[Historico]

Ya estamos otra vez mal intrepretando las cosas o simplemente interpretandolas como nosotros queremos, nos da la gana o nos conviene, en ningún momento dijke lo que estas comentando, no confundamos al personal.
Lo que dije esta bien claro y facil de entender.
las competiciones federadas son oficiales y te dan un titulo o diploma reconocido de tu participación y tu clasificación, desde luego muy importante para los deportistas de «alto nivel o competición».
en los colegios se organizan competiciones de futbol, natacion, boleboil, de regimen interno e incluso extraescolares y no es necesario estar federado, erl estar federado no evita el riesgo y hay niños que se rompen un apierna jugando al futbol o una mano y eso lo cubre el seguro escolar no el federativo, cuando voy por la calle y me tuerzo un pie, me lo cubre la seguridad social porque soy un trabajador y pago ese seguro, pero ese seguro no me cubre solo los daños ocasionados por el trabajo, sino tambien la gripe, la apendicitis etcc…
Hay gente que se estudia un F.P de electronica o informatica para tener un titulo y buscarse un puesto de trabajo, necesita un titulo homologado y reconocido, sim embargo hay otro tipo de gente que va a cursos de electronica o informatica porque le gusta ese campo, le gusta saber mas y le gusta hacer sus chapucillas o inventos en su casa sin animo de lucro, los dos tienen los mismos conocimientos y algunas veces según el individuo, a lo mejor tiene mas conocimientos en que no tiene el titulo reconocido. que pasa, que para saber arreglar un aspirador necesitas tener un titulo homologado, si vas u unas clases de electricidad o electronica si no tienes el titulo reconocido no lo piedes hacer?.
Estamos creo en un pais democratico y hay que respetar las ideas y libertad de los demas mientras no se convierta en un libertinaje
Un saludo

[Historico]

esa es buena idea,porque lleva un siglo los mismos temas de la escuela,desde que encontre todotrial,en septiembre por lo menos,estan puestos los mismos consejos

[Historico]

Muchas gracias a todos!

Creo que por el momento lo dejaré como está…a la espera de que Yoyi dé con la solución mágica.

Saludos,

[Historico]

Clar, claro, madriles, entonces los que hacen las carreras legales con seguros, reglamentos, permisos y todo en regla lo hacen por gastar el rato.

:mrgreen:

[Historico]

Me ha gustado muchisimo que se haya hecho esta publicación, para demostrar que desde siempre se han hecho las mal llamadas «pruebas piratas», porque realmente deberian de ser pruebas «no federadas».
Las mas usadas de estas pruebas son en cross y velocidad ya que se realizan en circuito cerrado privado y es el dueño el que organiza sin necesidad de nada mas, pagas una inscripción y el propietario-organizador puede ofrecer cobertura sanitaria si contrata un seguro o simplemente advertir que se carece de ello, nadie va engañado y todo el mundo sabe lo que realmente esta haciendo, unos lo pueden considerar una competición otros un simple entrenamiento.
cuando vamos al monte a entrenar, salvo que tengamos licencia y avisamos de los dias de entrenemiento para que sea efectiva, carecemos de seguro sanitario y tambien carecemos de una unidad de ambulancia o Cruz roja. tambien nos marcamos unas zonas con los amigos y primero las hace uno, despues el otro, se comenta donde esta el fallo, como corregirlo HE INTENTAMOS SUPERARNOS A NOSOTROS MISMOS CADA VEZ QUE LA HACEMOS Y A NUESTRO COMPAÑERO Y A VECES NOS JUGAMOS LAS CERVEZAS, ESE ANIMO DE SUPERACIÓN PERSONAL Y A LOS DEMAS, PARA MI SE DENOMINA COMPETICIÓN.
creo que es la base ideal para entrenar y aspirar a competiciones mayores, es la base para poder medir tus fuerzas y saber lo que es una competición, acostumbrarse a andar en una zona limitada, la presión de la gente que esta mirando y animandote,. para ir acostumbrado a las pruebas de mayor nivel.
P.D( cuando un piloto de cross o velocidad va aun circuito solo, practica las trazadas parqa ir mas rapido y lucha contra el reloj, se supera a base de marcar tiempos, pero en una carrera hay algo mas que eso y lo mzsa importante que es el rival, no vale de nada ir mas rapido si siempre vas por el mismo sitio y no puedes adelantar porque no sabes o no lo has practicado, el sabes que si adelantas cerrando una curva el rival te puede tocar, o que te cierra y te obliga a cambiar la trazada, eso tambien se aprende a base de practicar y no en las competiciones oficiales.
los boxeadores luchan contra el saco y su sombra, pero estas no les dan golpes para aprender a protegerse, por eso tambien usan los «esparing» o como se escriba.
como dice t_t_b : SI AL TRIAL ( pero el trial no solo es competición federada)
Un saludo

[Historico]

Para astrotech: ¿Cuando vas a andar al monte solo o con tus amigos y os marcais una zona de entrenamiento si te caes vas a la carcel? ¿ o solo se va a la carcel cuando te caes y el nº de la gente que esta andando en moto contigo «pilotos» es superior a un nº determindado, por ejemplo mas de tres, cuatro…?
Un saludo

[Historico]

Tengo una duda sobre las competiciones piratas.

