No sé exactamente como es el reglamento actual en este sentido, pero hace unos años, para que la prueba fuera puntuable, era necesario que estuvieran inscritos tres pilotos y que puntuaran como minimo en una zona ( señal de que habian salido a competir) … osea que con llegar a la zona y mandarle a juez que le pique un 5 y despues se retira ya era suficiente .
El trial de clasicas en Galicia empezó muy bien, Hay suficientes pilotos como para hacer un campeonato, divertido, competitivo y de muchos pilotos,y ademas de un gran nivel ya que hay pilotos muy buenos. (solo hay que remitirse al primer año… ) lo que ocurre, como ya denuncié mas veces en esta web, es que hay una serie de INTERESES PERSONALES para que ganen las pruebas unas personas concretas o por lo menos darle facilidades, es decir, donde era un 1 poner un cero, donde era un tres poner un dos o un uno o descaradamente un cero. etc… al final la gente se cabrea y deja de asistir, por eso al segundo año la participacion bajó muchisimo, casi diria un 50% y al siguiente mas de lo mismo por eso ahora solo hay tres pilotos….
esos interese venian creados por «algun piloto que ademas tenian cargos federativos, es decir una INCOMPATIBILIDAD GRANDISIMA , y por pilotos que eran muy afines a la federacion, osea muy amigos de los cargos…. y asi se repartia la tarta… cuando todo eso era innecesario ya que los pilotos tienen como digo nivel suficiente para no tener que andar con estas historias, pero el juez colega le hacia el regalito y el piloto encantado de la vida asi habia las puntuaciones que habia y ademas descarado … habia pilotos que ya acababan el trial cuando el resto estaban en mitad de la primera vuelta y hacian fiasco descarado delante tuyo y al final en esa zona aparecia el cero…. ( yo fui de mochilero y en varios triales fui intentando controlar las puntuaciones de los rivales y fue cuando lo vimos lo descarado que era,… osea que lo digo con conocimiwento de causa) ¿ pero si denuncias eso, como haces para demostrarlo? es tu palabra contra la del juez y prevalece siempre la del juez por encima de la del iloto. osea que pagas la reclamacion , que es una pasta y al final la pierdes…..
TODO ESTO no tiene sentido y condujo a lo que que condujo y por eso llegamos a esta situación… y lo peor de todo es que esto PARECE SER que ocurre en otros campeonatos, quizas no tan descarado pero si el favoritismo….. y si a eso sumamos la situacion economica actual, el coste de licencias e inscripciones, el recambio, la gasolina etc… al final pues los campeonatos tienden a desaparecer o estan pendientes de un hilo….
lo peor de todo, es que al final, la gente pierde las ganas y la ilusión, y una vez que se deja es mas dificil volver porque cuesta mucho mas … muchos compraron moto, la prepararon o restauraron, se gastaron un dinero y al final la moto en el garaje parada….
sigo diciendo: EL TRIAL NO SE MUERE LO MATAN….. Y NOSOTROS…. LO CONSENTIMOS
SALUDIÑOS
