canut dijo:

Yoyi, me he dado cuenta que aqui ultimamente no aconseja ni Dios. necesito una respuesta.
Gracias

Donde esta José María ????

Hola Canut, bueno yo si que veo bastantes consejos en este foro, aunque de momento faltan por llegar los más expertos, como son JM y Elmadriles. JM está teniendo problemas pues no puede ni acceder al foro, se conecta en un Mac y estamos intentando saber que puede pasar para que vuelva a estar con nosotros cuanto antes. Elmadriles tuvo problemas de registro, pero esperamos que ya los haya solucionado.

En cuanto a tu pregunta, si tu rueda tiene olgura es casi seguro que serán los rodamientos. Para sacarlos todo depende de cómo estén acoplados. En algunas ocasiones es posible sacarlos casi a mano, o ayudado por el eje, lo puedes meter un poco y mover lateralmente haciendo presión hacia fuera hasta que vayan saliendo. A veces el acople es mucho más fuerte y resulta muy difícil, en cuyo caso lo mejor es que te lo hagan en el taller con un útil.

Los rodamientos los hay de muchas marcas, originales o no, lo mejor es que pongas unos de calidad si no quieres encontrarte con una mala sorpresa. Yo tuve un problema con un rodamiento en los 5 días de Verdún cuando estaba primero en el segundo nivel y tuve que saltarme 4 zonas echando a perder la carrera.

Gracias Yoyi, y estoy esperando a JM y Madriles como agua de mayo.

Para sacar los rodamientos dañados funciona muy bien lo siguiente: calentar el rodamiento y su ubicación en el buje con un secador de cabello, o si lo tienes con un calentador (quita-pinturas), intentando calentar uniformemente. Suelen salir facilmente. Luego inserta el rodamiento nuevo, ayundandolo con unos suaves golpes de maza de nylon.

Saludos
G.G.S.

Yo los he cambiado recientemente en mi Sherco 01, y es muy muy fácil. Salen golpeando con una llave de tubo, creo q del num.14, desde dentro.
Para ponerlos basta con calentar un poco el buje y golpear suavemente con una maza de plástico y ya está.
En 20 minutillos los tienes cambiados aunque no lo hayas hecho nunca.
Saludos.

Dunky, muchas gracias, me voy a poner con ello, me podrias decir cuanto cuestan.
El día aprenda un poco más espero poder ayudaros a todos.
Gracias de nuevo.

Pues yo los compré en una casa de rodamientos y me costaron unos 12 euros. No se que tal serán, pero de momento van bien. En una tienda de motos me dijeron que salían por unas 4.000 pts la unidad, así que la diferencia es considerable.
Por cierto, si quieres más detalles del montaje, puedes consultar la sección “motillos y trucos” de la web del TTC (www.amoverse.com).
Un saludo.

Las respuestas son correctas pero desearia añadir mi comentario.
Si nosotros cortaramos el buje de la rueda a la mitad transversalmente veriamos los siguiente de afuera a dentro y de un lado a otro:
1º reten si lo hubiera, ya que actualmente se montan rodamientos con retén incorporado, es como si fuesen blindados pero el recubrimeinto en vez de ser metalico es de goma.
2º rodamiento
3º arandela de separación
4º casquillo de separación que ademas coincide con el diametro interior del rodamiento evitando desplazamientos indeados del interior del rodamiento.
a aprtir de aqui empezariamos al reves para acabar en el otro lado del buje es decir arandela, rodamiento y retén.
El problema se plantea para sacarlo, ya que se encuentran empotrados en el buje y no podemos usar un extractor convencional porque el eje separador y la arandela estan tocando el rodamiento y no queda espacio para introducir el extractor.
nos preguntamos entonces como se sacan, alguna forma tiene que haber. pues bien, si cogemos la rueda yb el buje limpio de grasa y porqueria, si miramos por el agujero del eje con una linterna, podemos observar como en un lado del casquillo separador existe un rebaje o muesca que es donde tenemos que golpear para sacar el rodamiento. para eso podemos usar un destornillador al cual se nos rompio el mango por usarlo como botador ( es muy común tener unonde esos) al cual le dobleremos ligeramente la punta para que encage en ese rebaje o alojamiento.
para facilitar la tarea ya que el rodamiento entra a presión y no arastrar el aluminio del buje, recurrimos a dar calor para facilitar la tarea y golpearemos con el util fabricado introducido en el alojamiento e iremos girando o moviendo el util para no golpear siempre en el mismo sitio sino el rodamien to quedaria torcido y no saldria.
para colocarlo, yo introduzco el rodamiento nuevo en el sitio y coloco encima el rodamiento viejo que asienta perfectamente sobre el nuevo ya que es de la misma medida y golpeo sobre este para introducir el rodamiento nuevo, si se utiliza otro util como un vaso, este debe de ser del diametro exterior del rodamiwento y nunca golpear en el centro ni donde estarias las bolas ya que se estropearia al minimo golpe, por eso es recomendable usar el rodamiento viejo.
montaje:
1º arandela
2º rodamiento
3º por el otro lado del buje introducimos el separador
4º arandela
5º rodamiento
por ultimo retenes por ambos lados si los lleva.
P.D( es recomendable antes de sacar los rodamientos medir con un calibre la distancia a la que estan colocados del borde aunque normalmente el buje lleva un tope para el rodamiento no cuesta nada de tiempo y asi nos aseguraremos que queda tal cual estaba antes de cambiar nada, a veces se estropea el separador y se coloca uno nuevo y la gente no lo mide y a veces son ligeramente mas grandes y el rodamiento no va al tope, no es lo habitual pero puede ocurrir.
tambien es recomendable apoyar el buje en el suelo para golpear para sacar el rodamiento, debemos sacar el disco de freno o la corona dependiendo del lado que apoyaremos para evitar posibles daños, yo personalmente saco ambos y aprovecho para hacer un revisión de tornilleria y para colocar silicona en el disco de freno o las gomas si las lleva o por lo menos revisarlas y asi saber que esta todo en orden y olvidarme por una temporada de la rueda, un punto menos a revisar)
Un saludo ;) :lol: :)

He leido la respuesta de Yoyi en la que dice que JM tiene problemas para conectarse desde un Mac, pues bien, esta respuesta la acabo de escribri yo desde un Mac que tengo y no he tenido ningún problema, seguramente será algo en el Mac de JM, en fin, haber si tiene suerte y lo arregla. Saludos. :(

Hola, aqui dejo este tutorial.
http://trialnaquera.blogspot.com/p/mecanica.html