@historico
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piloto de rallys,,jaja;el que yo defienda a los pilotos en esta situacion no quiere decir que sea piloto porque por esa regla de tres tu podrias ser un federativo comprado que no creo que seas;y posiblemente mi formacion, la educacion que me han inculcado mis padres y mis estudios me permiten dar una opinion mas acorde con lo que queremos todos, menos tú y unos pocos mas, que es salvar el trial en general,y eso se consigue,quitando gente imcompetente, dialogando, apoyando a nuestros pilotos para que sean los mejores del mundo!!me parece que tus argumentos de irte por los cerros de ubeda con lo del nick es cojonudo para evidenciar tus lagunas mentales;por cierto quien me va a enseñar a enriquecerme como persona,tú???no me hagas reir porque una persona que lo unico que quiere hundir a un chaval que se gana la vida como puede y encima le putean gente como tu no puede enseñar nada bueno!!!
todavia estoy esperando que me contestes a lo que te pregunte, por si acaso te lo repito otra vez,¿que harias tu si viene cualquier extranjero o españolito de turno y te quita el puesto de trabajo o dejas de ganar menos porque esta él??. Por lo que veo, pareces ser mas un ecologista loco que lo unico que quiere es fastidiar un deporte minoritario el cual unos pocos adoramos y no necesitamos de gente destructiva como tu que lo hunda mas de lo que esta.porque estoy de acuerdo en que los pilotos la cagaron en ese instante pero la federacion la cago antes, durante y despues de todo esto.
a por cierto tanto que presumes de etica,educacion, enriquecer personas, te pregunto:como se denomina eso de acusar a los padres de los pilotos de mercenarios y explotadores de sus propios hijos,muy bien chaval,con esto has tocado fondo!!Hola, ayer noche hable con mi amigo de la 310 y el lo compro en difrenos, llamales seguro que te atenderan bien y te informaran.
Salu2un sistema que se usaba con los tubos de escape en velocidad era el siguiente:
Se coge una botella de cocacola de cristal. Se vacia el contenido en el tubo de escape ( tapado ), rompes la botella e introduces los trozos ( no todos ) en el tubo.
Entre la cocacola , los trocitos de cristal y una buena agitada, conseguiras dejarla limpia, si es que no está demasiado echa polvo.Es increible pero cierto. Eh y lo usaban en equipos oficiales como los de sito pons.
Vale , pero yo en la mia le puse una corona de 42 y la segunda y tercera son un poco más lentas, con lo que te permite asegurar un poco más. En lo del nivel no hace falta que entremos, está claro.
un saludoEl gran Perico. sabe mucho de eso.Háblanos
Perdona cota 037, yo no he negado nunca que las motos no tengan que estar matriculadas, y mi cabeza no es amplia en tamaño, pero si en conocimientos y siempre tiene la tapa abierta para adquirir mas documentación y abierta al dialogo, no como otros que solo ven lo que les interesa o lo que quieren y ademas intentan convencer a los demás de que opinen igual que ellos sin darles opción a discutir o debatir un tema ya que si no piensan como ellos, son unos ineptos, ignorantes, cabezas cuadradas etc…, y ademas interpretan las cosas como les da la gana, es dcecir en mi pueblo eso se llama manipulación.
Te comento todo porque al final aunque te parezca mentira, hay que joderse pero me estas dando la razón,osea que las marcas se limitan a reescribir el nº de chasis en una moto nueva y la federación (tan listos como son,vease lo que estan haciendo) no se entera.
como bien dije antes esta todo bien regulado PERO QUIEN TIENE QUE APLICARLO Y CUMPLIRLO NO LO CUMPLE, pero como son ellos los que mandan «consienten» que no se cumpla, pero solo a unos pocos y a quien les interesa.
osea, que un privado como no es fabrica, se tiene que gastar cada año que cambia de moto una pasta en matricularla, el pobre pringao privado que le cuesta la hostia tener presupuesto para acabar un campeonato, los de fabrica tambien estan en esa situación por lo que veo, no tienen un puto duro para matricular cada año las motos, pero ellos dilinquen y se consiente, los privados si hacen eso se van a la carcel.
a ver cuando vemos las motos haciendo los campeonatos con la placa de matricula.
