Por si sirve de algo en este tema; comentar que en otros paises de la EU en los que se marca un solo metro de interzona en los que hay que circular por carreteras o caminos abiertos a otro tráfico (sean de asfalto o tierra) que no sea estrictamente el del trial; los competidores están obligados a:
– Tener la moto matriculada y llevar la matricula visible.
– Tener la moto asegurada y entregar a la organización copia de la póliza de seguro y en su defecto contratar un seguro para esa prueba que te cubra en carreteras y caminos abiertos al tráfico.
– Estar en posesión del carnet de conducir correspondiente con la moto que se conduce. (lo que implica tener la edad legal a la moto que corresponda que estés conduciendo).
Esto lo aplican sin excepción en TODOS los triales de Reino Unido; Francia; Alemania etc. hacerlo de otra forma es ILEGAL y responsabilidad del piloto. Correr sin matricula; seguro y sin carnet triales tipo los Seis Dias de Escocia; Scottish Pre65; Mt. Ventoux; etc. etc. es ciencia ficción, y si se engaña a la organización en este tema y algo ocurre la responsabilidad del piloto o tutor puede ser penal. Así que no somos tan raros en España.
Hay excepciones como la Isla de Man; donde las leyes brillan por su ausencia; pero donde si pasa algo respondes tu solito de ello…
Por lo tanto y para nuestra desgracia (la de los trialeros); la GC tiene razón y está en su derecho y deber de multar y parece que este caso concreto tratandose de un Campeonato de España se trata claramente de una falta de previsión y exceso de confianza tanto del club organizador como de la RFME que debia advertir de estos temas legales a sus asociados (pilotos y clubes); y sobre todo y en especial a los pilotos menores de edad que participan y a sus tutores. Y caso de correr menores sin carnet NO DEBERIAN MARCAR INTERZONA POR ZONAS ABIERTAS AL TRÁFICO.
Esta es la ley en Europa y esto es lo que hay nos guste o no.
Edito para cometar que en Europa TE ADVIERTEN POR ESCRITO expresamente de que tienes que cumplir la ley; y de que si no lo haces puedes ser parado por la policia y multado por ello en los caminos o carreteras abiertas al tráfico.
Como muestra un botón:
Sacado del formulario de inscripción de los SSDT y Scottish pre65:
All riders must have a valid, full Motorcycle Driving Licence, valid Competition Licence and be over 18 years of age at the date of the trial.
Todos los pilotos deben estar en posesión de un permiso de conducir válido y tener más de 18 años en la fecha del trial.
SUPPLEMENTARY ROAD TRAFFIC ACT INSURANCE (Seguro de tráfico)
All riders must have their own Road Insurance. Todos los pilotos deben estar en posesión de un seguro para carretera.
y te hacen firmar lo siguiente: (que no traduzco porque es un coñazo).
I further agree that the machine which I enter and compete on shall be suitable and proper for its purpose, shall be
insured as required by the Road Traffic Act or equivalent legislation and that it will comply with the regulations in
respect thereof, and is described on my Entry Form.
Further and additionally, I declare that in respect of any part of this event held in circumstances to which the Road
Traffic Act applies, I have an operative policy of insurance covering me in respect of Road Traffic liabilities,
including Third Party Risk, and a current full driving licence for the class of vehicle to which this entry relates.
Furthermore, in respect of any parts of this event on ground where Third Party Insurance is not required by law,
this agreement in addition to the parties named above shall extend to all and any other drivers or passengers and
their servants or agents and to all actions, claims, costs, expenses and demands in respect of loss of or damage to
the personal property of myself, my driver(s), passenger(s) or mechanic(s).
Furthermore, I acknowledge that it will be my sole responsibility to ensure that my motorcycle complies in every
respect with the Road Traffic Acts 1972 and 1974 or equivalent legislation applying at this time and The Motor
Vehicle (Construction and Use) Regulations 1978 or equivalent legislation, or any statutory modifications or reenactments
thereof for the time being in force, and I also accept full responsibility for maintaining the motorcycle
throughout the period of the event.
I understand and agree that I am required to register my arrival by signing-on at the event/race control office or
other designated area between the times stated on the Letter of Acceptance prior to commencement of the trial.
Donde declaras y firmas que cumples con los requisitos legales para circular por caminos o carreteras abiertas al tráfico; y donde declaras y firmas que la responsabilidad de lo que ocurra es entermanete tuya.
Los triales donde participan menores de edad SIN carnet ni seguro se hacen en recintos y áreas cerradas al tráfico.[/u]
