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Hamigo Madriles muchas gracias por contestarme yo creo que es una buena opcion aunque mi duda es si sigue con los mismos fallos o los han corrigido ¿sera muy nerviosa?
o mas dulce que la 280 pues haora tengo una beta y es muy nerviosa bueno un saludo y hasta la procsima;)
Por cierto astrotech como tu muy bien has dicho los metodos maquiabelicos quienes más los utilizaban eran los principes y » gobernantes«, y si no me equivoco solian tambien utilizar los metodos kafkianos, de la misma manera que juzgaban de alborotador o revolucionario cualquier comentario que no les interesara que se digera.
PARA QUE HA DECIR NADIE NADA SI ELLOS SON LA VOZ DE LA VERDADReflexiona un poco aunque tengas los pies frios….
Ya que has cambiado de gasgas a sherco, nos podrias comentar porque has cambiado y cual prefieres de las dos motos…. seria interesante.
Un saludo!! B)
http://www.tenerifetrial.es.vgEstoy de acuerdo con vosotros. La verdad es que para ser mi primer trial fue más excitante de lo que yo pensaba. Solo deciros que leais los comentarios de Yoyi respecto a las zonas, ambiente etc.. Lástima que quede tanto para Robregordo. Poned a punto vuestros «hierros» y animaros a pasar una tarde entre amiguetes.
Me parece astrotech que sigues confundiendo el tocino con la velocidad.
Te puedo asegurar que he visto y compartido con muchos de los que tu llamas «niñatos» y sus familiares (y me refiero tambien a los que estan arriba, tanto como campeones del mundo) el estar de controles y organizando cosas y diria que todos ellos tienen el mayor respeto por las personas que como tu muy bien dices se esfuerzan por que todo funcione bien, pero el problema no va con ellos «O ESTAS INTERESADO EN MEZCLARLO A PROPOSITO PARA ESCONDER OTRAS COSAS».
Te lo digo como aficionado que ha de comprar y mantener dos motos y su respectivos recambios que son la de mi hijo y la mia, pagar licencias, inscripciones, desplazamientos etc. y no tengo ayuda de ningún tipo.
No seria para mi la primera carrera donde por problemas mecánicos o porque el trial ha sido nuy fuerte para el nivel que el tiene nos hemos retirado, y según tu, si no entiendo mal tus comentarios seriamos unos «niñatos» que ponemos nuestra integridad por encima de la carrera, POR QUE ESA FUE LA CAUSA DE PLANTE DE LA MAYORIA DE LOS CORREDORES, y casi todos como yo, se lo han de pagar todo.
Lo unico que espero de los federativos (y digo federativos y no Federación) es que sean consecuentes en sus actuaciones de dirección de un deporte con graves problemas, pero que creo se pueden llegar a solucionar si desde arriba no ponen trabas.SI QUIERE ALGUNOS EJEMPLOS DE LO QUE CONSIDERO TRABAS FEDERATIVAS:
– No fomentar lugares adecuados para la practica de nuestro deporte y dejarnos a la suerte del «SI NO TE COGEN».
– Seguir creyendo que son ellos los hacen que exista un deporte sin tener en cuenta a los demás.
– Hacer cualquier gestión con la idea de que nos están haciendo un FAVOR (porque nos cuestan muy caros los favores).
Y supongo que cualquier persona vinculada a este deporte podría seguir la lista, pero vamos a dejarlo.Y TE REPITO, NO CONFUNDAS EL TOCINO CON LA VELOCIDAD, o lo que es lo mismo los ORGANIZADORES CON LOS VIVIDORES, porque últimamente están atrayendo más gente los triales de tipo social sin federaciones por medio que los triales oficiales, y eso tambien es grave………
Si claro que lo se, ¿y que? ¿que pasa que si un fines o un japones pagan 228 euros ya no son extranjeros? ya lo he dicho alguna vez que si todo el problema es que tengan licencia aparte de tener muy facil solucion, es una autentica estupidez. Cantaros otra.
:mrgreen:
Sabias que los findanleses de enduro tienen licencia española.
SIGO DICIENDO QUE ES UNA OPINION PERSONAL !!
lo de que se deteriora antes, no se a que se refiere la gente, ya que todas se deterioran bastante y la que no se deteriora es porque no se usa, son motos de monte y estan expuestas a situaciones extremas, barro, rios, polvo, piedras, y despues de su uso hay que lavarlas bien y engrasarlas, sino cualquier moto sea la marca que sea se deteriorará en muy poco tiempo.
Las Gas-Gas en su estetica tienen un problema que no es un problema y es que los plasticos no estan pintados , son del color propio, por eso son rojas, azules o amarillas pero no son granates ni de otros colores, para que no tengan un aspecto tan de plastico, vienen barnizados y el barniz se sale rapido quedando de un aspecto mas mate, problema que se soluciona dandole otra mano de laca con un spray de los que se usan en bicapa para los coches, se deja secar y se monta y punto.
Los de beta vienen pintados y tienen mejor acabado logicamente por la pintura, pero eso le hace el plastico mas rigido y rompe con mas facilidad, pregunta lo que vale un guardabarros trasero de Beta y uno de gas-gas. (ante la diferencia prefiero darle unamano de laca de vez en cuando o comprar uno nuevo y tener la moto impecable, aunque realmente son para lo que son, no para estar de exposición. desde luego hay que cuidarlas pero no comerse el coco con que vayan como el primer dia, yo soy un maniatico en eso y te puedo comentar que es practicamente imposible y curro en ellas como un «cabrón» porque me encanta la mecanica pero pierdo mas tiempo en pijadas, hay que tener bien el motor, frenos, chasis limpio, cadena y piñon y catalina impecables, ruedas limpias y centradas, neumaticos, los plasticos lo de menos.
