Hugogasgas, en el mundial de motocross este año NO EXISTEN motos de 2 tiempos, y si corre alguna es algo puramente anecdótico, porque la inmensa mayoría y TODOS los punteros llevan motos de 4 tiempos. No en vano el año pasado el título mundial se lo adjudicó Stefan Everts con una yamaha 450 4T.
Nobeta creo que la entrevista a la que te refieres es la que motoverde hizo hace un par de meses al Geebels ese o como se llame que desarrolla las enducross 2T de gasgas, creo que la opinión de este señor sobre los 4 tiempos está totalmente condicionada y es muy parcial, ya que este señor será muy bueno en 2T pero los 4T no son precisamente su fuerte, de esa entrevista recuerdo perlas que dijo este señor como aquella de «el cuerpo humano no está físicamente preparado para llevar una 4T a tope todo el tiempo», que particularmente me hizo bastante gracia. Además es muy normal que una fábrica como gasgas, que más que una fábrica es un taller grande, no quiera ir a los 4 tiempos por evidentes razones de costes. Además su primera incursión en el mundo de los 4 tiempos con la gasgas FSE 450 ha resultado ser un completo fracaso.
Este año empezaran a salir las primeras trialeras de 4 tiempos de la era moderna, esto es algo inevitable, y en un corto espacio de tiempo todas las fábricas han de pasarse a los 4 tiempos, con motores de 2T será imposible no rebasar los valores establecidos como límite en las emisiones a la atmósfera que entrará en vigor en el 2.006 creo. A partir de esa fecha no se podrá matricular ni homologar ninguna moto nueva que no cumpla con la normativa que estará vigente, y si no se puede matricular la moto, por ende, tampoco competir con ella, ya que para esto todas las motos tienen que ir matriculadas, así que no os será fácil deducir el poco tiempo de vida comercial que le quedan a los 2T.
