@antoniodg44
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Para los que estén interesados este fin de semana El Periódico empieza la promoción de chaquetas reversibles Montesa. En el video de presentación han contado con Toni Bou. Y el sábado publicaron un reportaje del campeón muy chulo. Aquí lo tenéis.
El trial sí que interesa.http://www.elperiodico.com/es/noticias/deportes/toni-bou-campeon-insaciable-trial-4838809
La diferencia está en que en el post de zero y en la noticia se nombra «El Periódico» y no «El Periódico de Catalunya».
La diferencia está en que unos tendrán acceso a la promoción y otros no.
La diferencia está en que unos hablan del resultado de las elecciones generales y otros no.
La diferencia está en que unos hablan del trial de verdad y otros no.
La diferencia está.
Bienvenido Armand. Necesitamos gente nueva dispuesta a aprender y a aportar.
Esa Cota 74 fue mi primera moto, a los 14 años, y la culpable de que todavía sigamos enganchado a esto del Trial.
La moto la conservo como una joya, aunque ya sólo esté para lucirse en exposiciones …
Attachments:Bienvenido Armand. Necesitamos gente nueva dispuesta a aprender y a aportar.
Esa Cota 74 fue mi primera moto, a los 14 años, y la culpable de que todavía sigamos enganchado a esto del Trial.
La moto la conservo como una joya, aunque ya sólo esté para lucirse en exposiciones …
Attachments:Triste final para una marca mítica y emblemática como fue, y sigue siendo, Bultaco.
Es curioso el paralelismo entre el cierre de Bultaco y el de Gas Gas. Situaciones de precariedad de los trabajadores que hacen surgir la picaresca y salgan a la venta recambios y motos completas en condiciones de bastante opacidad.
Espero que ningún incauto, tras leer la noticia, haya ido hoy al kiosko a comprar El Periódico intentando encontrar un cupón que no aparecería por ningún lado.
Poco hubiera costado advertir que solamente era para Cataluña. Pero en fin, parece que cuando se hace una crítica, por pequeña que sea, nos hace convertirnos de repente en demonios.
Ni somos ángeles ni somos demonios, tampoco el extraño caso del Doctor Jekyll y Mister Hyd. Simplemente valoramos algo cuando nos gusta y criticamos cuando no nos gusta tanto.
No soplan aires de libertad últimamente por este foro.
Espero que por decir esto no corra el riesgo de ser borrado, expulsado o baneado temporalmente
¿En qué consiste la formalidad legal? Espero que no sea en dar 6 meses de garantía, en lugar de 2 años, a aquellos usuarios que Montesa no acredite que han utilizado sus motos para competir con el argumento de que la moto, aunque esté matriculada, es sólo para la competición.
La garantía es de seis meses, en lugar de dos años como marca la ley actual, aludiendo que es una moto destinada a la competición.
Aunque te entreguen la moto con el kit de homologación instalado, no se lo quites, la matricules, circules por las vías públicas y nunca compitas, tendrás solamente seis meses de garantía.
Una vez solucionados los problemas de la innombrable horquilla 2015, el modelo 2016 cuenta con unas suspensiones dignas aunque, en mi opinión, están muy por debajo de las Showa de sus predecesoras, incluida la Cota 315.
El motor es una maravilla de la tecnología japonesa. Nada que ver, en cuanto a calidad y fiabilidad, con sus rivales europeas. Gracias a la reducción del freno motor llegas a olvidarte de la retención típica de los motores 4T, pudiendo conducirse casi como una 2T , con la ventaja de una mayor suavidad y tracción.
Enhorabuena por tu decisión.
Espero que la disfrutes mucho.
Parece que «se ha liao parda» otra vez a cuenta de la puñereta chaqueta…
Supongo que, además de aportar al foro cuanto está en nuestra mano, tendremos el derecho a hacer alguna crítica si entendemos que algo no es correcto.
«Errar es humano, perdonar es divino, rectificar es de sabios»
Son legítimas las aspiraciones de cualquier pueblo en su conjunto, pero se pierden las razones cuando se trata de justificarse menospreciando y humillando al otro. La comparación de España con África y Cataluña con Europa está sencillamente fuera de lugar.
El foro de Motocat es excelente y me gusta visitarlo con frecuencia, pero no es comparable con éste, ni en variedad de contenidos, ni en volumen de entradas ni de usuarios.
Los que apreciamos al pueblo de Cataluña, sus artistas, sus músicos, sus deportistas y, por qué no decirlo, también su industria nos sentimos dolidos con este tema.
No es por echar más leña al fuego, pero la realidad es que Permanyer S.A. lucía en sus motos el logo «Made in Spain» y su sucesora se denomina Honda Motor Europe España.
Attachments:Y luego llegamos al extremo del patetismo cuando antoniodg amenaza a Montesa con no comprar una 4rt y pasarse a bultaco !!! Alucinante. Antonio, compañero, intenta descubrir donde vende Montesa la mayor parte de su producción y luego date cuenta de lo ridículo de tu comentario.
Jamás he hecho semejante comentario, así que te ruego me expliques de dónde lo has sacado.
Me parece muy bien que se quiera vender algo sólo en Cataluña. Lo que no me parece tan bien es que se anuncie en toda España.
P.D. La Montesa Cota 4RT está comprada hace tiempo y estoy encantado con ella. Con ella y con todas sus hermanas 100% catalanas.
