Tras superar el ecuador de la temporada en la última prueba celebrada en Gran Bretaña, el Campeonato del Mundo de Trial FIM Hertz 2026 entra en su recta final este próximo fin de semana (29-30 de agosto) con el TrialGP de Francia —la quinta de siete pruebas— en Cahors, en el suroeste del país, a poco más de cien kilómetros al norte de Toulouse.
Texto: TrialGP, FIM. Fotos: Future7 Media, Pep Segalés.
En la única prueba de esta temporada que se disputa en una sola jornada puntuable, los participantes de las categorías TrialGP, Trial2 y Trial3 Junior se enfrentarán a zonas con piedras enormes y pendientes empinadas y tierra suelta en una cantera, además de zonas artificiales situadas a orillas de un río, donde les esperan piedras rodados aún más grandes y exigentes.
TrialGP, Bou buscará seguir invicto
La última vez que el campeonato visitó Cahors fue en 2024, cuando Toni Bou (Montesa) se hizo con su decimoctavo título consecutivo de TrialGP y, aunque el supercampeón español —que se mantiene invicto en lo que va de temporada— no podrá asegurarse este fin de semana una increíble vigésima corona consecutiva, una novena victoria seguida pondría el campeonato a su alcance cuando la serie se desplace a los Países Bajos para la sexta prueba a principios de septiembre.
Con Bou al frente con una ventaja abrumadora de noventa puntos, la lucha por el segundo puesto entre sus compatriotas Jaime Busto (Beta) y Gabriel Marcelli (Montesa) está alcanzando su punto álgido: el medallista de plata de 2025, de 28 años, mantiene una escasa ventaja de un punto sobre el medallista de bronce de la temporada pasada, de 26 años.
Ambos han demostrado estar increíblemente igualados este año, pero ninguno de los dos pilotos puede permitirse dormirse en los laureles, ya que el incansable italiano Matteo Grattarola (Beta) se encuentra a solo quince puntos por detrás e intenta asegurar el mejor puesto de su carrera: el tercer puesto o superior.
Con una ventaja de 29 puntos sobre el quinto clasificado, Miquel Gelabert (Honda), el piloto de 38 años de Bellano, a orillas del lago de Como, ocupa un cómodo cuarto puesto, pero el español —que pilota la innovadora moto eléctrica RTL— ha impresionado esta temporada con su racha de resultados sólidos y constantes, lo que le ha ayudado a superar en puntos a la pareja británica formada por Jack Peace (Sherco) y el recién llegado a la categoría, Harry Hemingway (Beta).
Trial2: Canales llega líder pero Turner y Farré están muy cerca
La lucha está mucho, mucho más reñida en Trial2, donde solo quince puntos separan a los cinco primeros y, con cinco ganadores diferentes en la clasificación general en las ocho jornadas de competición disputadas hasta ahora, la lucha está demasiado igualada como para pronosticar un ganador.
El español Alex Canales (Montesa) ha liderado la categoría desde la primera jornada de competición en Japón, allá por mayo, con una racha de resultados impresionantes, aunque en la última prueba, celebrada en el Trac Mon Circuit de Anglesey, obtuvo su peor resultado de la temporada al quedar octavo, lo que permitió al británico Harry Turner (Sherco) recortar su ventaja a solo dos puntos.
A otros dos puntos del líder, el español Arnau Farré (Sherco) sigue buscando su primera victoria de la temporada, al igual que el cuarto clasificado, George Hemingway (Beta), quien, en su segunda temporada en la categoría, se muestra totalmente a gusto y, a solo once puntos del líder, sigue muy metido en la lucha por el título.
El ganador de la segunda jornada del TrialGP de Gran Bretaña, el italiano Francesco Titli (Montesa) completa los cinco primeros puestos, y podría utilizar Cahors como trampolín para alcanzar las posiciones de medalla; sin embargo, tal es la profundidad del talento en esta categoría que el ganador en Francia podría provenir de posiciones más bajas en la clasificación general, ya que el ex campeón británico Billy Green (Scorpa) y el francés Benoit Bincaz (Electric Motion) —actualmente sexto y séptimo—, cuentan ambos con dos victorias en su haber esta temporada.
Trial3: Skelton y Mazzola seguirán la lucha por el liderato
Tras tres pruebas disputadas en la campaña más corta del campeonato Trial3 Junior, Francia acoge la penúltima prueba para los pilotos más jóvenes del campeonato, y es el británico Harison Skelton (Scorpa) quien mantiene una estrecha ventaja de dos puntos sobre el italiano Fabio Mazzola (TRRS).
Dado que el tercer clasificado, el español Oriol García Campano (Sherco), se encuentra ya a 52 puntos de Skelton, todo apunta a que la lucha por el título se reducirá a dos pilotos. Sin embargo, aunque solo la pareja líder ha saboreado la victoria esta temporada, hay una larga lista de pilotos con talento —entre los que se incluyen Campano, el alemán Marco Laure (Beta), el noruego Patrick Bjørnland Larsen (Sherco) y el británico Max Dance (Scorpa), todos ellos con al menos un podio esta temporada— que tienen la mirada puesta en el escalón más alto del podio.
La acción en Cahors comienza el sábado (29 de agosto) con el polémico SuperTest de velocidad para todas las categorías, programada para las 17:30 (hora local), antes de que dé comienzo la primera vuelta del fin de semana al día siguiente a las 10:00 (hora local).
