La prueba madrileña reunió a 128 participantes en una edición que recuperó el recorrido de una sola vuelta por jornada, amplió el número de zonas y contó con la presencia del histórico Ignacio Bultó.
Texto: Horacio San Martín. Fotos: Alberto Rodríguez «Fili», Javier Benito.
Los 2 Días de Trial de Clásicas de Robregordo volvieron a reunir a los aficionados al trial clásico durante el primer fin de semana de octubre, los días 3 y 4, alcanzando su vigesimosegunda edición y recuperando buena parte de las señas de identidad que convirtieron esta prueba en una de las citas más apreciadas del calendario nacional.
En esta ocasión, la competición madrileña no puso el punto final a la Copa de España de Trial de Clásicas, sino que constituyó su quinta y penúltima cita doble, quedando la localidad alcarreña de Sigüenza como escenario de la última prueba de la temporada, donde se decidirán los títulos nacionales los días 14 y 15 de noviembre. También fue la cuarta y penúltima cita del Trofeo Madrileño de Trial de Clásicas, que tendrá su desenlace en Collado Mediano.
Un año más, el Moto Club Sotobike volvió a demostrar su especial dedicación al trial de clásicas, pero en esta ocasión quiso dar un paso adelante en la calidad de la prueba, recuperando algunos de los detalles que habían caracterizado sus mejores ediciones y que se habían ido perdiendo en los últimos años. La principal novedad estuvo en el planteamiento del recorrido, que volvió a ampliarse hasta alcanzar aproximadamente 22 kilómetros, recuperando el formato de una sola vuelta por jornada en lugar de las dos vueltas de las últimas ediciones. El programa contempló 20 zonas el sábado y 18 el domingo, con buena parte de ellas modificadas para ofrecer dos jornadas diferentes y evitar la repetición del mismo recorrido. Las mismas se distribuyeron por los municios de Robregordo y Horcajo de la Sierra, como habitualmente.
También resultó especialmente interesante la implementación de las zonas dobles al estilo Scottish, en las que los participantes debían afrontar dos secciones consecutivas sin detenerse entre ambas, aunque cada una contaba con su propia puntuación. A ello se sumó la creación de una nueva categoría Libre, denominada Clásicos Blanco, pensada para facilitar la participación de aficionados con menor experiencia o que deseaban disfrutar del recorrido sin la exigencia de los pasos obligatorios, teniendo que limitarse a superar la zona entre las cintas. Esta nueva categoría contó con cinco inscritos y permitió recuperar a algunos veteranos del trial madrileño que volvieron a ponerse a los mandos de sus motos para disfrutar del ambiente de Robregordo.
La convocatoria volvió a tener un marcado carácter nacional e incluso internacional. Los 128 participantes llegaron desde numerosos puntos de la geografía española, con representación de Cataluña, Comunidad Valenciana, Andalucía, Extremadura, La Rioja, País Vasco, Aragón, Asturias, Galicia, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Baleares y Canarias. También hubo presencia internacional, con dos pilotos procedentes del Reino Unido y otros dos de Francia, confirmando el atractivo que esta prueba mantiene entre los aficionados al trial clásico.
En cuanto a la meteorología, el sábado amaneció con cielos cubiertos y cierta amenaza de lluvia, aunque finalmente las precipitaciones apenas hicieron acto de presencia de manera débil y esporádica. El domingo, por el contrario, ofreció condiciones más favorables, con cielos progresivamente despejados que permitieron disfrutar de una jornada mucho más luminosa en los caminos y zonas de la Sierra de Guadarrama.
Ignacio Bultó, invitado de honor
Uno de los grandes atractivos de esta edición fue, sin duda, la recuperación de la figura del piloto invitado ilustre, otra de las tradiciones que habían dado personalidad a los Dos Días de Robregordo. En esta ocasión el protagonista fue nada menos que Ignacio Bultó «Yato», cuatro veces campeón de España de Trial entre 1969 y 1972 e hijo de Paco Bultó, fundador de la mítica marca Bultaco. Su presencia despertó una extraordinaria acogida entre los participantes y aficionados, que aprovecharon la ocasión para compartir momentos con una de las figuras históricas más importantes de nuestro deporte, solicitándole fotografías y autógrafos durante todo el fin de semana. Ignacio llegaba acompañado de su hija Inés, también trialera, que además realizó el recorrido a los mandos de su Cota 200.
El momento culminante llegó durante la tarde del sábado, con una interesante charla-coloquio celebrada en el Hostal Los Cerezos, en la que Ignacio Bultó estuvo acompañado por otras dos grandes figuras del trial, Jaume Subirá y Miquel Cirera. La conversación permitió repasar diferentes etapas de la historia de nuestro deporte, desde el trial de los años setenta hasta la participación de Bultaco en las competiciones mundiales, su producción de motocicletas y la posterior evolución técnica de la especialidad.
