sábado, octubre 23, 2021

capitan_fiasco dijo:

Home Foros Foros Todotrial – Moto Trial Clásico capitan_fiasco dijo:

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    • #119972
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      ¿ porque pre 72 ?.

      Me pregunto si hay mas diferencias entre mi sherpa kit del 74 y la anterior del 72, o entre mi sherpa kit y las cotas 330, 242, etc…, fantic 240 ó 300, etc…, ossa….

      Creo que con las pocas pre 72 que hay, podria ampliarse a pre 75 y habría más variedad, es muy dificil encontrar motos pre 72 para correr, quien la encuentra se la restaura y no la usa para las carreras.

      Si en todos lados son pre 65 las antiguas, ¿quien decidió esta fecha de pre 72 para acotar la categoría?, ¿en que se han basado?, ¿que ocurre con las ossas mik?.

      Solo intento que en la categoría veterana haya mas gente, aunque creo que seguirán ganando los de siempre, solo hay que ver que si los pre 72 que todos sabemos quienes son, corrieran en amarillos siempre estarían todos entre los primeros.

      Un saludo.

    • #119973
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      Eso me pasa a mi con mi cota 247 del 72, es que no funciona igual que la del 71???.
      Fué tan importante el cambio de pegatinas de ese año????????.
      Hasta el gorro de injusticias :lol:

    • #119974
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      Yo creo que no está mal la categoría de pre-72 si hay suficientes inscritos, en caso contrario no vería mal que se ampliase el margen a pre-75, es bonito ver competir entre sí a las primeras series de nuestras marcas más emblemáticas (ossa, bultaco y montesa) quizás si se ampliara el margen pasaría como en el resto de las categorías, que la gente tiende a competir con las motos más modernas posibles en detrimento de las monturas más clásicas. De todas formas tampoco creo que haya ningún problema ya que las zonas de pre-72 y trialers son las mismas.

      Creo que en los triales de clásicas en Italia tienen un sistema para compensar a los que utilizan motos más clásicas, creo que le llaman “handicap”, si compites con una moto mas moderna partes con unos determinados puntos de penalización por handicap. A mí personalmente no me gustaría nada que aquí se hiciese algo parecido, ya que sería una norma nueva que nunca se vió en ningún trial de antaño, y como para mí las carreras de clásicas son más una exhibición que una competición, me gusta que se mantenga el reglamento que se utilizaba en los años de esplendor de las motos participantes.

    • #119975
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      Hola trialeros,

      Que conste que yo jamás he nombrado la palabra injusticia, ya se que hay motos pre 72 super puestas a punto que seguro que van mejor que mi kit del 74, que le limpio el carburador cuando ya no camina, pero quiero aclarar que también tengo clásicas mas “modernas” como esas hondas que tan de moda se han puesto, pero creo que para amarillos es como matar un conejo a cañonazos, me tengo que esforzar el doble para sacar lo mismo, pero al fin y al cabo disfruto el triple.
      El tema iba por una convesación que tuve con otro corredor, que además es uno de los “culpables” de que el campeonato de clásicas sea fantástico en cuanto a ambiente, compañerismo y afición (esta que no deja de crecer cada año), daba gusto ver el paddok de Sant boi.Bueno, pués éste que además de es pre72 añoraba la falta de motos en esta categoría.

      Apadeu

    • #119976
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      ;)a mi me gustaria que la antigüedad de la moto se tuviera en cuenta más de lo que ahora se tiene. Pero, se complicaría bastante el tema de verificaciones, clasificaciones etc y sinceramente creo que, de momento y susceptible de pequeñas mejoras, lo mejor es lo que hay ahora. La gente se lo pasa bien, el nivel de inscripcion es bueno, ¿ Para qué darle más vueltas ?. A correr, a disfrutar y que siga el buen ambiente.
      un saludo a todos.

    • #119977
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      Yo tambien creo que se tendría que ampliar un poquitin más las pre-72 y dar cabida, no me importa el año, a las ossa mar, las bultaco sherpa hasta el mod. 92 y todas las cota 247 de montesa.

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