[Historico]

Hola, si dispones de gatos, no tienes problemas, pones uno a cada lado, y a apretar hasta que puedas roscar los tronillos.
Otra opcion mas rudimentaria, es que si tienes un cincha de trincaje, la pongas por debajo y por el desposito con un trapo para que no te raye, y comienzas a tensar.
Sobre los allen pasados, existen unas llaves llamadas TORX que son de 6 puntas:

Esta, la introduces en el tornillo y la clavas con le martillo para que haga muescas en la cabeza, te saldra facil.
Otra opcion, es que con un botador:

Le golpeas a la cabeza del tornillo y asi rehaces un poco el hexagono original, y puedes sacarlo, si calientas el tornillo con un soplete antes, mejor que mejor.
Saludos.

[Historico]

este problea ya lo solucionaste??cual fue la causa de que tirase agua??

[Historico]

este problea ya lo solucionaste??cual fue la causa de que tirase agua??

[Historico]

El Bou ya ha estrenado de momento motor nuevo………..pero no hay detalles ?????

[Historico]

El Bou ya ha estrenado de momento motor nuevo………..pero no hay detalles ?????

[Historico]

muchas gracias por la informacion,esta tarde eh probado la raga y de motor suspension va bastante bien lo unco que la he visto un poko castigadilla y no se con varios roces un bollo en el cocdo del escape las estriberas dobladas y  algun plastico algo mal.son cosas solucionables la verdad pero que ya es mas dinero a sumar y al final me acavaria saliendo caro etc y me a hechado un poko para atras la verdad,por lo demas el dueño magisimo y super transparente.pide 2500 negociables pero dado las imperfecciones que comento no podria aofrecerle mas de 2000e.

[Historico]

muchas gracias por la informacion,esta tarde eh probado la raga y de motor suspension va bastante bien lo unco que la he visto un poko castigadilla y no se con varios roces un bollo en el cocdo del escape las estriberas dobladas y  algun plastico algo mal.son cosas solucionables la verdad pero que ya es mas dinero a sumar y al final me acavaria saliendo caro etc y me a hechado un poko para atras la verdad,por lo demas el dueño magisimo y super transparente.pide 2500 negociables pero dado las imperfecciones que comento no podria aofrecerle mas de 2000e.

[Historico]

 
Hola ,lo que te ha ocurrido es frecuente y casi normal, suele defomarse con los golpes.Tendrás que sacar los allen haciéndoles una muesca con una radial pequeña o similar
e intentar sacarlos con  un destornillador, también puedes taladrar la cabeza de los tornillos liberando la placa de aluminio y sacando el tornillo con unos alicates.
después monta primero los tornillos delanteros, y los de atrás puedes acercar la placa con un gato, sargento o similar que veras que es fácil de poner. Si el espacio no es
mucho también puedes acercarlo con un tornillo largo y poniendo el otro y después cambiando el largo, espero serte útil.

[Historico]

 
Hola ,lo que te ha ocurrido es frecuente y casi normal, suele defomarse con los golpes.Tendrás que sacar los allen haciéndoles una muesca con una radial pequeña o similar
e intentar sacarlos con  un destornillador, también puedes taladrar la cabeza de los tornillos liberando la placa de aluminio y sacando el tornillo con unos alicates.
después monta primero los tornillos delanteros, y los de atrás puedes acercar la placa con un gato, sargento o similar que veras que es fácil de poner. Si el espacio no es
mucho también puedes acercarlo con un tornillo largo y poniendo el otro y después cambiando el largo, espero serte útil.

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Trials Traffic Jam – Diego Ordoñez 2013

[Historico]

Trials Traffic Jam – Diego Ordoñez 2013

[Historico]

La he visto pero esta en barcelona, ademas esque la tr80 me llama mas la atencion, ya os contare si hay alguna novedad, un saludo

[Historico]

Hello,
Haberla, «hayla»…..
a entrenar…

[Historico]

Hello,
Haberla, «hayla»…..
a entrenar…

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Nacho lo explicaría mucho mejor que yo, pero no consideré incluir los cuatro modelos restantes por ser un poco «diferentes».
Las versiones Trail no pueden considerarse trialeras puras y la versión C se destinó casi exclusivamente a la exportación y además le tocó que competir, en desigualdad de condiciones, contra la «modernísima» Cota 348.

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