[Historico]

 
Estem molt contents d´haber pogut participar i col·laborar en el 1r Trial Soliri de la Marato, a tots moltes gracies i en especial a MOTOCAT
Us deixem un link de un petit video. 

[Historico]

Comparto la propuesta de .
Si la dirección se te ha abierto 1 grado sexagesimal la medida que te indica el compañero se te iría fácil del orden de 15mm y eso es mucho mucho y lo aprecias muy fácilmente con un metro de carpintero, así de fácil.
Una vez lo compruebes, ya será cuestión de investigar grietas , pandeo de tuberías etc.
Pero empezando por orden, toma esa primera medida y ya contarás.
Suerte

[Historico]

Yo me aseguraría de que las superficies internas de las botellas están perfectas y sin marcas, casquillos de teflón nuevos y comprobar la perfecta geometría de las barras (en un marmol como te indican).
Suerte

[Historico]

Para tallar engranajes hace falta maquina-herramienta específica (talladoras de engranajes), no puede hacerse con maquinaria generalista (tornos, fresadoras, rectificadora, ni siquiera centros de mecanizado, etc). Tallar el perfil de evolvente de círculo que garantiza rodadura pura sin deslizamiento no es tarea sencilla …
Deberás encontrar un taller especializado en talla de engranajes.
Saludos.

[Historico]

Preciosa la Postal, os deseo una feliz Navidad y muy un trialero año 2013 a Lolo, Horacio y a todos los participantes de este magnífico foro.

[Historico]

Por mi parte , igualmente Felices Fiestas a todos los trialeros del foro.
Tenemos un año esperanzador para nuestro deporte y confiemos en que reviva con fuerza y podamos seguir disfrutando con su práctica.
Saludos

[Historico]

La mia no es tan buena como la de Todotrial.com, ;) pero ahí va……………
Desde el Sur de extremadura…

[Historico]

PERDÓNAME SEÑOR, PORQUE HE PECADO.
 
Ayer, me compre una KTM200EXC. 
No me pude resistir. La probé y ….. Entendí que para hacer enduro tengo que conservar la Ossa y usarla para en Endutrial. Pero necesito hacer el bestia unos dias. Quizás después le monte rueda de trial detrás.
Es del 2009 y lleva extras por un tubo. La he comprado muy bien de precio. Solo pesa 97kg. Y tiene un motor de cine..
Ya hos contare si salgo del armario….

[Historico]

Escrito originalmente por @Elgranpepete

Muy intersante las modificaciones que te han comentado que piensan introducir pajarraco. En especial lo del aceite.
Es una moto con un potencial tremendo!! 
Os he dicho ya que estoy loco por probarla? ;)

Parece ser que lo estan estudia do como un kit, para acoplarlo a las motos nuevas o a quien lo pida.
Para probarla lo tienes facil, si vives cerca de Bcn podemos quedar y si no preguntar a Ossa donde esta el concesionario mas cercano.
Pero si la pruebas…… Yo no quiero ser responsable.
Saludos

[Historico]

¡¡¡si!!!  El trial es así,sorprendente, como lo son quienes lo practican,yo tambien aqui en Mexico tengo amigos trialero ya de «buena» edad, mmhh, y tambien soy uno de ellos, pues ya tengo 57 años,me gustaria poder hacerlo a esa edad, Animalicopobrecico, gracias , y gracias tambien por el post, chingón! hombre, que le he hablado a Pau, mi vieja y vea la foto y lo que dicen tu y los demas foreros.
 
 un abraso  y el deseo de una feliz navidad para todos los foreros! (el abraso es bien fuerte!) desde aqui, Mexico!
 
                                                                 locobeta:)

[Historico]

