estoy de acuerdo en que hay que llevar matricula seguro etc e ir lo mas legal posible, sin embargo tambien discrepo un poco de esa postura como ya manifesté e mas de un post por varias razones:
1º las motos de trial son motos de competición por lo tanto no se pueden matricular tal y como vienen, sino que hay que ponerles intermitentes. aunque cuando se matricula si es nueva recien comprada te la puedan matricular sin pasar la ITV.
2º para ir legal 100% hay que llevar los intermitentes y la placa de matricula reglamentaria, en material reflectante y con las medidas marcadas por la normativa, por lo tanto no vale el llevar una pegatina ni ir sin intermitentes y colocarlos para pasar la ITV y despues quitarlos. pienso que hacer trial con intermitentes seria un incordio y con una placa de matricula un peligro en caso de caida, ( estoy hablando de hacer trial, de volar de una piedar a otra y no de hacer excursión ya que la gente que se dedica a hacer excursión deberia de llevar otro tipo de moto, las trail e ir en condicciones porque andan por caminos.
3º el otro problema es el del carnet, como hacemos con los niños, mi hijo lleva una 125 cc y tiene 12 años, no podria andar con ella hasta los 18 años ya que tendria que tener el «A2» con 15 años ya tiene o deberian andar con una 250 cc estariamos en el mismo problema, los niños con 8 -12 años andan con 50cc u 80 cc como arian si para andar con esaas motos se necesitan tener 15 años, seria un atraso ya que hay pilotos con 15 años campeones de Europa y de España y algunos creo que corrieron algunas pruebas del mundial con motos de 250cc o 280cc ( creo, no estoy seguro que Cabestany estuvo en esta situación)
4º Cuando hacemos trial en un monte subiendo unas piedras haciendo zonas hay que distinguir si el monte es del estado o es de un particular, en ese caso te tiene que denunciar el propietario del monte ya que estas en una propiedad privada en ese caso no te pueden multar porque puede ocurrir que tengas permiso del dueño ¿no? y si no lo tienes porque no lo conoces, a lo mejor no le importa que andes con la moto en su finca y le quites los tojos ¿no?. otra cosa es que venga con una denuncia del propietario.
5º conclusión los guardias forestales sólo pueden multarte si te pillan en un camino o en monte del Estado, pòr eso hay que evitar en todo lo posible pisar un camino e ir siempre por el monte aunque sea paralelo al camino pero sin pisarlo y estar informado si es posible si el monte es privado o no.
Yo voy con mi hijo a hacer trial, no tiene carnet y por supuesto la moto sin matricular porque aunque la tuviese matriculada no puede ser conductor habitual de ese vehiculo porque no tiene carnet, dejo el coche con el remolque al pie del monte, intento no ir por caminos siempre por senderos dentro del monte, ya que hay que hacer distinción entre caminos( accesos a las fincas para los carros y los senderos que hacen las personas o las motos de trial al pasar y por donde no circulan carros), voy siempre a los montes donde no hay problemas, soy respetuoso con el medio ambiente y los vecinos, (no hago zonas cercanas a las casas antes de las 12 horas, es decir las dejo para la retirada cuando me acerco al coche, en fin, de momento no he tenido problemas y espero no tenerlos. otra cosa es la gente que no hace trial y va de excursión, a veces nos juntamos varios y esa gente como no hace trial, estan un rato mirando y como se aburren deciden ir a hacer un paseillo, yo fui una vez pensando que hiban a ir por monte y fueron todo por caminos e incluso por trozos de carretera, decidí no volver, porque para eso si es necesario matricula, seguro, carnet, intermitentes, ropa reflectante etc…
Es una opinión personal y espero que se respete al igual que yo respeto en este tema a los demas porque tienen la razón pero creo que yo tambien la tengo,
Un saludo
