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«Stultorum infinitus est numerus»

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¡¡¡¡ Socorro !!!!

Esto empieza a ser de psiquiátrico …

¿ El tema no iba de Trial Infantil ?

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Realmente emocionante Siderot. Un bonito regalo de fin de año.

Os deseo lo mejor para este año que empieza.

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El partido independentista extremeño Montemos ya tiene redactado un proyecto de ley, que será presentado en breve a la Asamblea de Extremadura, en el se contemplan algunas medidas de urgencia, como la derogación de la Ley de Montes, incentivos para las fábricas de motos que exilien de Cataluña y la creación de un paraíso fiscal para los pilotos de élite. Dani Pedrosa y Toni Bou ya han confirmado su cambio de residencia de Suiza y Andorra a Extremadura.

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Va a tener razón Juanjo-SrB. Se respira gran tensión en el Repsol Honda Team, pero las dudas sobre el nº 1 se han despejado ante las instrucciones recibidas por Honda HRC:

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La Iris RXL es una cadena específica para Trial. Es sin retenes, reforzada, ligera, resistente y con poco rozamiento. Jamás he roto ninguna, eso sí las cambio con cierta frecuencia antes de que lleguen a su límite.
También la puedes encontrar como recambio original Gas Gas a muy buen precio.

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El ganador Ot Pi, el tercero Joan Pons.

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También debe ir por debajo del latiguillo metálico que va a la pinza y no por encima,como lo tienes ahora.

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Tienes que girar un poco hacia la izquierda la salida del latiguillo para que no esté tan forzada.

P.D. Te falta el tornillo que fija el escape al chasis.

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Sencilla y económica, pero parece que la moto funciona.

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La única misión que tienen esos casquillos es proteger la acción del disco sobre los tornillos al ser mordido por las pastillas. No le confieren ninguna holgura ni desplazamiento lateral, por lo que el disco queda fijo al tambor y no es flotante.

Compáralo con el delantero y saldrás de dudas.

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Lee Siso, lee.

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«Nosotros hacemos muchas pruebas, 6 tíos diferentes durante un año, hemos tirado la moto desde un tejado, la hemos metido a rastras por el río y le hemos hecho todo tipo de perrerías y aún así luego sale la moto a la serie y te puedes encontrar que algo ha fallado. Como pasó con el problemilla de unas horquillas, que fue una tirada defectuosa de Tech… Me cago en la leche, como puede ser… hemos machacado la moto más de 300 horas, hemos desmontado las horquillas veinte veces, las hemos machacado y luego nos envían otra cosa! No me voy a poner a comprobar yo lo que deben hacer otros, pero que sepáis que todo estaba más que probado y así es como hacemos las cosas en Montesa.»
¡Dicho queda Amós!

Parece que por fin alguien dice la verdad.

https://www.todotrial.com/es/pruebas/modernas/item/4139-prueba-montesa-cota-4rt-300rr.html#.VnMryYSG-Rs

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NGK BP5ES

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Con el aceite Gro Gear Trans 10w40 el embrague irá algo más lento y progresivo.

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