[Historico]

No pongáis tan verdes a los que hacen respetar la legislación, porque hay bastantes que practican este deporte tan fantástico y muchos hacen vista gorda cuando ven una infracción ya que en realidad nadie se salva de infringir, ni siquiera ellos. Pero, en fín, la solución siempre la tiene la Administración por ello hay que presionarle y recordad que somos un colectivo muy numeroso pero a veces el problema es que dentro de un mismo grupito nos encontramos fraccionados y cada uno tiende a individualizar el problema. SALUDOS DESDE EL SUR a Secun, Oscar, Manolo, y demás tíos simpaticones de Castilla-La Mancha y Madrid.

[Historico]

sabes cota?? nos toco la loteria con que el Sr. Prat deje sus funciones y con ello esa chuleria, arrogancia y soberbia a la que nos tenia acostumbrados, y de paso podra tomar todos los cubatas que le de la gana porque al dia siguiente no tiene que modificar zonas, pero por otro lado, toda esa suerte de tocarnos la loteria, se ha transformado en mala suerte ya que se ha perdido el decimo, y me refiero a que salimos de malaga y nos metemos en malagon con el nombramiento de D.Jesus Plaza…..(vaya cagadon)

Laburla no hay mas remedio que corran ahora los extranjeros,y decirte tambien que me parece muy bien que los extranjeros vengan a correr por todo lo que ello conlleva, pero que no cojan puntos, es tan dificil de entender??asi ganaria el espectaculo, los espectadores, pilotos, organizacion, y en definitiva todo el mundo del trial.

[Historico]

fIASCO,
tIENES OTRO RECURSO MAS SENCILLO, ENVIALOS DISTIBUIDOS EN VARIOS MENSAJES. Ya te envie mi e-mail en un mensaje privado del foro

[Historico]

Madriles, gracias por contestar.
La moto es mia, y antes si que iba bien.El problema no es que petardea y luego sube de vueltas, sino que cuando no le pides todo el puño de gas si va bien, el problema viene cuando le pides más de medio puño de gas, la moto no estira (ese es el problema) se queda petardeando sin estirar(es lo que yo creia cuando hablamos de rateo).
Con el peligro que conlleva ya que cuando de verdad necesito motor para subir un obstaculo no lo tengo se queda rateando/petardeando sin estirar.
A ver si on esto me puedes ayudar.
Gracias de nuevo.

[Historico]

Gracias por la informacion, deberias hacer la misma aclaracion a la revista motociclismo.

:mrgreen:

[Historico]

Cota 037 estás un poco desinformado, GAS GAS en efecto no desplazó el trailer a Mallorca pero de ahí a dejar desatendidos a sus clientes hay mucho de que hablar puesto que si desplazó una furgoneta con recambios, una carpa y los dos mecánicos (David y Sam) que son los encargados de reparar las motos de los pilotos que no son «oficiales», también estaba Cesar Carmona por si había que echar un cable.

[Historico]

Muy buena opcion, si señor.

:mrgreen:

[Historico]

comprate una KTM y pasa del trial. Está muerto :woohoo:

[Historico]

Tanto, tanto, defiende los intereses de sus pilotos (los de gas-gas) que los dejan absolutamente desantendidos en la ultima carrera al no llevar los camiones. Asi que ala, a comprar gas-gas.

:mrgreen:

[Historico]

Tranquilo hombre, que te va a dar algo! ¿crees que con esos comentarios se tranquilizan los animos?

:mrgreen:

[Historico]

No entiendo seguimos dandole vueltas a un asunto el cual esta clarisimo, LA FEDERACIÓN EN ESTE TEMA ES UNA PUTA MIERDA Y SE EQUIVOCÓ, PERO ES DE SABIOS EL SABER RECONOCER SUS ERRORES Y CORREGUIRLOS, POR LO QUE VEO EN LA FEDERACIÓN NO HAY SABIOS SINO INCOMPETENTES.

