carlos4rt dijo:

El que sepa algo que hable o le mandaremos un sicario rompe piernasB):woohoo:

Esperemos un aumento de potencia y sobre todo, reducción de peso. Personalmente también espero que vuelvan al chasis sin pintura y puestos a pedir, un precio contenido.
VIVA

Hay dos rumores con versiones diferentes:
– Rumor 1: saldrá el próximo año el nuevo modelo de Cota 4RT, que incluirá depósito plano, centralita programable y Kit 280cc, además de mejoras estéticas y de accesorios. No habrá más cambios, o sea se mantiene chasis, suspensiones, frenos, etc. A su ves saldrá otra versión económica con suspensiones no Showa.
– Rumor 2: saldrá una moto totalmente nueva, incluyendo cambio de chasis, motos con cárteres más pequeños y muchas más novedades. Será más a la larga.
 
¿Cual de los dos rumores será más cierto? De momento a esperar… 

Ojalá que el acertado se a el 2º

Hello,
Haberla, «hayla»…..
a entrenar…

El Bou ya ha estrenado de momento motor nuevo………..pero no hay detalles ?????

esta calentita………….la estan probando
 

Hola a todos,
 Si se confirma el rumor, será una buena noticia.  Espero llegar a tiempo para expresar mi humilde opinión sobre dos mejoras esenciales que no cuestan casi nada y mejorarían una barbaridad la moto para el usuario medio (Bou no es una referencia muy útil para el potencial cliente de esta honda):
1) Añadir una pequeña batería que permita bajar el ralentí a 1000 vueltas.
2) Retrasar y bajar un poco el motor en el chasis.
 
 Si hicieran estas dos cosas, ya empezaría a ahorrar para la versión con Showa.
 
Un cordial saludo,
JM.

jaja y ja 
que no , que no os fabricaran una montesa , diferente a lo que hay jeje 
Por que estan evolucionado su propia moto y no van a volver atras y empezar desde cero .
Mirar los que sois partidarios de una marca o modelo  , digo yo por llamaos de alguna forma 
Si que teneis suerte ,de que ,hay veces que se repite el modelo y lo fabrican como el mini o el dos caballos 
jeje 
que que son el mini o el dos caballos , pues un polo de hace 25 años que no queria nadie ,pues disfrazao para sacar 30000 euros  a los nostalgicos o a las niñas de papa 
Cuando te puedes comprar un hunday 1000 ie por 7000  ,que se mea a mini 1600 de 30000 
jeje 
 

abriendo el post campeonato de españa arnedillo podreis ver alguna foto i algun video de el motor en question

JM enhorabuena 
acabas de dar una pista a los fabricantes de motos 
El volante de inercia con bateria jeje 
corre a patentaR 

Aqui esta la informacion
Saludos

https://www.todotrial.com/es/pruebas/novedades/item/567-primera-imagen-de-la-montesa-cota-4rt-2014.html

Las dos opciones serian buenisimas,tanto la de mejorar la actual que es lo que hace la gente normalmente,280,centralita etc o la opcion de moto nueva hombre pues si ya tocaria,pero creo que tanto una como otra la mayoria no podremos pagar porque si ahora vale lo que vale una montesa despues que valdra?aunque reconozco que me encantaria volver a ver una montesa triunfar en ventas como lo fue la 315 r …

Estará en precios desorbitados para los tiempos que corren pero una buena inversion a tenor de su valor en el mercado de 2ª mano.Lo que queda claro es que Honda y HRc tienen una experiencia tal que a nada que se focalicen en un mercado,son capaces de sacar motos increibles.

Yo en mi opinion tendrian que crear un chasis nuevo o rebajar el peso del actual!

He tenido tres 4rt, para volver a comprar otra tendrían que hacerle lo siguiente:
Quitarle 5 kilos o más.
Quitarle retención al motor.
Quitarle ruido sin estrangular mucho el escape, ni perder potencia.
Mejorar frenada delantera.
Mejorar palanca de freno tras., se engancha con todo y se rompe muy fácil.
Subir cilindrada a 280 o más.
Reforzar chasis a la altura de las estriberas (rompen por ahí)
Seguir con la calidad habitual de componentes y suspensiones.
Salúd.

