Si tienes los platinos nuevos, el condensador y la mezcla la haces al 1,5 % con aceite sintetico y no vas gorda de gasolina, ya que bajastes el chiclé de alta 10 puntos (que me parece mucho) debes de comprobar:
1º si al acelerar con la moto en parado y a tope dando golpes de gas cuando sueltas el acelerador la moto debe de bajajr de vueltas al ralenti rapidamente, si se queda un poco acelerada y despues baja, si el cable tiene la holgura necearia, será un problema de entrada de aire indevida que puede ser por el retén del volante o por la toma del carburador, de todas formas la moto iria pobre, es decir, mucho aire y pocas gasolina con lo cual la bujia saldria muy seca y cogeria mucha temperatura tanto la moto como la bujia ( no seria tu problema pero es interesante comprobar este punto)
2º Comprobar el avance del encendido, y la apertura de los platinos, ya que si la apertura no es la correcta, entonces no enviará la chispa con la fuerza suficiente y con el avance lo mismo si lo hace fuera de punto puede que explosione la mezcla fuera de tiempo no llegando a quemarla del todo quedando mezcla sin quemar y encharcando la bujia ( si el avance esta mal notarás al andar sintomas diversos de mal funcionamiento, por ejemplo encendido perfecto en frio y mal en caliente o viceversa, explosiones al carburador, detonación etc…
3º comprobar el grado termico de la bujia y la separación correcta del electrodo que debe ser entre 0,60-0,70 mm
4º que este mal la bobina de alta, ( de la que sale el cable de la bujia y suele estar enrroscada en el chasis) ses la encargada de transformar la corriente de bajo voltaje 12 Voltios a alto voltaje 10000 voltios o mas según modelo para que salte la chispa con fuerza, si da menos de ese voltaje la chispa sera pobre y no quemará bien la mezcla, tambien debes de comprobar la masa que hace esa bobina, ya que hace masa con el chasis y a veces esta oxidado y no hace buena masa produciendo tambien una chispa pobre.
Un saludo
