[Historico]

bienbenido yo me he regitrao hace poco mi padre tiene una montesa 349 y una ossa tr 80 trial y io ando detras de una 125cc barata, si sabes de alguna avisame

[Historico]

Bienvenido Fransisquet, yo tambien vengo del enduro, esto es otra historia. Despues de 15 años endureando por ahí, hace 4 meses compré una Sherco y todavía, cuando me subo a ella, tengo mirar hacia abajo para ver que realmente hay una moto bajo mis pies, …. jajaja. Es más dificil de lo que pensaba esto del trial, pero bueno poco a poco se va aprendiendo y la peña y sobre todo, las motos, son una pasada.
Lo dicho bienvenido y ya nos veremos por aquí.
Ceros.

[Historico]

saludos!!!!
sin ninguna duda uno de los mensajes mas currados q han pasado x el foro!!!!!!
enhorabuena!!
saludos a la people de LLAVANERAS!!!!

[Historico]

relajar no se si relajara mas pero divertir seguro q es mas divertido el trial!!!!!!
viva el trial!!!!!!!!!!!!!!

[Historico]

saludos!!
gracias!! ;)
oye fiasco iras a gunyoles?¿?¿

[Historico]

SI,SI,SI,OTRO PILOTO MAS EN SABADELL,YA ME HAN LLEGADO
GRACIAS CHATINOS

[Historico]

Muchas gracias Madriles, me sacas de todas.
12000 pelas me piden por el estrator, nadie conoce un sitio donde vendan estractores a precios populares y que no sean de acero templado aleman???. Madrid.
O hay alguna alma caritativa que no le importe compartir el suyo comigo???.
Muchas gracias por adelantado. ;)

[Historico]

bueno yoyi, en una palabra aunque sea un poco grosera;

ACOJONANTE.

[Historico]

Hola, Motos Alfa creo que está por Cercedilla o por ahí, y si vives en Madrid te pilla un poco lejos. En Madrid, zona Alcalá, tienes Difrenos, que está bastante bien y seguro que te recomiendan lo que hacer con el carburador…
Metete en http://www.difrenos.com y ahí encontrarás información.
En cuanto al carburador, yo llevo un keihin en mi Sherco 2.9, y por la poca experiencia que tengo, me decantaría por el original…además, supongo que será mas barato y la moto irá mejor en todas las condiciones, sin necesidad de carburarla cada dos por tres…

[Historico]

Escrito originalmente por BERTITO

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A mi también me parece una idea muy buena, yo soy de Vigo. A ver si se pone en macha.
P.D. lo siento Fe8, por lo de ayer. otra vez será. jajajajaja

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Jejejeje, no te preocupes, no pasa na… por cierto… ayer me aburría y quería ver copa Uefa con equipo gallego, me recorrí todos los canales y solo encontré el Malaga, jejejejejeje.
De todos modos recuerdo con mucho cariño mis años de niño y mis veranos en O Bao, Toralla, Samil, Coruxo, Playa America, Vincios, Gondomar, Monte del Castro, Gran Vía, Plaza de España, Castrelos, Mercado de A Pedra, Rua del Principe, ect, ect.
Saludos desde A Coruña.

[Historico]

VAYA PEAZO TRABAJO MAS BIEN CURRAO

[Historico]

Es normal que entre agua en la caja de filtro, ya que no esta hermeticamente cerrada, sino se impediría el pase del aire al carburador, otra cosa es que por el diseño de la caja, en algunas , las mejor diseñadas entra menos cantidad y en otras, las peor diseñadas entra mas agua, sin embargo creo que en todas, al badear un rio si es profundo, es normal que entre agua en el filtro.

La primera solución deveria ser, puesto que siempre va a entrar agua, es favorecer la salida de ese agua y que no quede almacenada en la caja de filtro para que el motor no aspire al agua y produzca fallos de encendido y mecanicos graves.
Por eso creo que debe ser conveniente agrandar o hacer un agujero en la parte inferior de la caja y protegerlo un poco con un plastico o goma remachada a la caja para evitar que entre el agua que salpica la rueda y que se atasque con el barro, una buena medida puede ser pasar una broca de 8 ó 10 mm.

Un saludo

[Historico]

ME ACABO DE DAR CUEN DESPUES DE VISITAR ESE FORO,QUE LO MIO NO SON LOS PELOS LARGOS Y ESE TIPO DE MUSICA,SEGUIRE CON MI ROLLO…

[Historico]

Vale, ya he entrado, y me gustan más los libros. Pero nada, nada, vosotros seguid.

[Historico]

Haz lo que j.llinares, no te comas el coco y si la mot te va bien disfruta de ella y no la toques, cuanto menos se toque si va bien mejor.
En cuanto se deje de comercializar la gasolina con plomo, ya se solucionará el problema, ajustando el avance del encendido a lo mejor ya es suficiente y sino se retoca un poco la compresión y listo.

Un saludo

[Autor]

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