Parece que Fujinami no esta muy contento con el nuevo motor de su moto. en este video se pueden escuchar sus declaraciones en el gran prix de Estados unidos

Pues vaya documento gráfico más curioso !!!
A priori cualquiera diría que se cala el motor por falta de tacto con gas y/o embrague , pero el bueno de fuji no concede esa posibilidad y lo tiene clarísimo … la culpa es de su motor , supongo que falto de cierta puesta a punto , tampoco creo que pueda ir más allá.
Saludos

Pues el Bou tiene una igual y no se le oye quejarse así.
Creo que tanto Fuji como los demás pilotos profesionales deberían ser mas educados en público,
ya que están representando a una marca y a su pais.
Salúd.

se la cambio por la mia je je,  que no  tira , pero no se cala je je
 

ACABO DE VER la silueta de la MONTESA 4RT 2014, en la web montesa-honda y estoy enamorado…VAYA MAQUINA. roja i negra, con el deposito mas estelizado haciendo conjunto con el guardabarros……PRECIOSAAAAAAAAAAA

Bueno bueno bueno, no me esperaba yo que esto fuese tan rapido :)
no entiendo que tiene la gente en contra de la joroba del deposito, vale que no sea para pegarle besitos… pero yo no creo que quede mal. Y sobre todo, da cierta autonomia. A ver cual presenta esta. Tema sin duda muy importante para el cliente tipico de montesa.
y la suspension? Una montesa de segunda sin showa? O que a partir de ahora va a tirar de una marca no hermana…
me gustan los movimientos :lol:

:):):):)
Guapísima!!!

Como ya habráis visto, tenéis la primera foto y video de la Montesa Cota 4RT 2014 en portada de Todotrial.com / Actual.

Se ve poco pero la silueta es preciosa. En cuanto a los detalles técnicos, los pocos desvelados y hasta la fecha de presentación coinciden con lo que se adelantó en Todotrial hace ya un mes.
Habrá que esperar las próximas noticias!!!

esto es como ver un escote…se ve un poco, para el resto hay que echar a volar la imaginacion
(ya le vale al sr. de los focos)
 
salut socis¡¡

Escrito originalmente por @juditan

esto es como ver un escote…se ve un poco, para el resto hay que echar a volar la imaginacion
(ya le vale al sr. de los focos)
 
salut socis¡¡

Es que estamos en crisis..por eso no pueden dar mas potencia a esos focos jajajaja..
A ver que nos ofrecen estos señores de Honda….ojala sea una opcion mas….
Un saludo

La gran pregunta ¿cuantos kilos pesa la niña?

segun esto 73,8 pero…ya sabemos que aveces,,,,,
 
http://www.hondaproracing.com/world%5B….]esa_hrc_cota_4rt&team=montesa_honda

como es posible que la foto del catalogo le haya salido tan oscura? pero si apenas se aprecia

Solo enseñan los plasticos…. osea que mismo chasis, mismo motor, cambio de deposito y guardabarros y quizas ponen paioli o marzochi para ese precio «competitivo»,que quitando Showa le quitan 2000 eurapios en piezas.
o sea  vender un Wolskwagen con piezas de Seat.
Si quisieran dar que hablar…. habrian puesto «algo» nuevo… no ? una fotillo del motor o del chasis… como hizo JTG.
 
Saludos.

Escrito originalmente por @casiacero

La gran pregunta ¿cuantos kilos pesa la niña?

