@antoniodg44
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Hola Lolo, lo cierto y verdad es que esa noticia se ha publicado y la firma Todotrial en Extremadura. No vamos a crear polémica con este asunto, pero estarás de acuerdo que no es del todo correcto escribir que «la actividad se ha mantenido gracias a las reuniones trialeras del grupo Fin de Zona», precisamente el año que menos reuniones habéis hecho, por las razones que sean y todas respetables. El año pasado organizásteis seis quedadas y este año sólo una. En todas estuvimos y fueron estupendas.
En cuanto al campeonato, es tan penoso el tema que mejor empecemos a olvidarlo.
Attachments:Aquellos maravillosos años … ¡Qué tiempos tan felices!
En estos 30 años en vez de ganar en derechos y libertades, los hemos estamos perdiendo a pasos agigantados.
Es una pena, pero bueno, que nos quiten lo «bailao» a los que tuvimos la suerte de disfrutarlo.Attachments:Gracias Purser por tus ánimos. Espero que esto no lo utilicen algunos para hacer «leña del árbol caído» , ni «debates artificiosos», ni «filosofía trialera barata»…
Hola Purser340, en un primer momento se publicó un reglamento en el que aparecía ese tremendo disparate. Además de mezclar en el mismo nivel de dificultad motos Pro 2013 con Pre-87. También se daba el absurdo que pilotos que no tuvieran cuarenta años cumplidos no podrían participar con una moto clásica. Es decir, que, por ejemplo, nuestro querido Yoyi no hubiera podido participar con su Fantic …
Como explico en el post, nos tocó elaborar otro reglamento en el que se corregían y se concretaban aspectos que no estaban correctamente definidos en el anterior.
Aunque estoy de acuerdo contigo que, de haberse llevado a cabo, hubiera sido un fracaso total, las causas de las suspensiones de tantos triales han sido otras.
Attachments:Parece que la memoria se diluye en el tiempo y se cuentan las cosas sin ajustarse a la realidad de los hechos.
El Motoclub Lomotoro la pasada temporada no organizó dos triales, Casas del Monte y Plasencia. Organizó tres, el de Malpartida de Cáceres también.
El grupo Findezona esta temporada sólo ha organizado un evento conocido y anunciado, el homenaje a Álvaro Bultó el día 22 de septiembre pasado.Pero vamos por partes. Los acontecimientos esta temporada 2013, bajo mi punto de vista, han sucedido así:
1º El 14 de enero la Federación Extremeña de Motociclismo publica un reglamento absurdo y plagado de incorrecciones, en el que, por ejemplo, desaparece la categoría de clásicas y se la incluye en una nueva categoría llamada TR4+40, en la que podrán participar los pilotos mayores de 40 años con motos modernas y clásicas mezcladas ( un piloto menor de cuarenta años no podía participar con una moto clásica…)
No sabemos aún quién elaboró este reglamento, pero se hizo sin consesuar ni consultar con ningún piloto ni con el que se suponía iba a ser el delegado de trial.2º Pasan las semanas, ante las protestas y preocupación de los pilotos por este reglamento y por la ausencia de calendario, a petición de los pilotos y de la propia federación y SIN NOMBRAMIENTO ALGUNO, asumo la tarea de elaborar un nuevo reglamento y un calendario de pruebas puntuables.
Tras muchas conversaciones e intentos de acercamiento, conseguimos publicarlos el día 7 de febrero. El calendario constaba de 10 pruebas ( una en Ávila, cuatro en Badajoz y cinco en Cáceres) más dos de reserva.
También se alcanza un acuerdo con las federaciones de Andalucía, Castilla-León y Madrid para participar con la licencia extremeña en todas las pruebas organizadas en estas comunidades y viceversa.3º Comienza la temporada el 17 de marzo. Se celebran las tres primeras pruebas con normalidad.