Viniendo de un ilustre «bultaquista» la respuesta tiene cierto sentido …
Sinceramente me parece un poco triste anunciar algo a «bombo y platillo» a sabiendas que la inmensa mayoría de los lectores de la web no tendrán acceso a ello.
Me parece lamentable que se dé difusión, en una web de ámbito nacional, a una promoción dirigida exclusivamente a los lectores del citado diario en Cataluña.
Esta es la respuesta dada por El Periódico de Cataluña:
Apreciado Sr. :
Lamentamos informarle que la promoción de la chaqueta Montesa es válida únicamente en Catalunya por lo que no le será posible adquirirla fuera de ella.
Reciba un cordial saludo,
Departamento de atención al lector
Al menos en la noticia debería aparecer el aviso «PRODUCTO SÓLO APTO PARA CATALANES»
Honda Motor Europe España, El Periódico y Todotrial haciendo patria …
Da la impresión que esa moto está algo pobre de carburación.
Lo que te quiso decir el monitor es que pisar el freno trasero y acelerar un poco ayuda a enderezar y levantar la moto.P.D. No aceleres tanto la moto delante del niño que el juez de menores te puede acusar de maltrato infantil (como a Francisco Rivera Ordóñez …) B) :P
Definitivamente éste ya no es un foro de Trial. Que Siderot es un puñetero está más que demostrado, pero ya quisiera el 99% de los miembros del foro escribir como él.
23 enero, 2016 a las 4:05 am en respuesta a: Grandes pilotos de otras especialidades que empezaron en el trial #248291John Surtees, el único piloto campeón mundial de motociclismo de velocidad (siete títulos de 1956 a 1960 en 350 y 500 c.c. ) y de Fórmula 1 (1964) era un habitual de las pruebas de Trial durante el invierno.
Sammy Miller, doble campeón de Europa de Trial en 1968 y 1970, fue un extraordinario corredor de velocidad, llegando a combinar las dos disciplinas.
En nuestro país, Pedro Pi ha sido el único piloto Campeón de España en tres especialidades diferentes (una en Velocidad, seis en Motocros y una en Trial):
Velocidad
– 100cc (1959)
Motocros
– 125cc (1961, 1963)
– 250cc (1961, 1962, 1965, 1966)Trial
(1968)
Ignacio Bultó fue cuatro veces Campeón de España de Trial, dos veces Subcampeón de Motocros y una de Resistencia:
Campeón de España de Trial (1969, 1970, 1971, 1972)
Subcampeón de España de Motocros 250cc (1973, 1978)
Campeón de España de Resistencia (Velocidad) (1990)
El malogrado «Randy» Fernado Muñoz se inició el el Trial, pasánsose después al Motocros, consiguiendo títulos en las dos especialidades:
Trial
Campeón de España (1973)
Motocros
Campeón de España 250cc (1976)
Campeón de España 500cc (1976, 1978, 1982)El grandísimo piloto de Motogp Alberto Puig llegó a ser Campeón de España de Trial Senior, no teniendo tanta suerte en su paso a la categoría Súper, por que que decidió dar el salto a la Velocidad consiguiendo brillantes resultados hasta la caída maldita en el circuito francés de Le Mans en 1995.
Trial
Campeón de España Senior (1984)
Noveno en el Campeonato de España de Trial (1985)Velocidad
Campeón de España 250cc (1988)
Ganador del GP de España 500cc (Jerez, 1995)23 enero, 2016 a las 1:13 am en respuesta a: Trial indoor de Barcelona trazado por un francés #248280Zonas que todos los pilotos puedan superar, pero que sólo los mejores sean capaces de hacerlo sin penalizar
Otra cualidad aplicada por estos organizadores mediocres y que poco aporta al trial, es introducir zonas de muy elevado peligro de graves lesiones en caso de mínimo fallo al realizarlas. Este es el principal motivo por el que muchos excelentes pilotos no llegan a la élite, porque una cosa es el deporte y otra bien distinta es jugarse la vida.
Suelen ser zonas de dificultad técnica baja que podrian hacerlas con relativa faciliad, pero “de echarle wevos”, cualidad que se adquiere con la práctica y obligación profesional. Creo que el trial no va de ese rollo que además poco le favorece.Que se vean obligados a emplear diferentes técnicas de pilotaje
Las técnicas que se ven aplicar normalmente en los indoors (hasta la fecha) es subida de escalones, el que mas alto sube con escalones puestos a su medida (y de su sofisticada montura) suele ganar, algunos pasos de saltos tipo canguro, y arreando que es gerundio. Zonas feas con poco atractivo para el público y por ende, restadoras de afición que son la verdadera alma de este y cualquier otro deporte.
El trial tiene que ser bello, elegante, y seductor, que invite a verlo y/o practicarlo
Para que algo nos guste tanto como para comprarlo o desearlo, primero tiene que entrar por el ojo causándonos buena impresión, y a continuación despierta nuestro interés en querer formar parte de ese algo que nos atrae. Por el contrario si algo nos resulta feo, aburrido, indiferente, o que no nos identificamos con ello, acabamos por distanciarnos ya que en nuestra vida solo queremos cosas que nos agraden.
Por ese camino, y si todas las federaciones toman nota, desde regionales hasta mundiales, es posible que el trial vuelva a revivir con la fuerza que necesita en un momento difícil para este deporte como el actual.
Excelente análisis.
Estas deberían ser las reglas de oro del Trial
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