Con respecto a los pilotos, estoy perfectamente de acuerdo en que el campeonato de españa sea para pilotos españoles y los extranjeros si quieres correr que corran pero que no puntuen, mi hijo practica trial y seguro que nunca correra un campeonato de españa, pero si ese sueño fuese una realidad me gustaria que participase en igualdad de condicciones no contra un piloto inglés o japones o italiano, y pudiese tener la mas minima opción de que pudiese ganar un campeonato nacional para poder acceder a un europeo o un mundia.(recordemos que los pilotos extranjeros que corren son pilotos que corren el mundial). YO SI FUESE PILOTO HARIA LO MISMO Y ME SUPONGO QUE EL RESTO TAMBIEN YA QUE ES UNA LUCHA JUSTA.

con respecta a las marcas ya quedó clara su postura, Gas-Gas da la libertad a sus pilotos, (eso si es una marca que defiende los intereses de sus pilotos, aun en contra de ganar un titulo, porque posibilidades de ganarlo las tiene todas). quienes estan en contra, los que no tienen opciones y sobre todo montesa que este año al no corrrer lampink el campeonato ingles, es probable que no ganase nada, ya que el mundial lo tiene al igual que el indoor muy dificil y por lo menos chupar el campeonato de españa y gracias a la sanción el del mundo, ( No, si a Montesas le salio redondo que es lo que queria ¿No?, y la federación le entra al trapo, a lo mejor extienden la mano por detras ¿No?.
UNA VERGUENZA COÑO, DEJEMONOS DE GILIPOLLECES Y DE INTENTAR CONVENCER A LOS DEMAS CUANDO NO HAY ARGUMENTOS NI DISCULPAS, POR ESO NOS VAMOS A QUE SI EN TAL SITIO PARTICIPARON 5, 7 o 2 PILOTOS, HAY QUE INTENTAR JUSTIFICAR ALGO CON ESO, QUE ES LO QUE HAY QUE JUSTIFICAR, CUAL ES EL ARGUMENTO Y LA CUESTIÓN DE FONDO SE SOLUCIONA PARTICIPANDO ESOS PILOTOS. EN PERJUICION DE NUESTRO DEPORTE ¡¡OJALA QUE SE NACIONALICEN EN PORTUGAL O EN ANDORRA Y QUE SEAN CAMPEONES DEL MUNDO Y LE DEN POR CULO A LA PUTA FEDERACIÓN!! (que es lo que se merecen)
como dice el refrán: «Hay baldomero, baldomero, cuanto tienes cuanto vales, nada tienes nada vales»
¡¡Viva MONTESA, !!
no sigo porque me estoy empezando a calentar un poco .
Un saludo

[Historico]

Creo que a partir del año 2001, Gas-Gas no fabrica motos de trial de 300 cc, a partir sde esa fecha la maxima cilindrada es 280 cc.
Las Pro no es que sean mas nerviosas, sino que el diseño de su embrague, al llevar solo tres discos y ser de menbrana, le hace mas rapido y por eso tiene la potencia inmediata porque la respuesta del motor es instantanea.
Un saludo

[Historico]

El Rolls-Roice de los cascos es el Shoei. Vale dinero pero vale la pena. Ningún casco te encajará como él.
Después del Shoei, yo elegiría el Hebo Carbono, aunque mi opinión es que su relación calidad-precio no es muy buena.
Un casco económico y muy ligero es el NZI Carbono. Claro, no es un Shoei, pero cuesta menos de la mitad.

Saludos.
G.G.S.

[Historico]

Si lo que buscas es una moto del 98-99, una buena opción es la Beta Techno. Chasis de aluminio, motor moderno, buenas suspensiones, muy ligera para la época, y se consiguen por unos 2.000 euros.
La Montesa también es una buena elección, pero acostumbran a ser algo más caras.
Las Gas Gas TXT son motos muy fiables en general, pero adolecen algo más de defectillos de calidad, pero en cambio, su motor bien afinado es un reloj.

Saludos,
G.G.S.

[Historico]

LABURLA:

Creo honestamente que en el campeonato de España de Trial no nos hace falta que corran «guiris» para aumentar el nivel.
Más bien al contrario, si exceptuas 5 o 6 pilotos en el mundo mundial, la mayor cantidad de pilotos punteros son de aquí. Creo que no tiene nada que ver con la situación del Enduro: tenemos 8 mundiales outdoor, 2 indoor, no se cuantos europeos… ¿Y en enduro cuantos?
Yo tengo mucha amistad con un bicampeón de España de Enduro, y me comentaba que cuando corrían los ISDT no había color: Finlandeses, italianos, ingleses, checos…

G.G.S.

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