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Estos son los precios de las licencias sacados de la intranet de la FFM. En el caso de la CE son un poco inferiores a los anunciados inicialmente.
La incógnita es si merecerá la pena sacar la CE para sólo tres pruebas de la Copa de España de Clásicas, dos de ellas de un día y en las que se podrá participar con la Licencia Única Autonómica aunque sin puntuar.
A falta de un mes para la prueba de Tarragona, mucho me temo que la Copa de España esté más muerta que viva …
Attachments:Me imagino que en los archivos de Bultaco Cemoto habría un registro de las unidades fabricadas. También debe figurar en los archivos de la Delegación de Barcelona del antiguo Ministerio de Industria.
Sin duda apasionante la tarea de encontrar la última Bultaco salida de la factoría de San Andrián del Besós, aunque la pobrecita estuviera hecha con retales …
Attachments:Al menos el presidente de la FMM, Juanjo Blanco, ha tenido la decencia de dar la cara e intentar explicar los motivos de la subida del precio de las licencias, que en su caso están en torno al 50-55%.
Lo que no es explicable bajo ningún punto de vista es una subida del más del 100% en otras federaciones territoriales.
Ahora tienen la poca vergüenza de ofrecer una financiación del importe de la licencia con el argumento tan indignante de «daros una ayuda y un impulso para facilitaros continuar con vuestra ilusión motera»
¡¡¡¡¡ MANDA HUEVOS !!!!!!
Bonita manera de dar un impulso a la ilusión motera subiendo la licencia un 104 %
INTERZONA «R» QUE «R» …
TE RUEGO NO CONTAMINES NI DESVIRTÚES CON TUS INTERVENCIONES ESPÍRITU-METAFÍSICAS, ABSURDAS E INCOHERENTES, QUE NO ENTIENDES NI TÚ MISMO, UN TEMA TAN IMPORTANTE Y QUE TANTO NOS AFECTA
Ahora tienen la poca vergüenza de ofrecer una financiación del importe de la licencia con el argumento tan indignante de «daros una ayuda y un impulso para facilitaros continuar con vuestra ilusión motera»
¡¡¡¡¡ MANDA HUEVOS !!!!!!
Attachments:PRECIO LICENCIAS ANDALUZAS TRIAL
Licencia Andaluza SOCIAL
(permite participar en cualquier campeonato o prueba en territorio andaluz de cualquier especialidad)Alevín 220,00€
Juvenil 230,00€
Cadete
Junior 320,00€
Senior 350,00€
Veterano 360,00€
______________________Licencia Andaluza ÚNICA
(permite participar en campeonatos o pruebas en territorio andaluz, y en campeonatos o pruebas de otras comunidades que acepten la inscripción de cualquier especialidad)Senior o Veterano 385,00€
_______________________Licencia ÚNICA CE
(permite participar en cualquier campeonato o prueba en territorio nacional, pero sólo de la especialidad de Trial)TRIAL 325,00€
Deberían decirnos con toda claridad las condiciones del seguro que contrata cada federación y los límites de la cobertura. No vaya a ser que después de tanto monopolio y tanta oficialidad nos llevemos una desagradable sorpresa en el momento que más lo necesitemos.
Ya va siendo hora de que cambien muchas cosas en este país y se acabe con la ley del «esto es lo que hay, o lo tomas o lo dejas»
Hay muchas más opciones como bien indica Jesús y que cada cual elija la que más le convenga.
Attachments:Parece claro que la subida espectacular del precio de las licencias se debe a dos motivos:
1º La subida injustificada de la prima del seguro
2º La bajada de la subvención que reciben las federaciones
Ante este panorama las federaciones no renuncian a dejar de mantener el estatus del que han venido disfrutando estos años (sueldos, comidas, dietas, viajes a los grandes premios de MotoGP, …) y deciden establecer un precio que en algunos casos supera el 100% (más del doble) respecto a 2015.
Sin ir más lejos, la Federación Extremeña de Motociclismo estableció en 2015 el precio de la licencia autonómica de trial en 150 euros. En 2016 306 euros, es decir, un 104 % de subida.
Con su forma de actuar este órgano federativo provocó la división y la espantada de más de la mitad de los trialeros de Extremadura. En el contexto actual de crisis esta brutal subida supone un ataque directo a los deportistas y a la promoción del deporte, que recordemos es un derecho fundamental de todo ser humano, como así reconoce la Organización de las Naciones Unidas en su Carta Internacional de la Educación Física y el Deporte:
Artículo primero. La práctica de la educación física y el deporte es un derecho fundamental para todos
1.1. Todo ser humano tiene el derecho fundamental de acceder a la educación física y al deporte, que son indispensables para el pleno desarrollo de su personalidad.Artículo noveno. Las instituciones nacionales desempeñan un papel primordial en la educación física y el deporte
9.1. Los poderes públicos, a todos los niveles, y los organismos no gubernamentales especializados deben favorecer las actividades físicas y deportivas cuyo valor educativo sea más manifiesto. Su intervención debe consistir en hacer aplicar las leyes y los reglamentos, prestar una ayuda material y tomar medidas de promoción, de estímulo y de control. Además los poderes públicos velarán por que se tomen disposiciones fiscales con miras a fomentar esas actividades.
«Abstine et sustine»
¡¡¡ Que el Dios todopoderoso nos guíe por la buena senda del Trial !!!
AMÉN
Totalmente de acuerdo contigo Pedro. Tú sabes bien que propuse un plante en Extremadura hace dos años y me dejaron solo los mismos que ahora tanto se lamentan. También pretendí establecer vuestra fórmula del Open, que con el tiempo ha demostrado ser todo un éxito.
Las federaciones se llevan el dinero de las subvenciones, de las licencias, de las inscripciones, dando muy poco a cambio y aprovechándose del trabajo de cuatro entusiastas ingénuos.
El cálculo es muy sencillo. Cinco triales regionales salen a 100 euros cada uno, sumando el precio de la licencia y de las inscripciones ( sin contar los gastos de desplazamientos, comidas …)
Vosotros cobráis 25 euros, además dáis una comida espléndida y unos trofeos bonitos y originales.
El tiempo da la razón a quien la tiene.
¡ Enhorabuena !
Esto es lo que nos espera:
Attachments:«para mi superar una piedra, del tamaño que sea, implica hacerlo sin dejar una parte de ella fuera, en la gimnasia trampolín se deja fuera la zona previa a la roca y la parte de roca que queda por debajo del punto de impacto, eso no le mola a la roca a subir ni a la parte de zona de apoyo previa que se pasa » volando «. En serio que no estoy de coña o fantaseado
aparte, no vale todo lo que se pueda hacer, » potencialmente «, si algo no va, casi seguro que se está transgrediendo una ley, porque si no, no habría motivo ni razón para que no fuera…»
…y no todas las piedras o rocas están hechas para ser subidas en moto…esa » fantasía » o reto también la tenía yo…
De verdad, ¿ Alguien entiende algo ?
El vídeo en sí no provoca ningún debate, es un vídeo como otro cualquiera. Lo que lleva al esperpento son los comentarios inverosímiles y alucinógenos de algunos.
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