Hola. Quita todo el líquido de embrague, sopla el sistema a fondo con aire a presión, rellena y purga a ver si mejora.
casiacero
Beta Evo SS (supersuave)
casiacero
Hola te recomendaría la Beta Evo 300 normal o la SS que es mas suave aún
(la 250 también te valdría) (las Factory descartada por agresiva)
Es la que mas gasolina hace 2.8 litros. 6 velocidades, bastante calidad, fiabilidad y durabilidad.
Arranque por la izq. Las nuevas Beta Sincro ya vienen por la dcha.
casiacero
Hola, puedes poner una arandela ancha por donde va remachado y darle unos puntos de soldadura interiormente.
Así durará mas, al tener más cuerpo el metal y sin cojer grosor hacia la tapa del cárter.
Suerte.
casiacero
Sae 75W va muy bien, sobre todo en las GG.
Yo uso Motorex Sae 75W en la Beta Evo.
casiacero
Ponle un empate en forma de T y comunícalo todo con manguitos, no selles nada.
Los manguitos en cualquier desguace de coches los consigues fácilmente.
La T en sitios de fontanería y riegos.
casiacero
Chiclé de alta prueba con estos 115, 118 y 120
Si la bujía sale blanca después de hacer algunos km de ctra. a medio gas, súbe chiclé, si sale negra, bájale.
Clic de la Aguja, en la mitad.
Tornillo regulación, abierto entre 3 vueltas y 3,5, desde cerrado.
Suerte.
casiacero
Chiclé de baja, prueba con un 42 ó 45 
casiacero
Lástima de foro.https://todotrial.com/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_wacko.gif
casiacero
La aguja se sube o se baja en función del color de la bujía y de como vaya y suene por carretera a cuarto de gas, más o menos.
Suelo montar entre 300/1500 m.
A partir de 800 m. va mas rica por haber menos oxígeno a esas alturas.
Cuando subo un camino a punta de gas, si va progresivo el motor y sin tropezones, ahí es cuando la dejo con el surtidor de baja escogido.
En este caso, he vuelto a 48 porque el de 45 sonaba algo seca, no llegaba a sonar como el picar de biela, pero casi.
https://www.google.es/search?q=carburar+motor+de+2+tiempos&ei=bWKvYta0IIX-lwT0y5yYDQ&ved=0ahUKEwiWn4-9irr4AhUF_4UKHfQlB9MQ4dUDCA4&uact=5&oq=carburar+motor+de+2+tiempos&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAMyBQgAEIAEMggIABAeEA8QFjIGCAAQHhAWMgYIABAeEBY6BwgAEEcQsAM6BwgAELADEEM6CggAEOQCELADGAE6CAgAEB4QFhAKOgoIABAeEA8QFhAKSgQIQRgASgQIRhgBULgFWOwfYKQxaAFwAXgAgAHKAogBvBuSAQgwLjE3LjIuMZgBAKABAcgBEcABAdoBBggBEAEYCQ&sclient=gws-wiz
casiacero
Hola.
No tengo la 2021, sino la Sherco 2015 Factory + la Beta 2019 Factory (ámbas con la misma carburación)
He tenido tantas motos y tantas Shercos, que solo con oirlas, se de que pata cojean. jeje
(2002.2003.2004.2008.2008 4t. 2009 4t.2010.2011.2012.2015)
Acabo de volver a cambiar el chiclé a la Sherco de 45 a 48 (iba un pelín seca en bajas, con el 48 algo rica)
Hoy probaré a ver de nuevo y si no, buscaré uno intermedio a ver o usaré un escariador para agrandar el 45.
El tornillo del aire ábrelo entre 1 vuelta y 1,5 (desde cerrado)
casiacero
Bobina de alta?
casiacero
Hola.
Aguja en el segundo clic, de arriba hacia abajo
Chicles: baja 42/45 y alta 125
Si no está así, haz los cambios a ver si mejora.
Haciendo trial en segunda y tercera, debe durar más de 2 horas el depósito de 2,4 litros.
Por pistas y carreteras 1,5 horas si vas en 4º y 5ª a medio gas.
casiacero
Hola.
La próxima vez que arranques la moto en frío, prueba esto:
Con la segunda marcha engranada, sin tocar embrague ni nada, dale un poco para adelante y para atrás a la moto, que se mueva un poco el pistón.
No se por qué, pero en las modernas (sobre todo en las GG) funciona.
Si quieres añadir gasolina extra en frío, dale 1 ó 2 patadas con el gas a tope y el parador pulsado, la gasolina que entre, ahí se quedará, sin quemar.
Salúd.
casiacero
