[Historico]

¡¡¡si!!! ah!       Shhhtt! sshhttt!, callate!, sigue comiendo tu sopa….   aaahhh!   al parecer por aqui anda Mamá!! me gusta! Gracias Todotrial.com!!,  hablaba de una paciensa maternal,y se, sabemos todos aqui, que nadie se va si no lo quiere.
Aqui una excusa del por que no se nada de nada!! , un locobeta me daba clases de gramatica!!

 
                                                                         locobeta:mrgreen:

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¡¡¡si!!! ah!       Shhhtt! sshhttt!, callate!, sigue comiendo tu sopa….   aaahhh!   al parecer por aqui anda Mamá!! me gusta! Gracias Todotrial.com!!,  hablaba de una paciensa maternal,y se, sabemos todos aqui, que nadie se va si no lo quiere.
Aqui una excusa del por que no se nada de nada!! , un locobeta me daba clases de gramatica!!

 
                                                                         locobeta:mrgreen:

[Historico]

 Hola Canary, viendo la avalancha de respuestas que tienes te pongo yo algo (para q no te sientas rechazado ;) )
Yo en mi Evo llevo bomba y pistón especial (te paso el link). Con la bomba grande, el embrague es mas progresivo tipo Gasgas y no tan eléctrico On-off como en todas las betas (yo soy incapaz de andar con una moto así).
También te digo, que los discos de embrague me han durado bastante menos tiempo que los de la gasgas.
Por si te sirve de algo, en la web de Beta, venden discos de embrague (nuevos y aceite específico, se supone que como los discos se los merendaba, han sacado nuevos discos y aceite específico y tal…). Échale un ojo.
PD: un pro como tú, necesita piezas pro!!  B)
http://www.betamotor.com/en/trial/parts/corpo-pompa-frizione
http://www.betamotor.com/en/trial/parts/kit-disco-frizione-racing-evo-2t
http://www.betamotor.com/en/trial/parts/kit-frizione-evo-2t

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 Hola Canary, viendo la avalancha de respuestas que tienes te pongo yo algo (para q no te sientas rechazado ;) )
Yo en mi Evo llevo bomba y pistón especial (te paso el link). Con la bomba grande, el embrague es mas progresivo tipo Gasgas y no tan eléctrico On-off como en todas las betas (yo soy incapaz de andar con una moto así).
También te digo, que los discos de embrague me han durado bastante menos tiempo que los de la gasgas.
Por si te sirve de algo, en la web de Beta, venden discos de embrague (nuevos y aceite específico, se supone que como los discos se los merendaba, han sacado nuevos discos y aceite específico y tal…). Échale un ojo.
PD: un pro como tú, necesita piezas pro!!  B)
http://www.betamotor.com/en/trial/parts/corpo-pompa-frizione
http://www.betamotor.com/en/trial/parts/kit-disco-frizione-racing-evo-2t
http://www.betamotor.com/en/trial/parts/kit-frizione-evo-2t

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ProBike Expo 2013

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Información actualizada.

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Hola,la multa normalmente  es de 300 euros,una manera muy buena de anular la multa «aviso a navegantes» es;
Normalmente cuando cazan a uno de nosotros te hacen ir al coche,que es donde tienen todas las recetas y tal….
en la denuncia tienen que poner la situacion de la infraccion,ellos ponen casi siempre,las coordenadas del gps del coche,como el coche esta en una pista aparcado…empiezas pidiendo al instituto catalan de cartografia «o español depende donde estes» que te indiquen a que coresponden esas coordenadas,con la respuesta de ellos,que te indicaran CORRESPONDE A UNA PISTA ………con esa respuesta de un organismo oficial, presentas una reclamacion diciendo que la multa no precede porque segun ……esas coordenadas corresponden a un camino transitable tal como indica el instituto catalan de cartografia y ala …a tomar x c..o
a mi me funciono varias veces jjjj

[Historico]