Un saludoNo sé si lo de petardfear te refieres a que la moto se queda y despues sube de vueltas , en ese caso estas corto de gasolina y pobrable que sea chicle de baja.
puedes hacer la siguiente prueba. coges una recta larga y en una marcha larga colocas el motor a un buen regimen de vueltas desaceleras yvuelves a acelerar colocando el acelerador a medio gas si la moto va como sin coger vueltas y aceleras un poco mas y sale mas o menos bien, sintoma de chiclé de baja corto, si vas a medio gas y aceleras y la moto se ahoga y desacelerando recupera y va mejor, es un sintoma de que va el chicle de corta largo.
los sintomas de respuesta rapida suelen ser problema de chicle de baja que es el que actua entre 1/2 y 1/4 de gas aproximadamente, a partir de ahi funciona el de alta. cuando subes una piedra estas a medio regimen o casi parado y es cuando funciona el chicle de baja.
puedes comprobar el nivel del carburador si es de flotadores normales que queden paraleos a la base del carburador, si los flotadores van sobre unas guias que queden a una distancia de 27 mm.
P.D( deberias de dar mas datos, por ejemplo si la moto ya era tuya y antes funcionaba bien o si la compraste de segunda y en ese supuesto deberias de saber a que altitud se estaba usando y a que altitud la usas tú para compensar los chicles segúnla altitud.)
Un saludoyo no os lo puedo mandar , pues no me funciona el correo , saludines
Me parece vergonzoso que se hable de una persona de la manera que se hace aquí.
Este es el problema fundamental del trial de competición, la absoluta falta de respeto de algunos (iba a poner come..mierda pero me he cohibido) por el trabajo de unos pocos que se dejan el pellejo en cada carrera para que los pilotos disfrutemos pagando 3000 cochinas pesetas.
De esta manera, los jueces no quieren ser jueces porque, no solo no les agradecemos su trabajo, sino que nos ensañamos con ellos cuando no nos salen las cosas y les atacamos personalmente a la mínima ocasión. Hace falta ser de una pasta especial para aguantar las broncas que se montan habitualmente en las zonas, aguantar que te digan, con ó sin razón, que no tienes ni pu..ta idea, levantarte un domingo a las siete, comer un bocadillo correoso y una coca-cola caliente, mojarte si llueve, asarte si hace sol, que te coman las hormigas siempre…
Si eres organizador, tres cuantos de lo mismo, sólo que además del domingo es toda la semana anterior, como mínimo, en el campo, y las tres anteriores en los despachos, para que luego venga un niñato que se cree que va a ser el último campeón del mundo y te monte un follón en cada zona porque ese día su psiquiatra no le ha tratado bien.
Ah, se me olvida decir que las cuatro semanas esas son tus vacaciones y que además, sistemáticamente pierdes dinero con las carreras.
Y cuando no hay jueces ni organizadores, no hay carreras ó las que hay son cada vez de peor calidad porque los organizadores son:
Enormes aficionados que como no tienen equilibrio y como les encanta el trial tienen que hacer algo y son organizadores, pero sin gente ni medios económicos porque, no nos engañemos, el trial no le importa una mierda a nadie fuera de este mundillo, incluso muchos disfrutarían si desapareciésemos todos los de las motos de campo.
Organizadores novatos que se esfuerzan como jabatos, les cuesta un riñón hacer la carrera pero, claro, son novatos y siempre tienen fallos que, en vez de pulírselos se los hincan, con lo que no vuelven a hacer carreras.
Organizaciones experimentadas que, muchas veces por amistad con algunos de esos federativos “tan malísimos” que tenemos, deciden hacer “una más” pero, como en el primer caso, sin gente y pocos medios y, lo que es peor, cada vez con menos ilusión.
Y en medio de este panorama, en el que tiene mucho que ver las actitudes hacia la vida de los que ahora tenemos veintitantos y no son las mismas que tenían los que ahora tienen cuarentaipocos, vienen los de antes a exigir, a anteponer sus problemas económicos de profesional a la competición y tomar de rehenes a los organizadores para conseguir mayores primas de sus marcas, a malmeter para que no le den carreras a éste ó aquél, cesen a unos ó martiricen a otros.
En fin, hace mucho tiempo que “sufría en silencio” cuando leía el foro y hoy lo he soltado. Espero que no me dejeis de hablar por exponer mis ideas con toda su crudeza pero creo que si no hacemos algo pronto vamos a tener que cambiar de deporte en breve.
no se pero yo tengo entendido que la gas gas es mas delicada fente a golpes y se jode antes con el uso, aunque si que es todo mas barato.
QUIEN ME LO ACLARA FINALMENTE DANDOME RAZONES DE POR CUAL X MOTO ES LA MEJOR??? :silly: :silly:Gas Gas sin dudarlo.
Montesa sin dudarlo.
:mrgreen:
entonces porque es la campeona del mundo X veces?????
porque es la mas vendida??????
porque es la que mas trialeros usan??????’
¡¡¡¡¡¡¡no hay duda Dios Mio!!!!!!!!
ES LA MEJORRRRRR :lol:
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