[Historico]

wenashhhhhhhh!!!!!!
SHERCO es francesa.

[Historico]

Supersherpa, nos veremos en el trial de Tavertet. UNA NOTICIA. El trial no se puede celebrar en Tavertet. Se celebrarà el mismo día en sant Boi de Lluçanès, por problemas que ha tenido la organización. Ellos seran los responsables de éste trial.
Cuando estés en Sant Boi, pregunta por mi y nos conoceremos.

Un saludo y muchas felicidades por tu decisión, a partir del día 9 de marzo habrás realizado un sueño.

[Historico]

No te repocupes patxi, la gente que aqui critica son una minoria de inconformistas, que lo unico que aportan son sus ganas de destruir, eso si, siempre sin hacer nada positivo para el trial, menos mal que no tenemos que depender de ellos para nada, si no nos iba a ir peor de lo que nos va.

A ver si hacemos menos criticas y aportamos algo mas

B) B) B) B) lo que hace el muñeco es lo que haceis vosotros con el trial :lol:

[Historico]

Hola de nuevo,
Luis de la Beta, supongo que conoces que Sherco ya tiene a punto una 4T (incluso hemos podido oir como suena por todotrial.com), lo que pasa es que por lo visto no les interesa desvelar como es la moto para no dar pistas a los contrarios… De Montesa se dice que también tiene una, pero por lo que también he podido leer y me ha dicho un amigo que sabe bastante del tema, ellos fueron los que apretaron para que la fecha límite se retrasara un par de años respecto a lo inicial.
Por otro lado, JM, en el Enduro ya están dándole caña al 4T y pronto desaparecerán las 2T, ya lo verás.
Salu2

[Historico]

¡Bienvenido Madriles!, sin duda este foro ha subido un poco más de nivel. :) :) :) :) :woohoo: :woohoo: :woohoo:

[Historico]

Pienso q es posible que tengas roto el retén del cigüeñal si al acelerar te echa mucho humo aún teniendo una mezcla correcta, y además se te engrasan las bujías.
Yo lo cambié en una Climber también del 92 (tuve el mismo problema que tú ;) y no es muy complicado ya que creo recordar q salía fácil con solo quitar la tapa y la maza del embrague.
El retén lo compré en una casa de recambios de coches (menos de 1000 pts). Lo más difícil es ponerlo ya que el hueco donde entra tiene el borde muy afilado y es fácil que cortes el borde del retén sin darte cuenta al meterlo.
Ánimo si te atreves con ello, y si no llévalo a un mecánico q no creo q te cobre mucho.

[Historico]

DE DONDE ES LA MARCA SHERCO????

[Historico]

ANDA YAAAAAA,GAS GAS ES LA MEJORRRRRRRR,
:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:
:) :) :) :) :) :) :)

[Historico]

Pues yo los compré en una casa de rodamientos y me costaron unos 12 euros. No se que tal serán, pero de momento van bien. En una tienda de motos me dijeron que salían por unas 4.000 pts la unidad, así que la diferencia es considerable.
Por cierto, si quieres más detalles del montaje, puedes consultar la sección “motillos y trucos” de la web del TTC (www.amoverse.com).
Un saludo.

[Historico]

Gasofas y Agus-zero, no desespereis. Lo que dicen los que saben, es cierto. Yo sirvo de ejemplo como inutil en esto del trial. Tengo 41 años, hace 2 meses me compré una Sherco usada (que bonita es, dios…!!!) y el primer día un poco más y le pego fuego. Paciencia. El segundo día aprendí a la levantar la rueda trasera un palmo, si ya que no es nada, pero hace ilusión, no? y a partir de ahí insistir hasta el aburrimiento en el mismo ejercicio e ir cogiendo el rollo y cada vez sale mejor. A mi cada vez me resulta más facil y cuando tenga plena confianza en este ejercicio habrá que probar lo de girar la moto con la rueda de atras en el aire. Ya quisiera yo hacer las piruetas de circo que veo por ahí. Pero tarde o temprano y base de entrenar y entrenar vereis como evolucionais/evolucionamos.
Ah, otra cosa, una hostia de vez en cuando es algo casi obligatorio.

[Historico]

Dunky, muchas gracias, me voy a poner con ello, me podrias decir cuanto cuestan.
El día aprenda un poco más espero poder ayudaros a todos.
Gracias de nuevo.

[Historico]

Yo los he cambiado recientemente en mi Sherco 01, y es muy muy fácil. Salen golpeando con una llave de tubo, creo q del num.14, desde dentro.
Para ponerlos basta con calentar un poco el buje y golpear suavemente con una maza de plástico y ya está.
En 20 minutillos los tienes cambiados aunque no lo hayas hecho nunca.
Saludos.

[Historico]

hay otro tema abierto al respecto, míratelo
http://miarroba.com/foros/ver.php?temaid=434897&foroid=61182&PHPSESSID=2b79262562787e3fd4ab28dd2a22c0fd

[Historico]

había en Madrid un taller sumamente especializado en este tipo de averías: «motobancada» o algo así se llamaba.
Si quieres te busco por ahí el número de teléfono…

[Historico]

buf
(a esta paso, pero me apunto a aprender)

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