Supuso una GRAN DECEPCIÓN el anuncio de la suspensión de las cuatro pruebas programadas en la provincia de Badajoz. Aunque, para mí, el punto de inflexión ha sido el aplazamiento indefinido de los Dos Días de Trial de Piornal, una prueba en la que teníamos depositadas muchas ilusiones y esperanzas y que hubiera supuesto el lanzamiento a nivel nacional de su Área Permanente de Trial. A pesar de haber acordado motoclubs y pilotos aunar fuerzas para sacar adelante esta prueba (así lo ratificamos toda la colonia extremeña desplazada a Pobladura de las Regueras los días 22 y 23 de junio), el Motoclub Miramontes, organizador de la prueba, anunció su aplazamiento apresuradamente el día 27 de junio, argumentando la campaña de recogida de cerezas, (que a finales de noviembre aún debe seguir en marcha…)4º El 20 de octubre se celebró en Plasencia la cuarta y la que parece va a ser la última prueba de la temporada, una prueba brillante en cuanto a organización y participación.
Este es el resumen de una triste temporada 2013.
Cada trial nos ha salido por 56,25 euros (en mi caso 112,5). Casi 10 euros por zona.
¿Es sostenible esta situación?Aunque Manolo huya de las alabanzas, no va a tener más remedio que soportar estoicamente la que se le viene encima.
Lo conocí una fría noche de noviembre en Pobladura de las Regueras, era mi primer trial de clásicas. No conocía a nadie, pero ahí estaba él para recibirnos. Todo fueron atenciones y amabilidad con mi mujer y conmigo. Pero lo mejor vino a la mañana siguiente, la broma al novato, haciéndome pasar el control de fonos con un fax … ¡¡¡Antológico!!!
Luego vinieron muchos más triales, con los que siguió aumentando mi respeto y admiración por su persona.
Se dice que nadie es imprescindible, pero seguro que su falta la vamos a notar todos y el Motoclub Sotobike en particularEl lado positivo es que vuelve a la arena y podremos disfrutar con él, codo con codo, en las zonas. También tendrá más tiempo para escribir sus artículos y pruebas en la revista Motociclismo Clásico.
Sería un buen momento también para recuperar los archivos que se llevó Megaupload en esa joya de página web que era montesacota.foroactivo.comHagas lo que hagas, decidas lo que decidas, siempre tendrás nuestro reconocimiento y admiración.
GRACIAS MANOLO ¡¡¡ TORERO !!!
12 noviembre, 2013 a las 7:46 pm en respuesta a: TRIAL DE LOS ANGELES DE SAN RAFAEL, EL TRIAL CON MAYUSCULAS #216368le doy las gracias al moto club Sotobike y a cada uno de sus integrantes por la fantástica experiencia trialera que me han permitido vivir
fué un fin de semana estupendo. Decir que difícilmente se pueden hacer mejor las cosas y dar mejor trato a la gente. Espero que pueda volver a colaborar como pude hacerlo en esta ocasión pues para mi es un regalo que me dejen hacerlo
sobre el trial en si, aunque no pude participar, si pude hacer parte del recorrido gracias a que Manolo Torralbo me dejó su moto y su casco. Gracias Manolo por ello. Como te dije fué un gran regalo el que me hiciste. La experiencia de estar de pica me gustó mucho. Me gustaría repetirla
el tipo zonas y el marcaje de las mismas es el que me gusta. En gran medida pienso que hay que volver a triales como este y en ambientes como este para que el trial recupere su salud
Errar es humano, perdonar es divino, rectificar es de sabios.
Me cansan ya estos post de discusiones artificiales que generan algunos. Todotrial se esfuerza en poner sentido común en algunos a quienes no les interesa.
Interzona propone sandeces directamente. Demuestra no tener ni idea de lo que es un trial de clásicas y propone su eliminación. Sus aportaciones provienen más del aburrimiento que del conocimiento por lo que no vale la pena ni intentar comprender sus motivos. También demuestra un desconocimiento importante del trial moderno cuando dice que el trial es una de las especialidades en las que hombres y mujeres podrian competir el la misma categoria. Mi conclusión ? es que en su vida no ha corrido un trial y no sabe de lo que habla.
Y Siderot………pues bueno, con un currículum más largo en este foro, con sus aportaciones en los posts del stop-nonstop, pues al final va en contra de todo lo que opine la mayoria por sistema, y si no hay mayoria se la inventa, y si no defiende propuestas insostenibles del primero que se presenta aqui con cosas extrañas. Yo creo que su única intención es bombardear este foro. De buen rollo eh, que uno puede creer en lo que le parezca, pues yo creo esto. Eso si Siderot, con esta táctica pierdes credibilidad paso a paso.