Bueno,chicos!
Tampoco hay que esperar una revolución radical de la moto.
Ante lo que sí nos encontramos es con una estupenda maniobra publicitaria,que no es otra que excitar nuestra imaginación antes de la presentación oficial (…el riesgo que corren es que cuando se enciandan las luces nos llevemos una decepción. – Es como ver,desde tu cama,como entra una preciosa silueta por la puerta de tu habitación y cuando enciendes las luces te encuentras con un travesti ó con Belén Esteban)
De todas maneras,Tomuyoki (el padre de la criatura) ya nos ha adelantado que el aspecto y las dimensiones del motor no han cambiado,sustancialmente.Pero habla de doble bobina de encencido y doble bujía con centralita reprogramada.También nos habla de un pistón de embrague más grande y 280 ccs.
Algo se habrá mejorado.La silueta entusiasma.Los colores son agresivos y,me imagino,que algunos kgs. se habrán reducido.
¿Una nueva «starlet» ha llegado al mercado del Trial? – No lo sé (…la filosofía comercial de Honda siempre ha sido de motos «satandard» para el aficionado medio.Nunca ha pretendido competir con las pequeñas marcas que apuestan por modelos más radicales)
Mantendremos la respiración hasta el GP de Italia,el 6 de julio.Pondremos nuestra trialera a la venta para apuntarnos en la lista de espera,…ó nos cagaremos en el vacilón de Montesa-Honda! 

Buah!,…Ramón.
Esta foto sí que me ha empalmado!
Desde fuera,…la silueta,los colores,el escape,el faro,los plásticos y el diámetro de chasis, empiezan a ponerme cachondo!
Esta nena puede que no cambie muchísimo,pero la puta Honda necesita pocos retoques para embrujar a un montón de aficionados para querer cabalgar sus nuevos productos!
(…me cago en los japos,pero me lo están haciendo pensar!) 
(…lo siento Kanemoto,pero tú,que estás más enfermo que yo,sé que también te hace «tilín»)

Aclarar que esta imagen no es real sino un montaje ficticio de un buen aficionado con grandominio del Photoshop. No os vayáis a pensar que es la real!!!
Escrito originalmente por fb@1222443246

Por menos han baneado a un compañero que todos conocemos!

No señor Little, para nada. O es que en las normas del foro pone que no se pueden retocar fotos? 
Eres un bromista, pero a veces tus bromas pueden no captarse.
Volvamos al tema: Nueva Montesa 4RT…

Ya veremos detalles. A mí la silueta me parece seductora.
Nunca me gustó la chepilla del depósito de las 4RT.

Es que no es de estrañar que en este mundo tan liado que nos toca vivir ya nadie se cree nada y de todo descomfia , es normal tantas veces nos han dado gato por liebre , muy bueno el potoshop o sera real???

Escrito originalmente por fb@1222443246

Es que no es de estrañar que en este mundo tan liado que nos toca vivir ya nadie se cree nada y de todo descomfia , es normal tantas veces nos han dado gato por liebre , muy bueno el potoshop o sera real???

Es photoshop.

Hola a todos,
 Muy buenas noticias, lleguen hasta donde sea.  Más cuando algunos nos estábamos temiendo otro caso de RTL abandonada (como a final de los 80).  Aunque a muchos no nos guste la «filosofía honda» hay que reconocer que su nivel industrial es insuperable.
 Habrá que esperar a los detalles técnicos (por mi parte, expectante sobre el ralentí y el nuevo embrague) y, sobre todo, a poder probarla.  No descarto caer de nuevo en la tentación, como hace 9 años.  ¡¡¡Nueve años ya???  Eso quiere decir que mi querida GG ya tiene ocho añazos… uhmmmm…
Un cordial saludo a todos, voy a mirar mi cuenta…
JM

Es alucinante la capacidad de seducción y de sugestión que sigue despertando un producto Honda!
En menos de un mes tendremos acceso a las primeras fotos y las primeras pruebas de la nueva 4RT. – Escucharemos las primeras decepciones y los primeros desencantos por la timidez de la fábrica para dar un salto radical de su anterior modelo.
Sin embargo,en poquísimo tiempo,veremos un montón de orgullosos propietarios de las nuevas «rosso-neras» japonesas en los Triales regionales y de larga duración (…y estaremos otros cinco años despotricando por cambios que se pudiron haber hecho y no se hicieron)
Volveremos a escuchar a los más radicales seguidores de los «productos nacionales»,atacando la tibieza y standarización de los productos de Honda (…Posiblemente,sean hinchas del Atlético de Madrid y sus hijos les vuelvan a preguntar:…¿papá,por qué somos hinchas del Atlético de Madrid? – ¿Por qué no nos compramos una 4RT y dejas de ir los lunes al taller?) 