Uno de los momentos más significativos llegó cuando Miquel Cirera, que durante muchos años estuvo al frente del equipo oficial Montesa y dirigió una de las etapas más exitosas de la marca, con títulos mundiales conquistados por pilotos como Marc Colomer, Dougie Lampkin, Takahisa Fujinami y Toni Bou, reconoció abiertamente que durante años también desde dentro de la propia estructura de competición se han cometido errores en la orientación y evolución del trial. Cirera puso sobre la mesa cómo determinadas decisiones habían contribuido a alejar progresivamente la especialidad de sus raíces, llevando a un deporte excesivamente técnico y cada vez más distante de los aficionados, con consecuencias también en la reducción del interés y las ventas de motocicletas.
Una reflexión especialmente relevante por proceder de alguien que ha vivido esa evolución desde una posición privilegiada y que, una vez apartado de sus responsabilidades al frente del equipo, pudo expresarse con mayor libertad. Sus palabras encontraron una respuesta inmediata entre los asistentes, que recibieron esta autocrítica con una sonora ovación, compartiendo buena parte del diagnóstico expuesto. Se trata, además, de una cuestión que desde Todotrial venimos señalando desde hace muchos años, reclamando una evolución del trial que no pierda de vista sus orígenes ni la conexión con los aficionados que constituyen la base de este deporte.
En el apartado deportivo, una de las novedades más positivas fue la publicación de una clasificación conjunta de las dos jornadas, además de los resultados independientes del sábado y el domingo. De este modo, se pudo reconocer adecuadamente a los vencedores de los Dos Días de Robregordo, algo que veníamos reclamando desde hace tiempo por tratarse de una competición que, por su propio formato y prestigio, merece contar con una clasificación general que refleje el rendimiento acumulado durante todo el fin de semana.
Pre-75 Amarillos
La categoría reservada a las motocicletas más veteranas ofreció una competición muy igualada, con varios pilotos capaces de luchar por los puestos de honor y diferencias mínimas en la clasificación conjunta. El sábado, el mejor resultado correspondió a José María Martínez, que terminó la jornada con 9 puntos, seguido por José María Cosculluela y Mario del Castillo, ambos empatados a 11 penalizaciones. Una primera jornada muy ajustada que dejaba abierta la lucha por la victoria.
El domingo cambió el panorama y fueron Carlos Bosch y el británico Martín Gilbert quienes consiguieron las mejores tarjetas, ambos con tan solo 5 puntos. Tras ellos finalizaron Cosculluela y Del Castillo, que volvieron a empatar, esta vez con 7 penalizaciones, manteniéndose así entre los principales protagonistas de la categoría. La mejora de Bosch en la segunda jornada resultó especialmente significativa, después de haber terminado el sábado con 14 puntos.
En el cómputo de los dos días, José María Cosculluela se adjudicó finalmente la victoria con 18 puntos, empatado con Mario del Castillo, que tuvo que conformarse con la segunda posición tras el desempate por ceros. Carlos Bosch completó el podio con 19 puntos, quedándose a tan solo una penalización de los vencedores. Una categoría, por tanto, que se decidió por márgenes mínimos y en la que la regularidad de Cosculluela durante ambas jornadas terminó siendo determinante.
Clásicos Manuel Soler
La categoría Clásicos Manuel Soler ofreció una de las clasificaciones más igualadas de esta XXII edición, con varios cambios de posiciones entre las dos jornadas y diferencias muy ajustadas tanto en los resultados diarios como en la suma final.
El sábado, Jesús Agudo y Francisco Ramón terminaron empatados con tan solo 3 puntos, compartiendo el mejor resultado de la jornada. Severiano Arroyo ocupó la siguiente posición con 6 puntos, mientras que Javier Conde fue cuarto con 7. El domingo, Joaquim Lara consiguió el mejor resultado, con 5 puntos, seguido por Javier Conde, que sumó 6. Severiano Arroyo y Jordi Torrent empataron a 8 puntos, completando los mejores registros de la segunda jornada.
Sin embargo, la regularidad de Javier Conde durante los dos días acabó siendo decisiva. Con 7 puntos el sábado y 6 el domingo, sumó un total de 13, resultado que le otorgó la victoria final del dos días. Jesús Agudo y Severiano Arroyo terminaron empatados a 14 puntos, ocupando respectivamente la segunda y tercera posición. Joaquim Lara fue cuarto, con 16 puntos, después de su buena actuación dominical.
