Hace tiempo que he dejado de acudir a las, para mí mal llamadas «carreras pirata», y digo bien mal llamadas porque para mí muchas veces son más legales que muchas de las oficiales. La mala leche y malicia por parte de algunos ha hecho que desde hace ya años me haya desanimado a colaborar en este tipo de actividades.
Suscribo totalmente la opinión de El Madriles, y que me diga alguien que tipo de crimen se ha cometido si en unos terrenos privados, con el correspondiente permiso del dueño e incluso de medio ambiente, un grupo de amigos decidimos montar un entrenamiento simulando las condiciones de una carrera legal, es decir, marcando un determinado número de zonas, participantes con dorsales y un recorrido que pasa íntegramente por terrenos particulares. Creo que no estoy cometiendo ningún crimen ni haciendo daño alguno a NADIE. Si algún delito he cometido no es ni más ni menos que el que pudiera cometer cualquier trialero en un entrenamiento privado.
Ya alguno se ha apresurado a apuntar… ¿y que pasa si en una zona se produce un accidente con un hipotético espectador?, pues digo yo que para algo me pago un seguro, de ahí que siempre defienda la necesidad de que las motos vayan lo más legal posible con toda su documentación en regla. De esta manera los daños que yo pudiese ocasionar a terceros con mi moto se haría cargo el seguro, y si yo quiero prevenirme de lesiones me hago un seguro médico particular. Nadie va engañado a este tipo de pruebas y sabemos lo que hay.
Las carreras «oficiales» en su mayoría transitan por diferentes terrenos, privados y públicos e incluso por carreteras abiertas al tráfico, y todos sabemos que si se exigiera que todas las motos estuvieran legales al 100% no podrían salir la mitad. ¿quién no ha visto motos cuyas placas de matrícula curiosamente coinciden con la moto de su mochilero? como seguro una simple fotocopia de una propuesta ya es aceptada, motos del 2003 con documentaciones del modelo 96, y me callo ya porque sería un largo etc… ¿Como les sentaría a los de la Federación si a una de estas pruebas oficiales los «piratas» les azuzaran a los forestales, Guardia Civil…, pero estos mismos Federativos son los que pierden el culo para avisar a las autoridades en cuanto tienen conocimiento de la celebración de una «piratada» como ellos le llaman, instandoles obligatoriamente a ir al presentar incluso la correspondiente denuncia.
Pienso que el argumento más rastrero que puede haber entre supuestos trialeros, es precisamente denunciar a otros poniendo ante medio ambiente, sabiendo que por Leyes de protección ambientales el trial actualmente es una actividad ilícita para TODOS.
Apuesto que el 95% de los pilotos Federados se iniciaron en competición en carreras al margen de la Federación, desde este punto de vista, ¿que perjuicio hacen estas carreras a las Federaciones? ¿que daño hacen al trial?, no me vengan con cuentos!