Little, eres el pepito grillo del foro, sin ti sentado con la cerveza el aperitivo antes de comer escribiendo en el foro esto no sería lo mismo.
Pero lo del ¿por que somos del Atleti  (gas-gas)? eso lo has «clavao»

Muchas gracias,»Dasaix» (…la has pillado,jodido!)
Pero no olvides que en la obra de Disney hay más personajes que Pepito Grillo,…Yo,por ejemplo,no acabo de librarme de los «Strómboli/Juanjo»,»Strómboli/Yoyi»,»Strómboli/Paco»,etc,etc,etc. (…me dan hostias por todos los lados!) – También es cierto que «Gepetto/Piru4RT» me echa una mano de vez en cuando.
¡A seguir divirtiéndonos! – ¡Un fuerte abrazo!

Hay que respetar a los trialeros que les gusta ir cargados de herramientas en la mochila cuando salen con la moto. A mi con mi 4rt solo encuentro en la mochila bocata, agua,  
documentaciòn. 

Escrito originalmente por @jveg

Hay que respetar a los trialeros que les gusta ir cargados de herramientas en la mochila cuando salen con la moto. A mi con mi 4rt solo encuentro en la mochila bocata, agua,  
documentaciòn. 

Tienes rason @jveg.  Es por eso que yo creo que todos las motos pesan lo mismo.

Hace un par de años os presenté este par de diseños.
El primero fué un regalo para CANARYGAS, y consistia en la adaptación de un motor de dos tiempos en una 4RT, a la que modifiqué el escape y un poco la carroceria. Por lo que he visto de las fotos  ?espia? de la nueva 4RT, en lo que se refiere al color e imagen de marca, acerte plenamente.

En cuanto al segundo diseño que nació como una inocentada para esta web, tengo que reconocer que iba cargada de doble intención, ya que utilicé la inocentada para exponer mi visión de como seria la proxima 4RT, basandome en el conocimiento que tengo de trabajar con japoneses. Le introduje ( con Photoshop, claro) el que era el nuevo motor de Honda para sus Motocross. Le alijeré el chasis con tubos de sección más pequeña y una incisión longitudinal central para ?reforzarlo?, un nuevo basculante,  así como un nuevo escape más reducido de tamaño, pero manteniendome en volumenes ?razonables?.
En cuanto a la carroceria (así como el escape), no me rompí los cuernos, porque es mi trabajo y vivo de eso, que ya bastante regalo creo que hice con el resto. Me consta, de muy buenas fuentes, que mis diseños pasaron de mano en mano por el departamento de carreras de Montesa. ¡Que cosas!….

La verdad es que estoy desando ver la moto completa para ver en cuanto me equivoqué……
Saludos, trialeros.
 

Joder!
Todo este fugaz resplandor y entusiasmo que parecía haber despertado Montesa-Honda en todos nosotros,no se va a quedar más que en un «gatillazo» ó la decepción de una eyaculació precoz?
Porque empezamos a presentir una genial manipulación publicitaria que cuando llegue a los escaparates no va a consistir en otra cosa que en el buen trabajo de un «CAD-designer» de Honda,que nos está haciendo creer que con un software puede reducir 300 grms. del escape,200 grms. del basculante,otros 400 grms. de la sección del chasis y casi nada aplastando la joroba del depósito.
Al final,nos reducen un kilogramo y se enrollan con una bonita combinación «rosso-nera» y creen que con éso vamos a ir todos de cabeza a la sucursal bancaria a solicitar el crédito y malvender nuestra anterior trialera?
Me imagino que Tomuyoki ha hecho algún trabajo interesante en el grupo-motor (doble bobina,doble bujía,centralita y más ccs.) Las primeras pruebas nos dirán si estas mejoras,que no son perceptibles a primera vista,son suficientes para tirarnos a la piscina.
Estamos todos tan caninos y jodidos que Honda tendrá que ser algo contundente y convincente para «pasear a la nena» y que le salgan suficientes novios y concubinos que le paguen la factura.
(…espero que no sea más que un merecido farol de «vivaeltrial»,…y nos encontremos con algo de sustancia)