Post Clásicas Amarillos
En Post Clásicas Amarillos, Francisco José Sánchez comenzó la prueba con fuerza, imponiéndose el sábado con 8 puntos, uno menos que José Luis López, segundo con 9. Miquel Catasús completó los tres mejores resultados de la primera jornada, con 12 puntos.
El domingo, López dio un importante paso adelante al firmar una excelente tarjeta de únicamente 2 puntos, que le permitió hacerse con la victoria de la jornada. Miquel Catasús y Nacho Tamargo empataron a 7 puntos, mientras que Francisco José Sánchez fue cuarto con 9.
La suma de ambas jornadas confirmó el triunfo de José Luis López, que terminó con 11 puntos y una ventaja de 6 sobre Francisco José Sánchez, segundo con 17. Catasús completó el podio con 19 puntos, mientras que Tamargo quedó a continuación, con 24. Una victoria cimentada especialmente en la brillante segunda jornada de López, que supo remontar el resultado del sábado para hacerse con el primer puesto final.
Pre-80 Verdes
En Pre-80 Verdes, Toño Villanueva fue el vencedor final, con 41 puntos, después de una competición en la que supo mantener un buen nivel en ambas jornadas. El sábado había compartido el mejor resultado con Manel Campoy, ambos con 29 puntos, mientras que Antonio Pavía les seguía con 32. Sergio Fernández Augusto fue cuarto con 41 puntos y Antonio Guillén quinto con 42.
El domingo, Sergio Fernández consiguió el mejor resultado, con 11 puntos, seguido muy de cerca por Villanueva, que sumó 12. Javier Ruiz fue tercero con 16, mientras que Antonio Pavía terminó con 17 y Antonio Guillén con 21. Manel Campoy no pudo completar la segunda jornada, por lo que quedó sin clasificación final.
La suma de los dos días dio la victoria a Toño Villanueva, con 41 puntos. Antonio Pavía ocupó la segunda posición con 49, mientras que Sergio Fernández fue tercero con 52, a tan solo 3 puntos de Pavía. Antonio Guillén terminó cuarto con 63 y Javier Ruiz quinto con 68.
Trialeros
La categoría Trialeros tuvo en Roberto Mendibil y Mariano Gómez a sus dos grandes protagonistas, con una intensa lucha que se mantuvo durante las dos jornadas. El sábado, Mendibil se impuso con 11 puntos, aventajando en 6 a Mariano Gómez, segundo con 17. Alberto Zárate ocupó la tercera posición con 25 puntos, seguido por Jean Eric Ducourneau, con 27, y Xicu Ferrer, con 28.
El domingo, Mariano Gómez consiguió una magnífica tarjeta de tan solo 1 punto, que le permitió hacerse con la victoria de la jornada. Roberto Mendibil fue segundo con 2, mientras que Rafael Trucios ocupó la tercera posición con 5 puntos. Ferrer sumó 8 y Zárate terminó con 11.
En el cómputo de los dos días, Roberto Mendibil se llevó finalmente la victoria con 13 puntos, por delante de Mariano Gómez, que acumuló 18. La tercera posición fue para Rafa Trucios, con 36 puntos, empatado con Alberto Zárate y Ferrer, que ocuparon las siguientes posiciones según el desempate. Una categoría en la que la ventaja obtenida por Mendibil el sábado resultó determinante, pese a la excelente respuesta de Mariano Gómez en la jornada dominical.
Post Clásicas Verdes
Rafael Sirvent fue el principal protagonista de Post Clásicas Verdes. El sábado se adjudicó la primera jornada con 13 puntos, por delante de Marino Galilea, que sumó 19, y Bertran Martínez-Peñalver, tercero con 20. Marcos González se quedó muy cerca, con 24 puntos.
El domingo, Bertran Martínez-Peñalver y Marcos González protagonizaron una destacada actuación, empatando ambos con tan solo 4 puntos. Miquel Cirera fue tercero con 7, mientras que Rafael Sirvent terminó con 8, manteniéndose también entre los mejores resultados de la jornada.
La clasificación conjunta volvió a poner de manifiesto la importancia de mantener la regularidad durante los dos días. Rafa Sirvent se llevó la victoria con 21 puntos, gracias a su ventaja conseguida el sábado, mientras que Bertran Martínez-Peñalver finalizó segundo con 24. Marcos González completó el podio con 28 puntos. Miquel Cirera, que había destacado especialmente el domingo, terminó cuarto con 37.
Post Clásicas Azules
Diego Urreta fue el vencedor de Post Clásicas Azules, aunque tuvo que remontar en la segunda jornada después de comenzar el sábado en segunda posición. Alberto Moreno fue quien obtuvo el mejor resultado del primer día, con 36 puntos, seguido por Urreta con 37 y Narcís Sánchez con 39.
