijo: #177771
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                De acuerdo que 20 € día es algo caro, pero el Trial es un deporte caro. Los que esquían pagan más por el «forfait» diario. Si entendemos por Trial hacer excursiones y esporádicamente algunas zonillas, entonces quizás un cursillo esté fuera de lugar, puesto que con algún amiguete con algo más de nivel que se apunte a la excursión la gente ya aprende y mejora. Si estamos hablando del Trial Trial, de hacer zonas, y intentar aumentar su dificultad para ir superándolas, entonces se convierte en deporte caro: mantenimiento de moto, roturas, recambios, equipamiento, mejoras… y un cursillo debería ser con un maestro (ojo, no todos los buenos pilotos saben enseñar), y eso vale dinero. Con el tema de los seguros, piensa en las coberturas, a que clínicas de traumatología -por ejemplo- puedes acceder en caso de accidente. Si te lesionas haciendo trial por tu cuenta, a la seguridad social o a pagar.

                Saludos
                G.G.S.

                en respuesta a: MaNuTrIaL dijo: #177216
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                  Este año el Cpto de Castilla La Mancha consta de 6 pruebas, 3 de ellas se celebrarán con el Cpto de Madrid, las otras 3 se celebran en nuestra región, por lo tanto los que queramos participar en todas las pruebas tendremos que sacarnos la licencia nacional, bien para todas ellas o para una o dos pruebas; no obstante la federacion ha creado La Copa de Trial para aquellos que solo participemos en las 3 pruebas de nuestra comunidad.

                  En respuesta a Miraval, dire que me importa poco quien este en la federación siempre y cuando me demuestre que lucha por el deporte y por ahora lo esta haciendo.

                  Mira en los años 2000 y 2001 el Sr. Felix Valles como sabrás estaba de delegado de Trial en CLM y no quiso llevar equipo porque el dijo y palabras textuales suyas, «que para hacer el ridiculo no iba», el sabría el nivel que hay en CLM
                  En el año 2002 para la federación ha sido imposible mandar un equipo, porque, si no te has enterado es porque estas ciego y sordo, el Moto Club Alcarreño, organizador de todas las pruebas del Cpto, ha mandado las clasificaciones de todas las pruebas a finales de enero de este año y como sabrás las autonomias se celebraron el año pasado.

                  Así que raramente se podia haber ido a las autonomias cuando por la incompetencia de algunos señores, que no han hecho las cosas bien, para algunos de nosotros no ha sido valido el Cpto ya que todo el jolgorio que se han traido el Sr. Valles y sus secuaces con las clasificaciones no han facilitado la labor. Por eso solo han obtenido trofeo dos categorias y solo los primeros, ni segundos ni terceros, ya que un dia por ejemplo uno corriamos en senior A, otro dia era senior C y otro juvenil- cadete.
                  Por eso algunos de nosotros nos hemos tenido que conformar y no obtener trofeo y ver como esto pasaba delante de nuestras narices.
                  Por todo lo ocurrido me alegro que este año las cosas cambien.
                  De todas formas creo que lo primero que tenemos que solucionar es nuestro Trial, en CLM, y hacer que este deporte vuelva a ser lo que fue hace unos años y hacer un Cpto digno y no hacer unas carreras para salir a montar los domingos.

                  Por eso permiteme que me ria del buen hacer de la gente que esta ahora en el Alcarreño, club muy querido para mi que llevo perteneciendo a el toda la vida, y que sí añore otras epocas donde de verdad se trabajaba por el deporte y no por chanchullos de amigos ni personales.

                  Pero para los que creen que el Alcarreño estaba haciendo las cosas bien, por que no ha pedido ninguna este año, cuando la mayoria de los pilotos que nos sacamos licencia lo hacemos por este club

                  en respuesta a: fossi dijo: #177774
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                    OLAAAAAAAAA!!!!!!
                    MIRA LOS CODIGOS NI PUTA IDEA.
                    LOQ TE KERIA DECIR ERA OTRA COSA: AS JUGAO AL ELASTO MANIA?¿?¿
                    PRUEBALO TE LO RECOMIENDO GRAFICAMENTE NO ES MU BUENO PERO VICIA MUCHISIMO ;) ;) ;) ;)

                    en respuesta a: MaNuTrIaL dijo: #177215
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                      por cierto cota_037, este ultimo comentario tuyo da a entender que te da igual que castilla la mancha vaya o no a las autonomias, si es asi, espero que expliques por que te da igual

                      en respuesta a: LuQuE_ShErCo dijo: #194506
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                        EL RUIDO SE PRODUCE SOBRETODO CUANDO LA MOTO SUBE DE REVOLUCIONES.
                        MAS RUIDO CUANDO SUBE PROGRESIVAMENTE Q CUANDO SUBE DE GOLPE.
                        MUCHAS GRACIAS CAPITAN TRUENOOOOOOOOOOO
                        ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

                        en respuesta a: MaNuTrIaL dijo: #177214
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                          cada uno que defienda su postura, pero una cosa esta clara;

                          ESTE AÑO NO ESTA FELIX VALLÉS, Y SOLO HAY 3 PRUEBECILLAS EN CASTILLA LA MANCHA

                          ala ahi os dejo eso y reflexionarlo un poco, por que eso que digo esta bien clarito, ahora este año a ver que pasa y ya veremos el que viene, dejar de atacar al motoclub alcarreño y preguntar a los otros motoclubs de castilla la mancha por que no han pedido ninguna prueba este año :angry: :angry: :angry: :angry:

                          en respuesta a: CACHUSCA dijo: #177777
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                            WENASHHHHHHHH
                            A MI ESO MA PASAO MUCHAS VECES….
                            ES UN POCO PASTEL PERO Q SE LE VA A ACER…..
                            A VECES VA BIEN A VECES VA MAL

                            en respuesta a: batracio dijo: #177734
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                              Efectivamente Bux, hay una moratoria, por lo tanto lo más seguro es que no se vean 4 tiempos hasta dentro de unos años, quizás 2005, o 2006.

                              Sin embargo se habla de que algunas marcas pueden tener listos modelos de 4 tiempos para finales de este año 2003.

                              en respuesta a: nomomomop dijo: #177780
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                                BUENASSSSSS
                                ADAM ERES EL MEJORRRRRRRRRRRRRRRRRR
                                VAS A TRIUMFAR ESTE AÑO MUNDIAL INDOOR PAL BOLSILLOOOOOOOOOO :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)

                                en respuesta a: Pasgas dijo: #177310
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                                  BUENAS NOCHESSSSSSSSSS
                                  ALGUIEN AL FINAL LO PUDO VER?¿?¿
                                  JAJJAJA
                                  SK YO NO PUDE… :( :( :(
                                  WENO….
                                  OTRA VEZ SERA

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