[Historico]

La inglesa tambien es muy muy barata. A ver si esto es el inicio para hacer campaña y presionar a nuestra Federacion por el ROBO en el precio de las licencias: las más caras de Europa !!!! :angry:

[Historico]

pues no soy tan tecnico como alguno de los foreros ademas no vi la operacion completa , pero hay que quitar la barra, sacarla desde abajo (salen unos casquillos y el muelle) sacar reten, rascador y clip, montar reten nuevo demas componentes en orden inverso, luego montar la barra y llenar de aceite por arriba (por el regulador de extension-compresion)

Creo que asi lo hizo, pero ya te digo, tampoco vi el proceso completo, si lo supiese con exactitud no dudes que lo hubiese puesto

[Historico]

Pues ya que te pones no te hagas el listo y cuéntanos como se hace, que luego si que pedimos ayuda.

[Historico]

a mi me pasa ayer algo parecido en mi pro-03 , «tragó» agua, y rapidamente quitamos bujia, moto bocaabajo, sacamos el agua con el pedal de arranque y a la 1ª arrancó, fallaba un poco al principio pero despues todo bien. Es posible que haya jodido rodamientos o algo? proseguimos la ruta (como una hora mas arrancada) conlo cual creo que no acumule oxido, pero me gustaria estar mas tranquilo.

[Historico]

muchas gracias por la informacion, ya estan cambiados, no era de la manera que me comentais, para no complicarme la vida la lleve al mecanico y vi como lo hacia.

gracias de todos modos

[Historico]

Hola Jok95. Yo, en mi Beta, estoy usando sin plomo 98 y la verdad es que me va bien. No he notado nada raro. Salgo con un amigo con una Gas Gas antigua (Halley ’88, creo) y usa esta misma gasolina y tampoco tiene problemas.
Respecto al aceite yo uso, Repsol semi en la proporción 1,5%.
Un saludo

[Historico]

runn,
que séppass que mi hermano lleva tu sistema… y es buenísimo.
Incluso lo ha ido mejorando, cortando el tubo menos de la mitad, y consigue encajarlo sin necesidad de bridas .

[Historico]

atencion foreros,he bajado el precio a 280.000 pts :woohoo:

[Historico]

Esta vez si la viiiii :lol: :lol: :lol:
Mi madreee… cuando se quitó el casco casi me enamoro jaja. Cada vez esta mas guapa, todos mis colegas estamos de acuerdo… y monta como nadie… VIVA LAIA !!! jaja :woohoo:

[Historico]

Puede ser ……
Si consideras que el vaso de expansión cumple una función y tiene un sistema teórico de trabajo, pues puede. Cuando se calienta y expande el liquido el sobrante del circuito se va al vaso, si al enfriarse la válvula no actúa correctamente se crea un vacío en el circuito que provoca la depresión de las tuberías flexibles, pero esto haría que el liquido se fuese acumulando en el vaso hasta salirse, lo que te obligaría a rellenar de vez en cuando. Mira si es este el caso.
Pero… que yo sepa entre el vaso y el circuito no hay válvula ninguna que impida retorno del liquido, con lo que lo que te pasará es que este se sale directamente por la válvula del tapón de llenado y después no deja pasar aire a al enfriar, con lo que te obligará de todas formas a rellenar de vez en cuando y lo que tienes mal es la válvula del tapón, ¿sucia?

[Historico]

Esto es de OCTAGON ESEDOS:

Se cancela el Trial Indoor de San Petersburgo

El Trial Indoor de San Petersburgo, novena cita del Campeonato del Mundo de Trial Indoor 2004, ha sido cancelada.

La prueba, que debía celebrarse el próximo 28 de febrero, ha caído del calendario del Mundial, que de esta forma pasará a contar con una cita puntuable menos, 11 en lugar de las 12 previstas inicialmente.

En otro orden de cambios, la siguiente cita del Campeonato se celebrará el próximo 13 de marzo en el Palacio de los Deportes de Granada a partir de las 20:30 horas. Esta sede sustituye a Madrid como consecuencia del bloqueo por parte de la Junta Electoral de todos los pabellones y recintos deportivos de la capital con motivo de la campaña electoral.

Alguien se ha rayado.

[Historico]

¿Perooo….. El de Rusia no estaba anulado, o qué?

[Historico]

bueno, pos hoy de una forma un tanto tonta he partido el colin, asi que cuando tenga el nuevo en mis manos os diré si sale caro, o barato y que tal de rapidez
enga un saludo
:woohoo:

[Historico]

Buenas!!
Yo tengo una solución para proteger las barras de las suspensión. No es tan bonita como el carbono, pero sí efectiva. Consiste en cortar un tubo de PVC de fontanería por la mitad y cogerlo con bridas. Coincide el diámetro perfectamente y soporta todo tipo de golpes.
Funciona. :dry:

[Historico]

Si que lo he leído y es muy interesante.
Lo has escrito tu?¿¿?

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