El domingo, Urreta protagonizó una actuación sobresaliente, firmando únicamente 3 puntos y logrando así el mejor resultado de la categoría. Narcís Sánchez fue segundo con 7, mientras que Alberto Moreno terminó tercero con 8.
La clasificación conjunta confirmó el triunfo de Diego Urreta, que finalizó con 40 puntos, cuatro menos que Alberto Moreno, segundo con 44. Narcís Sánchez completó el podio con 46 puntos. Una diferencia relativamente corta entre los tres primeros, que refleja la igualdad de esta categoría y la importancia que tuvo la segunda jornada para decidir el resultado definitivo.
Lamentar que una vez más la categoría Expertos, reservada a este máximo nivel azul pero con motos verdaderamente clásicas, quedó desierta. Como ya comentamos en el artículo de la primera cita de la Copa de España, los errores durante los años previos han llevado a su desaparición progresiva, algo que vinimos avisando hace tiempo pero ante lo que no se puso remedio alguno por parte de la RFME.
Clásicos Blanco
La categoría Clásicos Blanco, incorporada como una de las novedades de esta edición bajo la denominación de Libre, reunió a cinco participantes y permitió disfrutar de una propuesta de menor dificultad, sin pasos obligatorios por las puertas de colores sin ser puntuable en la Copa de España ni el Trofeo Madrileño. Una iniciativa pensada para facilitar la participación de aficionados con motos clásicas y recuperar a pilotos que hacía tiempo que no tomaban parte en una competición o permitir incorporarse a otros nuevos.
El sábado, Salvador Pérez consiguió el mejor resultado con 23 puntos, seguido por Jordi Martínez con 31 y Luis Antonio Sanfiz con 40. José Luis Díaz terminó con 48 puntos.
En la jornada del domingo, Jordi Martínez fue el único participante que consiguió completar el recorrido con una puntuación clasificable, sumando 26 puntos. El resto de los inscritos no pudo completar la segunda jornada.
De este modo, Jordi Martínez se adjudicó la clasificación conjunta con 57 puntos, fruto de sus 31 puntos del sábado y los 26 del domingo. Más allá del resultado, la presencia de estos cinco pilotos y, especialmente, el regreso de algunos veteranos del trial madrileño, dio sentido a esta nueva categoría, que supone una interesante puerta de entrada para quienes desean volver a disfrutar del trial de clásicas sin afrontar las exigencias de los niveles habituales.
Una edición que recupera la esencia del Trial de Clásicas
La XXII edición de los 2 Días de Trial de Clásicas de Robregordo – Horcajo ha supuesto un importante paso adelante en la recuperación de algunos de los elementos que habían convertido esta prueba en una de las citas más apreciadas del calendario. El Moto Club Sotobike volvió a demostrar su experiencia y dedicación al trial de clásicas, apostando por un recorrido más amplio, una sola vuelta por jornada y un número de zonas que permitió recuperar parte del espíritu de las mejores ediciones de la prueba.
Los 128 participantes, llegados desde numerosos puntos de España y también desde Francia y Reino Unido, fueron la mejor muestra del atractivo que sigue conservando esta cita. A ello se sumó el buen ambiente habitual, la presencia de una figura histórica como Ignacio Bultó y una charla coloquio que permitió compartir recuerdos y reflexiones sobre la evolución del trial, con algunas opiniones especialmente interesantes sobre el rumbo que ha seguido este deporte en las últimas décadas.
También merece destacarse la recuperación de la clasificación conjunta de los dos días, una reivindicación que desde hace tiempo venían planteando muchos participantes y aficionados. Aunque cada jornada mantiene su propia clasificación, disponer de un resultado acumulado permite reconocer la regularidad de los pilotos y ofrece una visión más completa de su actuación a lo largo del fin de semana, haciendo justicia al carácter de una prueba de dos días.
En definitiva, una edición que deja un balance muy positivo y que demuestra que el trial de clásicas sigue teniendo una gran capacidad de convocatoria cuando se cuida su esencia. El trabajo del Moto Club Sotobike, tanto en la organización como en la recuperación de detalles que se echaban en falta, merece ser reconocido. Robregordo y Horcajo volvieron a convertirse durante dos jornadas en punto de encuentro para los aficionados a las motos clásicas y a una forma de entender el trial que conviene preservar y potenciar de cara al futuro.
- Clasificación sábado
- Clasificación domingo
- Clasificación 2 Días
- Clasificación Copa de España
- Clasificación Trofeo Madrileño
Galería de fotos:
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