Si algún piloto se cae y se hace daño o hace daño a alguien

¿Podrán los organizadores y este mismo piloto continuar haciendo carreras en la cárcel?

[Historico]

«Más se unen los hombres para compartir un mismo odio, que para compartir un mismo amor» Benavente.

¿Qué os han hecho esos pilotos? Escribir una carta y hacer un plante en una carrera no es motivo suficiente para ese odio que desprenden tus participaciones (me dirijo a LABURLA, cota_o37 argumenta algo más), es algo personal, visceral, ¿envidia quizás?¿Bajo ese nick se esconde un piloto frustrado? ¿Lo sabremos algún día?

[Historico]

yo tengo entendido que tienes 4 años despues de la fabricacion para matricularla sin tener que pasar la itv, miratelo porque te ahorras eso. En cualquier tienda especializada te lo diran. :idea:

[Historico]

Y un poquito de verguenza, que ultimamente escasea bastante.

:mrgreen:

[Historico]

Muy bueno Yoyi.

Parece mentira como han cambiado las cosas… Ahora ni con licencia te dejan acabar un Open!!!

Por esta regla de tres, dentro de unos 10 años tendremos que correr triales sin moto y con unas buenas SANDALIAS. Eso si, matriculadas.

[Historico]

TRIALEROS…..PERO BUENOS.

Leyendo con atención el articulo, te das cuenta que no habla solo de una «DISCIPLINA» deportiva, sino tambien del entorno de este complejo mundo que es el trial, y aunque se redactara en el 89 sigue vigente hoy en día.

Como bien dices Yoyi, entre los triales de los que nos habla Orengo y los sociales de hoy en día solo hay una diferencia, y es que ahora «CHUPAN» los que no hacen NADA, y como además no pueden tener el porcentaje de las entradas que pudieran hacer con un circuito cerrado, no les interesa.

El trialero «pirata» a diferencia de otras especialidades «piratas» no implica un riesgo nocivo, aunque mucha gente (o poca, pero muy follonera y con intereses encubiertos), quiera hacernos creer lo contrario y luego fomente espectaculos como los producidos en las gradas de un campo de futbol o los «beneficios» de una central nuclear.

La verdadera y principal competición del piloto de trial, e incluyo a los aficionados, no es con el resto de pilotos, sino con su entorno y consigo mismo. Hay mayor satisfacción que hacer una trialera con menos pies que el día anterior, o mejorar el paso de una zona de nuestro nivel.

Por eso, aunque sea con una vieja derbi variant y dando a los pedales, para subir una piedra, nuestro deporte seguirá vivo, porque no necesitamos las estructuras ansiosas de dinero que fomentan nuestros queridos organismos.

SI AL TRIAL.

[Historico]

Soy asiduo participante de la copa catalana,y ya tenia reservado el dia 1 de junio para ir a valencia,y por lo que veo me voy a quedar con las ganas…desde aqui animo al los motocllubs…Saludos

[Historico]

Yo os voy a contar el piño que se metio hace unos meses uno de los nuevos fichajes de nuestro grupo. Escenario sencillo, escalon de 80 cm. aproximadamente. Entrada en llano sobre hierba fina. Pasamos y el nuevo se va rajando. Se lo vamos haciendo facil a base de palabra y cuando se decide finalmente, mucho gas, la rueda trasera pierde la traccion necesaria para afrontar el escalon, surge el instante de vuelta atras pero ya es tarde. Resultado, una colision frontal, el piloto sale hacia adelante y sus partes medias-bajas impactan contra lo alto del deposito-zona manillar.

Conclusiones:
Un trallazo de campeonato :silly:.
Un piloto amedrantado ante los escalones :(.
El AirBag no funciono :lol:.

Salu2.

[Historico]

Vaya faena que te espera con la motillo :lol:.
Deduzco facilmente que no tienes ningun conocido en la ITV. Bueno, que ¿de que zona eres?, yo podria ayudarte ya sea con el tema electrico, ya sea con la ITV o con ambas. Sera dificil que me quedes algo cerca pero bueno, por si acaso.

Salu2.

[Autor]

Entradas