Respuestas de foro creadas
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Hola Miguel, yo soy de Arenas, nos vemos el 20 Abril en Arenas. :woohoo: :lol:
suerte con la recuperacion y ole tus huevos por volver a casa en la moto con la pierna rota, imaginate que panorama si tienes que llamar al helicoptero, que por cierto lo cobran, lo se por un amigo que se rompio una pierna escalando en la pedriza.
animo y buen reposo!!
Con ABS no podrías hacer ni la mitad de las cosas que haces con la moto. El ABS ya lo tienen las trialeras, pero en el tacto del piloto con los frenos, si tienes sensibilidad al frenar serás muchisimo más eficaz que cualquier aparato electrónico artificial, el cerebro humano es la máquina más perfecta.
Imaginate que a tu moto le cae aceite en los discos y no lleva a clavar, pues ya ni puedes hacer nada con ella, ¿no?
Hola Madriles, pues ya me haces dudar sobre si la GG 200 tiene o no el carburata de compuerta plana VHST, al menos en el manual y las fichas técnicas pone que sólo lo lleva la 280, no sé. El caso es que efectivamente una 200 puede dar más confianza, y si ya ha tenido antes la 125 mejor porque ha ido poco a poco. Respecto a la limitación de categoria, en muchas comunidades se limita a 125 para cadetes, y en el campeonato de spaña lo mismo. Si vieseis a Dani Oliveras el año pasado con la 125 en Junior y en el Europeo alucinabais, hacia con esa moto lo que se le pusiese por delante!!!
Desde luego los niños son la leche, aprenden a una velocidad increible. :)
Vaya mala noticia Xavigas!!!
Bueno espero que te recuperes muy pronto y puedas volver a hacer trial como antes, mientras tanto aqui tienes Todotrial para poder «hacer trial» desde casa.
Ya nos contarás que tal va tu recuperación. Animo!!!
pero si se podria poner no?
saludos de otro cantabro vecino de gas gas norte.ya nos veremos
saludos ,bienvenido,yo prefiero gas,gas.
Yo compré una Sherpa sin papeles y tuve que hacer todo el proceso hace unos 3 meses +-, te cuento:
-Pedir informe en tráfico (aprox 6 €)
En mi caso estaba dada de baja definitiva
– , transferencia, pagar viñeta y a tráfico.
o nunca se matriculó:
-Tranferencia igual, en el servicio de recaudación del ayuntamiento. Para esto te piden, obviamente, el DNI del propietario (el último que aparece en el informe de tráfico) y la firma. Pagas viñeta (que te pediran en tráfico) y ya ES TUYA oficialmente la moto (este de baja temporal, definitiva, en chatarrra o impecable).
Si el último propietario no tienes npi de quien coño es, envíame un email privado y te digo como solucionarlo…
-A la vez que haces esto, solicitas en tráfico abrir expediente y te mandan a la ITV y luego te emiten la ficha técnica con la misma matrícula que tenías.
Como dice Enric, un motón de burocracia.
Si tienes alguna duda, pregunta lo que quieras que todavía lo tengo reciente,Hola!
Me llamo Jose y soy de Gijón. Vengo aquí enviado por Horacio y la verdad, estoy sorprendido Yo también tengo una 330 y estoy leyendo con mucha atención lo de la preparación que le hiciste. Tengo dos preguntas:
El otro día rompí la cadena y ví que aparte de tener que cambiarla, tengo el piñón gastadísimo. Se, ahora que se saca con un extractor, alguno de vosotros lo ha hecho???
Y la otra pregunta quizas es un poco indiscreta, pero , te salió caro hacerle el motor??? y tardó mucho???
Saludosmadriles, gracias por el consejo mii hojp tiene 6años y me aplicare el cuento, saludines
Yoyi, la 200cc que he visto, escuchado y probado mi hijo es una autentica pasada, mi hijo tiene 12 años y lleva 1 ,5 años andando en moto, 1 año con una mecatecno infantil que fue con la que aprendió y medio año con una 125 que me pesó el no comprarle una 200 porque probó esa 200 y la domina perfectamente e hizo subidas alucinantes ya que se encontró muy comodo y con potencia suficiente para subir, es decir seguridad, despues probó con la 125 y tambien subió sin problemas pero habiamos estado antes en esa zona y no se daba atrevido, sin embargo con la 200 despues de andar un poco fue lanzado a subir y subió eso me demostró la confianza y seguridad que le dió esa moto y pos supuesto aumento un poco mas su nivel ya que subia por donde antes no subia.
No sé si para competir en cadetes está limitada la categoria, en promoción que hacen las mismas zonas van incluso con 280.
por cierto la 200 que probamos tenia carburador de compuerta plana, lo que no sé es si viene de fabrica, si fue que le toco así por algun motivo (falta de estocaje de carburadores, serie limitada …) o si la pidieron con ese carburador pagando la diferencia pero era un tiro.
P.D ( no quiero que esta sirba de precedente ya que mi hijo no es ningun fuera de serie, ni campeón de nada ni pretendemos ni pretende que lo sea, sin embargo cuando vamos al monte vamos a machacar las zonas para aprender y al final damos un paseo para divertirnos, creo que tiene una buena base y le falta todo por aprender, pero a veces menospreciamos a los niños con eso de que pobrecitos, son pequeños, si se caen… sin embargo tienen algo especial que nosotros no tenemos, aprenden super rápido, cuando se caen pegan saltos como cabras, se doblan como si fuesen de goma y cada dia nos sorprenden mas porque tienen un ansia por aprender algo fuera de lo normal, lo que hay que tener es paciencia y sobre todo enseñar la base, yo tambien pensaba cuando le compre la mecatecno como primera moto que se hiba a matar. de repente marchas, embrague, que lio, en dos semanas controlado, yo alucinaba pero comenté eso con otros padres y a todos les pasó lo mismo, al final cortos de motos por ese temor y ese afan de protección, son niños, pero no son tontos ni estupidos, son mas listos que nosotros y saben perfectamente donde esta su limite)
Un saludo
Un saludoMI CONSEJO ES UNA GAS GAS,HE TENIDO BETA,Y VOY MAS COMODO CON GAS GAS,Y MENOS PROBLEMAS
SIENTO NO PODERTE AYUDAR MAS,SEGURO QUE ALGUN COMPAÑERO DE ESTE FORO TE HECHA UN CABLE.
BIENVENIDO AL FORO
:( yastao viendo el calendario, y no es en Piedralaves… :(
bueno, por lo menos voy a Arenas el Abril…. :woohoo:Piedralaves???? :lol: :lol:
pero si yo monto allí….. ;)¿HAY UN CAMPEONATO A FINAL DE AÑO?
:woohoo: MADRE MÍA…. :woohoo:
¿SEGURO? ;) -
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