Respuestas de foro creadas
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bueno… no parece difícil… ;)
también es verdad que todo parece fácil hasta que te pones y lías alguna :(Muchas gracias, este finde los desmonto y la semana que viene los compro. A ver si se da bien….. :woohoo:
Me alegro de que tengas una moto y empieces a practicar rapidamente el trial, tienes una moto que como bien dijeron en mensajes anteriores es una joya, cuidala y aprende sin miedo para pasar auna m oto superior, recuerda que grandes campeones se iniciaron con una moto como esa.
Mi consejo es que empieces a ajustar la moto a tu tipo de conducción, eso es fundamental para aprender rápido, ajustar las manetas de freno y embrague para que puedas accionarlos sin necesidad de soltar las manos del manillar (fundamental para no caerse) y que le llegues al estirar los dedos, y que el freno trasero te quede justo debajo del pie, para que tengas que accionarlo sin sacar el pie de la estribera.
una vez hecho eso tienes que dedicarte muchas horas aprendiendo a usar el embrague, soltandolo poco a `poco,apretandolo y parando hacer un poco de equilibrio
y antes de caerte soltar suave el embrague y arrancar, con estos ejercicios aprenderas rapido a dominar el embrague y los frenos que es la base para controlar la moto y no que la moto te domine a tí. una vez que sepas hacer eso, podras empezar a hacer poco a poco todo lo que te propongas porque tendras el control en las situaciones limites.
Animo, paciencia, hacer las cosas con cabeza para no lesionarse recuerda que no tienes que demostrar nada a nadie, ya que el trial eres tú y tu moto, sólo tienes que superarte a tí mismo olvidate de los demás ya veras como evolucionas rápido y cuando cambies de moto, si puedes conserva esa estupenda maquina que es una maravilla aunque los ineptos no sepan valorar lo que realmente tienes entre las manos.
Un saludo campeón y me alegro de que estes entre nosotros. (te recuerdo que hay un foro mecanico para entre todos poner lo mejor posible nuestras motos a punto, donde tambien aprenderas un montos de cosas y sin venguerza a preguntar lo que no se sabe o no se entiende que nadie nació aprendido :woohoo:)YO EMPEZO CON UNA IGUAL,ESO SI LAS COSAS COMO SON ESO NO SE ROMPE NI TIRANDO LA MOTO POR UNAS ESCALERAS,MIRA QUE ME LLEGE A METER OSTIAS CON ESA MOTO,Y NADA NO SE ROMPIA.
BIENVENIDO AL TRIAL COMPAÑEROPERO MUCHACHO QUE HAS HECHOOOO,CLARO IRIAS CON LA RESACA DE LOS CALÇOTS Y YA SABES,CALÇOT POR AKI,CHATITO DE VINO POR ALLA,JE,JE
VENGA RECUPERATE PRONTO PARA QUE PODAMOS SALIR.
SALUDOS :) :) :) :)
Que mala suerte Xavigas, pero weno eso son gajes del oficio, en nada estaras en tu trialera de nuevo, asi q a recuperarse y a mirar como se sube ese muro jeje.
SaludosFelicidades :)
mi primera moto fue una cota 307 muy buena maquina, espero q la tulla te salga bien y a disfrutar de lo lindo.
saludos.JEJEJEJ ¡¡Cierto Cierto!! es vastante cansino.Muchas gracias de verdad.
Te prometo que trialearemos juntos con toda tu peña,cualquier dia me da el puto y subo pa ya o biceversa.
Saludos para los trialeros de Siguenza.JEJEJEJ ¡¡Cierto Cierto!! es vastante cansino.Muchas gracias de verdad.
Te prometo que trialearemos juntos con toda tu peña,cualquier dia me da el puto y subo pa ya o biceversa.
Saludos para los trialeros de Siguenza.saludos!!!!!!!!!!
felicidades hidean!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mi primera moto fua una bultaco-sherco del 99 era una 2.5
pero ya habia llevado motos anteriormente jeje
ceros pa todos!La GG 200 que dice Madriles va muy bien, pero creo que con 12 años es mejor que optes por la 125, que bien puesta a punto va realmente bien y puedes hacer zonas increibles. Primero porque aprenderás mejor a manejar la moto y hacer trial al estilo moderno, usando embrague y gas y mucho los movimientos de tu cuerpo, y no sólo la potencia del motor. Aparte de esto porque si algún día te apuntas a correr en un trial, con una 125 podrás hacerlo en categoría cadete. La GG es realmente una virguería, tiene todo lo que ha indicado Madriles salvo el carburador de compuerta plana (reservado sólo a la GG Pro 280). La Beta también es muy buena moto, pero quizás menos habitual por su mayor peso y precio.
saludos!!!
q mala suerte xavigas!!!!!!!!!!!!!!!!
espero q no tengas q estar muxo tiempo cn la pierna escayolada pk debe de ser muy molesto y mas ahora cn el calor! bueno q te vou a desmoralizar y no es la intencion… :(
animo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
y q te recuperes pronto!!!! :) :)Muchas felicidades, yo empecé a practicar a los 11 años con una cota-123 de mi hermana (ella me metió en esto del trial, y le estaré eternamente agradecido). Emprendes un viaje alucinante en un deporte sin igual, espero que vivas miles de sensaciones y satisfacciones con tu moto que por otra parte es una pequeña joya.
Que la disfrutes!!
Xavigas, si conseguiste salir de ese lugar con una pierna rota eres un monstruo, ¡eso debe doler horrores!, ánimo y a recuperarte pronto.
Gracias Madriles.Si es verdad que duele , pero ya me estoy a acostumbrando a ver ese bollejo.Tienes toda la razon , yo cuando salgo a hacer trial me olvido de todos esos perjuicios que se le puedan ocasionar a la moto y me dedico a aprender.Me acuerdo de una vez que subiendo un muro vastante considerable se pinzo la cadena con el borde del mismo y partio.Me jodio por que tenia 2 meses la moto , pero al arreglarla lo primero que hize fue dirigirme de nuevo al muro y con mis cojones que lo subi.¡¡jejeje!! en la primera ocasion me quede corto de gas , pero error que subsane.
Saludos compi……….Lo bueno que tiene comprarte una Montesa es que siempre podrás progresar en el futuro a tecnologías más avanzadas… Gas-Gas, por ejemplo.
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