Empiezo de nuevo;
El unico problema del trial es que está prohibido practicarlo,no le demos mas vueltas!!!a partir de ahi,solo unos pocos amantes de éste deporte seguiremos jugandonos una denuncia a cambio de practicar nuestro deporte y como somos cuatro gatos no hay mercado de compra-venta y como no hay compra-venta el nº 10 del mundo ya casi no puede vivir de esto…
Si,nuevamente repito,ademas de que es ilegal tenemos unas licencias desorvitadas e inscripciones abusivas, que esperamos???
NO HAY MAS …..con o sin «non stop» mientras tengamos esos grandes inconvenientes podemos olvidarnos de ver como reflota el trial.
 Se habla que es a nivel global pero lo que está claro que lo que nos afecta a nosotros son las leyes y fedes españolas.Arreglemos esto mirando de reojo a los demas,que seguro estarán con las mismas inquietudes que nosotros….
Respecto al tema del enduro,es mucho mas facil dar gas por una pista que meterse en una zona a comerse la cabeza de como sacarla a 0 y eso a la gente no le va,prefieren hacerse 50 kms de ruta,das gas. abrir valvula de escape y soltar adrenalina. No son deportes comparables,mucha gente prueba el trial y lo deja al tiempo por que lo encuentra muy tecnico ( y hacen trial non stop claro,estan empezando). Hemos de reconocer que es un deporte especial.                                                    De 10 que lo prueban se engancha 1 ooooohhh….
Veo con pena el futuro de mi pasion,y solo espero que las leyes cambien y las fedes se mentalicen que nuestro deporte no crea tanta siniestraliad como,por ejemplo el cross, que siempre somos los trialeros los que pagamos las consecuencias de las lesiones que se generan en otras especialidades y que son las que hacen subir el precio final….
 
Felices fiestas a todos. 

[Historico]

Empiezo de nuevo;
El unico problema del trial es que está prohibido practicarlo,no le demos mas vueltas!!!a partir de ahi,solo unos pocos amantes de éste deporte seguiremos jugandonos una denuncia a cambio de practicar nuestro deporte y como somos cuatro gatos no hay mercado de compra-venta y como no hay compra-venta el nº 10 del mundo ya casi no puede vivir de esto…
Si,nuevamente repito,ademas de que es ilegal tenemos unas licencias desorvitadas e inscripciones abusivas, que esperamos???
NO HAY MAS …..con o sin «non stop» mientras tengamos esos grandes inconvenientes podemos olvidarnos de ver como reflota el trial.
 Se habla que es a nivel global pero lo que está claro que lo que nos afecta a nosotros son las leyes y fedes españolas.Arreglemos esto mirando de reojo a los demas,que seguro estarán con las mismas inquietudes que nosotros….
Respecto al tema del enduro,es mucho mas facil dar gas por una pista que meterse en una zona a comerse la cabeza de como sacarla a 0 y eso a la gente no le va,prefieren hacerse 50 kms de ruta,das gas. abrir valvula de escape y soltar adrenalina. No son deportes comparables,mucha gente prueba el trial y lo deja al tiempo por que lo encuentra muy tecnico ( y hacen trial non stop claro,estan empezando). Hemos de reconocer que es un deporte especial.                                                    De 10 que lo prueban se engancha 1 ooooohhh….
Veo con pena el futuro de mi pasion,y solo espero que las leyes cambien y las fedes se mentalicen que nuestro deporte no crea tanta siniestraliad como,por ejemplo el cross, que siempre somos los trialeros los que pagamos las consecuencias de las lesiones que se generan en otras especialidades y que son las que hacen subir el precio final….
 
Felices fiestas a todos. 

[Historico]

Yo tuve una 2004 250 y era una gozada, mucho más suave(para mí mejor) que la 270 del 2007 que compré después. Si la compras recuerda cerrar siempre el paso de la gasolina(importante e incómodo en esta moto) y vigilar el alojamiento del retén de la bomba de agua, que se solía corroer y pasaba agua al cambio. Un saludo y cuídate esa rodilla.

[Historico]

[font=Arial]Es triste ver que ahora parece que salen otros intereses distintos al de la supervivencia del trial (hay que defenderse del trial inglés???), y también es triste ver que a estas alturas del debate se califique de ridícula la idea de que el non-stop debería ayudar a conseguir un aumento de ventas. Debo de ser un iluso, porque pensaba que después de tanto tiempo de debates habíamos alcanzado el consenso de que el trial actual es demasiado lento y que es imprescindible ganar en dinamismo para que genere más interés en el público, que es el desencadenante primero que necesita este deporte para salir de esta profunda crisis.[/font]

[Historico]

[font=Arial]Es triste ver que ahora parece que salen otros intereses distintos al de la supervivencia del trial (hay que defenderse del trial inglés???), y también es triste ver que a estas alturas del debate se califique de ridícula la idea de que el non-stop debería ayudar a conseguir un aumento de ventas. Debo de ser un iluso, porque pensaba que después de tanto tiempo de debates habíamos alcanzado el consenso de que el trial actual es demasiado lento y que es imprescindible ganar en dinamismo para que genere más interés en el público, que es el desencadenante primero que necesita este deporte para salir de esta profunda crisis.[/font]

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