Hola a todos.
Mi punto de vista es el siguiente: No puedes exigir nada sin antes estar en uso de tus derechos, o lo que es lo mismo, antes de quejarte de algo tienes que tener todo lo que se te exige en regla, sea o no razonable.
Carnet, matrícula, seguro, federación, todo.
Veo que el problema es una acumulación de problemas no resueltos en su momento y eso nos ha llevado a la situación actual, poco a poco se le ha ido robando terreno al trial hasta llegar al día de hoy.
Hace ahora unos 4 años, cuando yo empecé con el trial, pregunté a un amigo que necesitaba para legalizar la moto que me iba a comprar, él me dijo que nada pues las motos de trial iban sin seguro, matrícula, papeles ni nada ya que como no se podía circular por el monte, daba igual legalizarla o no. En aquel momento así lo hice, pero mi mal estar no me dejaba tranquilo pues solo de pensar que podía atropellar a una persona, o peor aun, atropellar a un niño me machacaba bastante el coco, solución, aflojar la mosca y ponerme al día, papeles, matrícula, seguro y federación, todo.
¿ Que si voy tranquilo por el monte? Claro que no ¿qué si creo que la solución es solamente la de ir documentado? Claro que no, pero lo que sí creo es que si pago puedo exigir algo, está claro que nuestra salida no es nada fácil, somos unos pseudo-documentados y además pocos dentro del colectivo del trial.
Un ejemplo, si somos unos 300.000, por decir una cifra, si de ellos solamente estamos legales(constamos en alguna parte) unos 10.000, que alguien me explique ¿qué carajo de fuerza podemos hacer ante nadie? Si solo siendo 300.000 ya tendremos un montón de problemas ¿cuántos tendremos siendo solo 10.000?.
Resumiendo, si no damos la cara (pagamos) de verdad, todo lo que digamos aquí no pasa de ser una mera charla de bar, nos guste o no nos guste, es más, creo que el primer problema que se encontrará la Plataforma por la Moto, es la de poder censarnos, saber cuantos somos y que peso tenemos.
Yo ya sé que el tema del dinero es un tema complicado y que los trialeros por historia, siempre hemos sido los “primos lejanos” en el mundo de las motos, pero o cambiamos el chip o nos atenemos a lo que nos viene encima.
Otro problema es el tema de los niños que no pueden conducir una moto de 250 con solo 10 o 12 años, para esos niños creo que lo lógico sería una especie de permiso con la autorización de los padres, como lo que se hace o hacía con los chavales de menos de 16 años para el permiso de conducción de ciclomotores, la verdad es que no lo veo nada complicado, solo es cuestión de ganas.
Saludos a todos.
