Respuestas de foro creadas
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En vez de pulirlo puedes cromarlo, te costará poco unos 2000 o 3000 pts, un codo nuevo vale muchisimo mas.
lo de la pintura anticalorica, funciona perfectamente y no se derrite, tienen que ser que aguante 1200º, las hay de menos temperatura de 800º y tambien unas mucho mas inferiores que son las que se usan para los radiodores domesticos, si usas la de 1200º no tendrás ningún problema excepto el color que solo lo hay negro y gris.
Tambien puedes pulirlo y barnizarlo con barniz especial para escapes.
Un saludoPersonalmente creo que el motul es un aceite un poco desfasado, fue muy bueno en su tiempo pero actualmente esta muy superado, lo que es cierto es que tiene un muy buen precio,sin embargo crea mucha carbonilla.
esta el castrol biolube que es para fuerabordas, el ELF XT2, Putoline, Bradol…
Yo personalmente uso bradol, hay el padock y el jerez, ambos son sinteticos 100% y van bien para trial, el jerez es muy superior tambien cuesta mas, es el que uso y lo mezclo al 1% sin problemas.
Ya he comentado mas de una ocasion que lo de los aceites es un gusto personal y el que use una u otra marca no quiere decir que sea el mejor, sino simplemente que lo uso porque me gusta y porque obtengo los resultados esperados.
Un saludoLo primero que tienes que hacer es conseguir un despiece, creo que en todotrial hay una link a una pagina de clasicas de montesa donde tienen despieces.
una vez que tengas el despiece debes de plantearte que es realmente lo que quieres hacerle al motor y asi saber las piezas que necesitas para intentar conseguirlas o saber donde puedes conseguirlas asi como su precio, una vez que tengas esto localizado podrás empezar a desarmar. Te comento esto porque a lo mejor desarmas y te encuentras con problemas para conseguir alguna pieza y tienes el motor desarmado mucho tiempo, esta claro que mientras no desarmes no sabras exactamente que necesitaras, pero si puedes tener una idea de lo que puedes necesitar, ( Pistón por si hay que rectificar, aros por si no es necesario rectificar, selector cambio(escorpión), discos de embrague ( de ferodo y metalicos) muelles de embrague, juntas de moto, extractores…)
Un saludo.Ya lo he enviado, lo que n o sé es si lo has recibido tú, comentame si lo recibistes y que te parece.
Un saludosi no corren solo van a hacer que la imagen del trial sea mas debil y peor para los espectadores. El trial aun es espectacular para ver sin los «tops» compitiendo. ;)
Saludos B)Pero realmente con esa «presion» que dices ¿que crees que va a hacer la federacion?
La rfme de momento ha cedido en 2 aspectos. reduce la sancion cautelar a 45 dias y aumenta el tiempo por zona a 1,5 minutos. ¿Sinceramente piensas que no corriendo en mallorca se van a conseguir mas cosas? ¿o simplemente se va a putear mas a otro moto club y aficionados?
:mrgreen:
Yo allí estaré como un clavo, todo el dia para no variar.
No digo la hora exacta porque luego me duermo. Mi intención es estar sobre las 10 por allí.
Saludos.
HOMBRE , EL TEMA EN CUESTION ES REFERENTE A UNA GAS GAS DE ENDURO, PERO SI AUN ASI TE INTERESA, TE LO HARE LLEGAR, SALUDINES
lo unico que quiero comentar es que desde que esta este foro nuevo, noto que el ordenador va mucho mas lento y a veces tengo que salir del mensaje que quiero ver porque no se habre volver al menú principal y volver a iniciar ese tema, la verdad es que va muchisimo mas lento y cuesta mucho mas tiempo leer todos lo mensajes, no sé si a todo el mundo le ocurre lo mismo.
si le ocurriese a mas gente, a lo mejor habria que comentarserlo a miarroba para que solucione ese problema
Un saludoque feo el rollo :(
Pues que putada…pero estas cosas pasan en el mundo informatico…. lo unico que podemos hacer es repetir los mensajes que la gente pida.
Saludos B)Hola fiasco, no se sitiene web, he buscado un poco y no la encuentro.
:mrgreen:
HOLA COTA,EL MOTOCLUB TIENE WEB?
Hola Amigos:
Es una lastima, porque existian temas que he estado buscando para volverlos a consultar y ya no he encontrado, como es el de la limpieza del tubo de escape con sosa.
Saludos
:(
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