JODER A VER SI NOS DEJAMOS DE TANTA PALABRERIA Y SI VAMOS A SER LEGALES 100% PUES MUY BIEN PERO TODOS EN EL MISMO SACO Y NO UNOS CON TRAMPAS Y LOS OTROS LEGALES 100%. ( A LO MEJOR SE QUIERE QUE EL TRIAL SEA UN DEPORTE ELITISTA Y QUE SOLO LO PRACTIQUEN UNOS POCOS Y CONSENTIMOS A ESOS POCOS Y AL RESTO TRABAS,( es como cuando uno va a construir en un terreno, va al ayuntamiento y por la ley de edificabilidad le dice que solo puede construir 2 alturas, si quiere como maximo 5 tiene que pagar un dinero como zona verde (impuesto) que sale un pico, si quieres 5 alturas pagas y sino haces 2, pero lo mas cojonudo es que va un constructora importante economicamente, paga el impuesto zona verde y construye no solo 5 alturas sino a lo mejor 7 y vas al ayuntamien to y te cuentan milongas ( si son 5 pero el bajo cubierta no cuenta, el bajo que si… en fin lo de siempre). queremos o defendemos eso en el trial, pues cojonudo pero no es de justicia.
sigo diciendo lo mismo: » hay baldomero baldomero cuanto tienes cuanto vales, nada tienes nadan vales».
y a la burla decirle que la picaresca española por lo que estais vosotros mismo diciendo todavia no ha desaparecido pero la picaresca esta en los grandes, por lo que deciis en la federación que consiente y en las fabricas que falsifican las documentaciones, viendo esto, a lo mejor a los demas no les queda mas remedio que hacer lo mismo que no es otra cosa que «TRAPICHEAR» y si a esos le consienten pues malo sera que a mi no.
por eso solo se cumplen las cosas cuando hay una denuncia, hay que en un trial denunciar que las motos estan sin matricular o estan falsificadas para que no salgan, eso solo ocurre en ese trial o fue cuando se dieron cuenta de que estaba ocurriendo ( mas vale tarde que nunca), o en ese trial a lo mejor no interesaba que alguien o algunos no participaran en beneficio de otro.
SIGO DICIENDO LO MISMO PATETICO.
Un saludono se, pero yo soy de navarra y no he encontrado ningun forero de navarra.
Venga animo que yo creo que al menos uno es de tu zona. Supongo que no se habra conectado aun pero seguro que te dice algo.
Estas como por aqui, que no hay foreros de la zona :lol:.
Salu2.
Con todos mis respetos, el nivel de Alcaraz y compañía es de otro mundo, distinto del nuestro de aficionadillos. Los filigranas estos tienen la mania de acortar un poco el desarrollo para olvidarse totalmente de la 1ª.
Saludos. Luis.
Con sosa nooooooooooooo! que te quedarás sin petaca. La sosa solo vale con el acero, el aluminio se lo come como si fuera de caramelo. Quémalo muy suavemente con el soplete y luego rasca la carbonilla resultante con un cepillo como los de las escopetas, o introduciendo gravilla y agitándolo como una cocktelera. No te pases con el calor o fundirás la lana del interior.
Saludos. Luis
pues eso es, si no hay gnte ni nada yo creo que no hace falta seguro ni nada.