Hola,la multa normalmente  es de 300 euros,una manera muy buena de anular la multa «aviso a navegantes» es;
Normalmente cuando cazan a uno de nosotros te hacen ir al coche,que es donde tienen todas las recetas y tal….
en la denuncia tienen que poner la situacion de la infraccion,ellos ponen casi siempre,las coordenadas del gps del coche,como el coche esta en una pista aparcado…empiezas pidiendo al instituto catalan de cartografia «o español depende donde estes» que te indiquen a que coresponden esas coordenadas,con la respuesta de ellos,que te indicaran CORRESPONDE A UNA PISTA ………con esa respuesta de un organismo oficial, presentas una reclamacion diciendo que la multa no precede porque segun ……esas coordenadas corresponden a un camino transitable tal como indica el instituto catalan de cartografia y ala …a tomar x c..o
a mi me funciono varias veces jjjj

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Buenas,sigue sin arrancar,le eche autoarranque y nada,con la bujia nueva no veo chispa,si pongo la vieja que esta mas junto dinde va la chispa si da pero poca,puse la nueva y junte un poco mas la separacion donde da la chispa y algo se ve pero poco,porque puede dar poca chispa??ayer cin la bujia nueva me echaba mucha gasolina por el escape,goteaba bastante

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No creo que a nadie de este foro le haría gracia estar discutiendo con 10 foreros y luego enterarse que se trata de una misma persona. Esto es un foro de trial, no uno de juegos de rol.

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No creo que a nadie de este foro le haría gracia estar discutiendo con 10 foreros y luego enterarse que se trata de una misma persona. Esto es un foro de trial, no uno de juegos de rol.

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Escrito originalmente por @Paco335

Es erróneo plantear el trial de niveles como alternativa al nonstop. Estamos mezclando conceptos.
El trial stop debe tener niveles, y el trial non stop también. ¿Acaso alguien piensa que en nonstop todo el mundo podrá hacer las mismas zonas?
Las zonas nonstop tienen que ser marcadas para nonstop, pero el nivel de dificultad seguirá siendo muy alto. Incluso en ocasiones, si el marcaje no acierta, será más difícil al no poder parar, colocar, y enfilar el obstáculo.

Estoy totalmente de acuerdo. Se viene hablando desde hace tiempo en este hilo del concepto Trial de Niveles y la verdad no entiendo bien por qué. No recuerdo el año (era hace mucho) donde todavía pasaban todas las categorías por las mismas puertas. Quitando los SSDT llevo muchos años corriendo triales con puertas de diferente dificultad en función de las categorías (entiendo que es a ésto a lo que lo estáis denominando trial de niveles). Es de suponer que con el non-stop seguirá habiendo diferentes puertas para las diferentes categorías. Agradecería aclaración porque quizá esté interpretando algo equivocadamente – muchas gracias de antemano.

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Escrito originalmente por @Paco335

Es erróneo plantear el trial de niveles como alternativa al nonstop. Estamos mezclando conceptos.
El trial stop debe tener niveles, y el trial non stop también. ¿Acaso alguien piensa que en nonstop todo el mundo podrá hacer las mismas zonas?
Las zonas nonstop tienen que ser marcadas para nonstop, pero el nivel de dificultad seguirá siendo muy alto. Incluso en ocasiones, si el marcaje no acierta, será más difícil al no poder parar, colocar, y enfilar el obstáculo.

Estoy totalmente de acuerdo. Se viene hablando desde hace tiempo en este hilo del concepto Trial de Niveles y la verdad no entiendo bien por qué. No recuerdo el año (era hace mucho) donde todavía pasaban todas las categorías por las mismas puertas. Quitando los SSDT llevo muchos años corriendo triales con puertas de diferente dificultad en función de las categorías (entiendo que es a ésto a lo que lo estáis denominando trial de niveles). Es de suponer que con el non-stop seguirá habiendo diferentes puertas para las diferentes categorías. Agradecería aclaración porque quizá esté interpretando algo equivocadamente – muchas gracias de antemano.

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