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El problema no son los pilotos de fuera, realzan el campeonato.
El problema es que a la Federación sólo le interesa algún piloto de fuera.
El problema es que los que manejan la Federación son de fuera.Esas preguntas y las consiguientes explicaciones deberíais dirigirlas a la Federación Extremeña de Motociclismo, pero dudo que obtuviérais respuesta alguna.
Os considero lo suficientemente inteligentes para comprender lo que está pasando, además no hay nada nuevo que no sufriéramos el año pasado, sin ir más lejos. Se suspendieron Quintana, Argés, Hervás, San Vicente de Alcántara y Cuacos de Yuste. Sacamos adelante el campeonato «inventándonos» Casas del Monte y Malpartida de Cáceres, que no estaban en el calendario.No pretendo dar una explicación, tan sólo una opinión, absolutamente personal.
El día 15 de abril, tras el Trial de Navalmoral, renuncié al cargo de Delegado de Trial, por lo que quiero dejar claro que en absoluto hablo en nombre de la Federación. Hasta ese momento dediqué mucho tiempo y trabajo a confeccionar un reglamento nuevo, un calendario que incluyera pruebas en Badajoz y en Cáceres, el diseño de dorsales fijos, flechas, carteles para las zonas y los acuerdos con las federaciones de Andalucía y de Madrid.Pero si en lugar de trabajar por el bien común cada «asno» tira para un lado distinto, el carro no avanza. Esto es lo que pasa en Extremadura, así de sencillo.
Por un lado tenemos una federación agotada, inoperante, sin ideas y manejada por unas personas que han ido sembrando la discordia por toda la geografía extremeña. Por otro lado estamos los pilotos, cada uno mirándose el ombligo, desunidos y esperando que otros hagan un trabajo que es cosa de todos.
Y así estamos, habiendo pagado dos licencias en mi caso, viajando a Castilla- León, Madrid y Andalucía para poder participar en algunos triales y no dejar pasar el año en blanco.
P.D. Lolo, ve preparando el dibujo del R.I.P. 2013
Attachments:Bajo la atenta mirada de una luna casi llena, tuvimos la suerte de participar en una experiencia única y quizás irrepetible.
Sortear las zonas, en un escenario incomparable como la cantera, fue todo un placer. La organización, con sus gestos, amabilidad y originalidad que le caracteriza, resultó perfecta.¡¡ Gracias y enhorabuena !!
Sigo pensando que Pedro Pi es un personaje único e irrepetible y no puede faltar en Robregordo.
Puestos a ser testarudos… y ahora que no tiene compromisos profesionales con Monty …Como bien dice Octavio, sería algo chingón ver a Little Milton practicando Non Stop clásico … (dicho sea sin acritud) :P :P
Gracias por tu respuesta Yoyi, desconocía ese plantón dado a la organización de este trial tan especial para todos.
De sabios es recificar, pero mucho me temo que «genio y figura …»
28 junio, 2013 a las 10:03 pm en respuesta a: Nacho Martin: ME RETIRO DEL MUNDIAL – (… … … ya no) #209644Reconozco que en un principio me agradaba la idea del reglamento Non-Stop, pero tampoco tenía una idea formada al no haber presenciado aún ninguna prueba aplicando en nuevo reglamento. He estado en Pobladura, he visto todas las zonas durante las tres vueltas y tengo que decir que el sentimiento de de DECEPCIÓN TOTAL, y creo que esta opinión es la del 90% de los presentes.
Los aficionados al trial no queremos ver a los mejores pilotos del mundo picar cincos en muchísimas zonas sin ni siquiera intentar hacerlas, escuchar los abucheos y pitadas del público a los jueces que no hacían más que hacer sonar sus silbatos contínuamente, señalando cincos extremadamente estrictos y objetivamente imposibles de justificar. El colmo fue llegar a la zona 11 y comprobar cómo había sido anulada porque ninguno de estos pedazos de pilotos no eran capaces de superarla. Esto para un público que tenía que desplazarse andando, soportando el calor y el polvo de los caminos, supongo que es algo más que decepcionante. Sólo había que escuchar los comentarios de la gente.Es evidente que algo falla. O se cambia el reglamento, o el diseño de las zonas o las consignas a los jueces. Esta situación va en claro detrimento de todos, del público, de los pilotos y de los fabricantes.
:sick:
Gracias a ti Yoyi por el magnífico trabajo que estás realizando, no sólo en la web, también sobre el terreno.
Comparto contigo algunas fotos de Pobladura que seguro no tienes.
Saludos.
Gracias por las estupendas explicaciones. Fotos subidas.
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