[Historico]

Ya está bien!

Por qué hemos de aguantar estos puñeteros banners?

La respuesta es muy sencilla: Poderoso caballero es don dinero!

No es verdad, Yoyi?

[Historico]

si q es xungo, si

y cuando sale el de «te vas a enamorar» y el jefe ronda por detras….psssssss

a ver si se quitan,,,q lo unico que hacen es molestar

adiooooos

[Historico]

coincido con el madriles….

aceite 100% sintetico (cuidado con los anuncios)

para gustos colores,,,
una buena idea es probar a comprar un tubo de 125 cc de varias marcas, y probar cual te convence mas,q si belray, castrol, elf,,,

pero de verdad q todos los «sinteticos» van bien

la ventaja de estos tubos es q con diez litros de gasolina te sale la mezcla redonda a 1.25 %

pero es mas caro…

pero si era mas «profesional» por botella de litro y hacien mezcla…

[Historico]

Ya he cambiado el retén, por cierto que algún problema debía de haber de origen con éste porque el kit de reparación que suministra GG trae un eje con una pequeña modificación de forma que el nuevo retén es distinto del anterior y evidentemente es necesario cambiar las dos piezas, eje y retén.
De momento parece que todo está en orden, habrá que esperar un tiempo para ver si vuelve a surguir el mismo problema, un saludo.

[Historico]

Por si sirve de algo… a mí sólo me sale uno nada ma´s comenzar, pero luego ya no sale nada.
Lo que sí me ocurre es que necesito conectarme como usuario siempre que accedo, y siempre que escribo (por ejemplo, en cuanto envíe éste, me toca validarme otra vez)

[Historico]

[Historico]

pues a mi no me salen y no tengo el norton ese.

[Historico]

[Historico]

el aceite tiene que ser 100% sintetico no con base mineral y escapar de aquellos aceites que tienen «ricino» que da un olor caracteristico de competición pero que sin embargo daña los retenes.
Una vez que es sintetico 100% despues es una cuestión de gustos personales sobre una marca concreta y dependerá del porcentaje del mismo para obtener un buen resultado
de entre esoso dos aceites que nombras, personalmente me gusta el Castrol Biolube, aunque yo uso el Bradol Jerezal 1% para trial y al 1,2% para conducción mixta sin forzar, cuando hacemos escursiones muy largas y a mucha velocidad lo uso al 1,5% por seguridad aunque iria perfectamente al 1,2% pero mas vale prevenir.
P.D( he visitado tu pagina web y pude comprobar que te dedicas a correr el campeonato portugues, en ese caso para obtener una mejor respuesta del motor podrias probar a usar algún producto que aumente el octanaje de la gasolina, y la mezcla al 1% «SOLO PARA TRIAL» pruebalo notaras una mejor respuesta del motor a la hora de subir los cortes ya que el motor sube mas rápido de vueltas)
Un Saludo

[Historico]

ENHORABUENA MANEL Y CARLES!!!!!!!!!!!!!!!
YO TAMBIEN HE ESTADO EN EL OPEN DE MATARO. A MI ME A GUSTAO MUCHO. EL NIVEL DE AZULES ERA BUENO Y NO E PUESTO MUCHOS PIES. ME E IDO MUY CONTENTO.
SALUDOS

[Historico]

SALUDOS TRIALEROS!!!!!!!!!!
LOS BANNERS SON UNA MIERDA. :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
OS RECOMIENDO EL ANTIVIRUS NORTON QUE OFRECE LA POSIBILIDAD DE ELIMINAR LOS BANNERS ES MUY UTIL.

[Historico]

Felix Valles, ¿Ese es el aprecio que tienes a tu Moto Club? Sacarte la licencia por otro club, que verguenza.

Me imagino que si aqui no das una explicacion, se la daras a los socios.

Ahora a ver con que argumento te defienden tus «foroadictos».

[Historico]

Pues enhorabuena, porque el asunto sí que tiene mérito. Si no habéis odiado hoy la moto, ya no la abandonaréis jamás.

[Historico]

Cuando ponen trial en estadio2?, cuando alguno de realización se equivoca y mete un reportaje.

[Historico]

Ah… se me olvidaba. Y la estética también debería regularse y controlarse. Una clásica de trial no sólo tiene que serlo, también tiene que parecerlo.
Sobre la cota que sale en la galería. Bux, guardabarros de los que llevaba esa cota en su época hay los que quieras y de colorines. Podría tener cierto pase, si fuera el primer modelo de cota que se fabricó. Pero de ese modelo hay lo que quieras y más. Sólo por su aspecto ya no se la debería dejar participar en clásicas (pero si lleva algunas laminas adhesivas de imitación fibra carbono, venga ya hombre…!!! que no tenemos quince añitos que los que tenemos pelo ya lo tenemos blanco!!.
Nada, lo siento, por mi parte tarjeta roja al clasic-tuning.

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