Y también creo que no vale la pena perder un minuto mas discutiendo estas historias.
Todotrial………….tiene Vd. la paciencia de un santo.
Yo no podría decirlo mejor.
11 noviembre, 2013 a las 2:49 am en respuesta a: TRIAL DE LOS ANGELES DE SAN RAFAEL, EL TRIAL CON MAYUSCULAS #216310Estimado interzona:
El día 4 de noviembre a las 23.09 h Manolo abre un post contándonos las últimas novedades y animándonos a participar en LASR.
A las 6:59 h del día 5 ya estaba publicada tu respuesta (en pleno periodo de inscripción) intentando descalificar esta prueba y al motoclub organizador.
No sé qué razones te habrán llevado a ello, pero te digo que te has equivocado de cabo a rabo, en ésta y en el resto de tus intervenciones.
Si no te gusta o no puedes acudir a una prueba la decisión es muy sencilla, no vayas. Pero no por eso te dediques a criticar y descalificar a unas personas que dedican mucha ilusión, mucho esfuerzo y muchas horas de trabajo para organizar este tipo de triales. Más bien al contrario, deberías aprender bastante de lo que ellos hacen.Escribes mucho en este foro, pero creo que andas un poco perdido por el lugar que da nombre a tu nick.
5 noviembre, 2013 a las 11:25 pm en respuesta a: TRIAL DE LOS ANGELES DE SAN RAFAEL, EL TRIAL CON MAYUSCULAS #216199Como casi todo en la vida, es relativo. Dependerá del color del cristal con el que se quiera mirar.
Para mí es tan gratificante y tanta la satisfacción que supone disfrutar de triales tan emblemáticos como Robregordo, Pobladura, Maeztu o LASR, que el precio de la inscripción pasa a un segundo plano.
P.D. No me sobra el dinero, prefiero gastarlo en esto que en otras cosas y no por ello me considero «elitista»
Debemos agradecer a los amigos del MC Lomotoro el éxito en la organización del Trial de Plasencia en su sexta edición.
Las instalaciones del recinto ferial reúnen unas condiciones idóneas para este tipo de eventos. Este año como novedad se celebró un trial indoor en la tarde del sábado que resultó del agrado de los pilotos y del numeroso público asistente.
Como siempre, la cena del sábado y la comida del domingo fueron estupendas.Las zonas marcadas en el bello paraje de El Berrocal tuvieron, a mi juicio, un nivel de dificultad excesivamente alto.
Puede haber opiniones de todos los gustos, pero los números no engañan. La media de penalización entre todas las categorías fue de 25 puntos. Sin ir más lejos, en la última prueba celebrada en Madrigal de la Vera la media fue de 14 puntos.En la categoría de Clásicas el dato es demoledor. Una media de 8 puntos en Madrigal y de 30 en Plasencia, lo cual indica el grado de sufrimiento que tuvimos que padecer las motos y los pilotos (en mi caso particular 3 puntos en Madrigal y 33 en Plasencia, haciendo segundo del extremeño en ambos casos).
Por último, agradecer la presencia de los pilotos venidos desde Málaga, Ávila, Toledo, y Madrid, que con su presencia dieron esplendor a esta prueba que, año tras año, se va consolidando como el gran trial de Extremadura.
Attachments:Hola Manu, te contesto para evitar que entres en una depresión grave …
Efectivamente es una Impala 4M y la tienes bastante entera.
¡¡ Ánimo con la restauración !!
Attachments:24 septiembre, 2013 a las 5:51 pm en respuesta a: Quedada en Merida homenaje a Álvaro Bultó (FOTOS) #215503Gracias a la gente de Mérida por la organización de un trial estupendo entre tantos amigos de todas partes de Extremadura, por el buen trato y por el detalle de recordar a Álvaro Bultó
16 septiembre, 2013 a las 10:50 am en respuesta a: LOS DOS DIAS DE MAEZTU A PUNTO – EL 14 Y 15 DE SEPTIEMBRE VAMOS A VITORIA #215394Trial bonito donde los haya, con un diseño de zonas muy acertado y una intezona espectacular.
Enhorabuena a los Motoclubs + Gas y Sotobike. -
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