Mas seguro necesitarian estos patinetes electricos que hay, que andan entre medio de la gente en las calles a 20 km/h.Los Scottish son la prueba más mítica que existe en el trial, llevan casi un siglo haciéndose, que se dice pronto, y muchos grupos de zonas también llevan haciéndose desde hace muchas décadas. Por ella han pasado prácticamente todos los nombres ilustres de la historia del trial, y aunque han pasado por tiempos difíciles actualmente siempre hay «overbooking» porque hay gente que quiere ir a correrlos de todas las partes del mundo, por ello los SSDT son conocidos como «la meca» de los trialeros.
Las zonas son también muy especiales y características, y algunas de ellas como el famoso «pipeline» míticas, creo que todos los trialeros hemos soñado alguna vez con tener enmarcado en el salón de tu casa una buena fotografía enmarcada afrontando el pipeline jejej!, con las bonitas vistas panorámicas que tiene de fondo y las tuberías y la hilera de gente contemplando la ascensión a los lados. Lástima que ir hayá salga tan caro, pero bueno, un buen trialero de pro nunca debe descartar esa posibilidad aunque fuese una vez en la vida.
Corsino yo nunca he ido a verlos, pero sí que tengo visto muchos vídeos de diferentes ediciones, y por lo que puedo ver me da la impresión de que las zonas no es que sean difíciles ni tienen obstáculos insalvables, pero son muy largas y a menudo varios grupos de zonas están unidos, y has de hacerlas de un tirón ya que si te paras significa un fiasco (y los controles creo que son estrictos en ello), son todas zonas de río de montaña, con abundante piedra resbaladiza y alfombras de cantos rodados, por lo que aunque se hacen cuesta bastante no irse dejando pies sueltos. Además diariamente hay bastantes grupos de zonas y el recorrido de interzona es bastante largo y machacón con blackwaters, lo que a lo largo de seis jornadas hace que uno se cargue bastante de puntos.
Las condiciones climatológicas también suelen ser bastante adversas, lo normal es que llueva a menudo, en la edición de 1997 cayeron unas nevadas impresionantes, yo ví el video y la verdad es que los pilotos daban pena, todos empapados, afrontando las zonas con los ríos crecidísimos de agua y cayéndoles encima unos copos de nieve de la leche, ¡daba frío sólo de verlo!.
Yo creo que este trial es una especie de maratón, y por ello es todo un reto para cualquier trialero probarlos y ver si es capaz de acabarlos, lo que de por sí es todo un triunfo.
¡Suerte a todos los Españoles de este año! y a ver si vuelve a ganar uno de los nuestros, ya que aunque tenemos el máximo nivel mundial esta prueba siempre se nos ha resistido bastante.
Si gasgasnorte, hoy he mirado de cerca y me di cuenta que hay solo uno, pense que habian dos. No se el nombre pero es un semicirculo de metal que esta metido en el cigueñal.
Saludos!yo tengo 12 años conduzco una moto, no tengo seguro ni matricula ni edad de conducir. Opino que hay que ir todo lo legal posible pero si no molestas a nadie, no haces trial en zonas pobladas y no haces el cabra cuando puedas perjudicar a gente de tu alrededor o a la naturaleza, creo que no hace falta de nada de eso.
Tengo la moto en un pueblo que no supera loa fines de semana las 15 personas, suelo ir por mi propiedad y cuando salgo de esta voy evitando todo lo posible los caminos. ¿ Lo que hago yo es ilegal ?Otra cosa, todos los chavales que tienen moto de cross y van por carretera, ¿ lo que hacen ellos es mas ilegal que lo que hacemos nosotros ?
Otra cosa mas, porque las cross y ciclomotores que son mas numerosos que nosotros, ¿ no adoptan las 4 T ?
Salu2 y no os altereis
Hola, yo lo he probado.
Muy comodo para excursiones largas. Calcula si no recuerdo mal de 15 a 20 cm mas de altura al suelo.
Permite desplazarte hacia a atras consiguiendo una posicion de piernas buena para excursiones.
Facil montaje.
Quien me dejo la cota se lo regalaron al comprarla y me dijo que era original de Montesa.
Espero haberte ayudado, un saludo. -
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