TrialGP de Francia: Bou, Farré y Mazzola brillan en Cahors

Toni Bou amplió su racha de victorias a 18 «carreras» consecutivas en el TrialGP de Francia, quinta prueba del Mundial de Trial, en Cahors, situándose a un paso de un vigésimo título consecutivo de TrialGP.

Información y fotos: FIM, Future7 Media.

Cahors volvía al Mundial de Trial con su especial entorno urbano

Hubo más motivos de celebración para nuestros pilotos ya que en la categoría Trial2 Arnau Farré (Sherco), que aún no había conseguido ninguna victoria esta temporada, logró un doble triunfo para arrebatarle el liderato de la clasificación a su compatriota Álex Canales (Montesa), mientras que el italiano Fabio Mazzola (TRRS) se alzó con la victoria en Trial3 Junior para empatar con el británico Harison Skelton (Scorpa) en lo más alto de la clasificación general.

TrialGP, Toni Bou sigue imbatido

Una gran afluencia de aficionados disfrutó bajo el calor de esta única jornada de competición puntuable disputada el domingo, siendo testigo de otra gran actuación del piloto catalán de 39 años Toni Bou, que se ha mostrado imbatible desde la primera prueba disputada el pasado mes de mayo en Japón.

Toni Bou pernmanece invicto en este Mundial 2026

Con una ventaja de 90 puntos al inicio de la jornada, la doble victoria de Bou por delante de su compatriota y compañero de equipo Gabriel Marcelli le permite asegurarse el título en la penúltima prueba, que se celebrará en Holanda dentro de una semana, aunque sus rivales plantaron cara en un recorrido muy técnico en el que los pilotos se enfrentaron a una serie de subidas muy pronunciadas, suelo arenoso suelto y enormes rocas de aristas afiladas.

Tras ganar el Supertest de velocidad del sábado para determinar el orden de salida, Bou sumó dos puntos —algo poco habitual en él— en la primera zona del día, lo que podría haberle puesto en desventaja; sin embargo, este campeón, que ha batido todos los récords, se crece bajo presión y mantuvo el ritmo durante el resto de la vuelta «carrera» hasta que tuvo que tocar ligeramente el suelo en la última de las 12 zonas, lo que, sumado a una única penalización por tiempo, le dejó con un total de cuatro puntos.

Gabriel Marcelli lograba el segundo puesto del podio

El principal desafío de Bou vino de la mano de Marcelli y Jaime Busto (Beta), que rodaron codo con codo hasta llegar a la la sección ocho, de tipo artificial, que le costó a Busto un fiasco. Marcelli acumuló otro cinco en la zona once, lo que permitió a Busto acercarse a un punto, pero supo gestionar la presión para superar sin fallos el último obstáculo y terminar con 12, mientras que Busto cometió otro fallo y acabó esta primera vuelta con 14.

A solo un punto de Busto, el británico Harry Hemingway (Beta) luchaba por el cuarto puesto, seguido a siete puntos del italiano Matteo Grattarola (Beta), quien a su vez aventajaba en cuatro puntos al español Miquel Gelabert (Honda), que pilotaba la única moto eléctrica de la categoría.

Busto saboreó la victoria al encabezar la sesión cronometrada de la Super Pole, que decidía el orden de salida para la final, e igualó a Bou, sin cometer ningún error, en las cinco primeras zonas, antes de que el vigente campeón protagonizara un momento mágico al superar sin fallos la exigente zona seis, donde un triple escalón con una carrerilla de impulso mínima había hecho que la mayoría de los pilotos obtuvieran la máxima penalización.

Harry Hemingway por segunda vez en el podio de TrialGP

Busto perdió aquí sus opciones de liderato tras un reñido tercer puesto que permitió a Marcelli —quien, junto con Gelabert, solo había necesitado un apoyo en la zona seis— empatar antes de que la «carrera» concluyera con la Superfinal.

Bou tuvo que dejar un pie en la empinada subida y el escalón de piedra de la sección siete y después sumó un cinco en la zona diez antes de recuperar la compostura para imponerse en la séptima, incluida una penalización de tiempo, mientras que Marcelli quedó segundo con un total de 15 y Gelabert logró un meritorio tercer puesto en esta vuelta con 19, dos por delante de Hemingway, con Grattarola quinto con 28.

«No ha sido fácil porque todos los pilotos estaban dando lo mejor de sí mismos y hacía muchísimo calor», declaró Bou. «Fue difícil luchar hasta el final en ambas carreras, pero estoy muy contento con el resultado».

Busto tuvo dificultades en la Superfinal, sumando 17 puntos en las cinco primeras zonas antes de que un pinchazo en la rueda trasera le obligara a saltarse la última sección y le acarreara seis penalizaciones por tiempo que le relegaron al sexto puesto con 31, mientras que Marcelli se aupó al segundo puesto en el campeonato.

Jaime Busto, cuarto en la clasificación final

Trial2, primera victoria del año para Arnau Farré

Trial2 es un crisol de talento pero también de presión, y Farré se convirtió en el sexto ganador absoluto diferente en los nueve días de competición que lleva el campeonato al derrotar en dos ocasiones al favorito local Benoit Bincaz (Electric Motion) en un desempate, arrebatándole así el liderato de la clasificación general a Canales.

Tras intercambiar fiascos y «pies» individuales con Bincaz a lo largo de la primera vuelta / «carrera», un cinco en la zona once, junto con una penalización de tiempo, casi le cuesta la victoria a Farré, pero mantuvo la calma y ganó en un desempate decisivo después de que los dos líderes terminaran ambos con 18 puntos.

Benoit Bincaz era segundo ante su público

A un solo punto de distancia, el español Gerard Trueba (Beta) quedó tercero, por delante de Canales, al que separaban tres puntos, mientras que el ganador del Super Test, George Hemingway (Beta), se impuso en el desempate a su compatriota británico Jack Dance (GasGas) después de que ambos terminaran con veinticinco puntos.

La segunda vuelta «carrera» tuvo una puntuación mucho más baja —aunque igual de reñida—, ya que Farré y Bincaz comenzaron con un pié cada uno antes de que el francés sumara otro punto en la sección tres. A continuación, Farré sumó un punto en zona cinco y ambos mantuvieron un recorrido a cero durante el resto de la vuelta, imponiéndose el español en el desempate.

Alex Canales, tercero en el podio, pero pierde el liderato

Podio Trial2, con Farré como nuevo líder

Fabio Mazzola era el ganador de Trial3 y nuevo líder

«Estoy muy contento», declaró Farré. «Ha sido un día duro, pero es una sensación fantástica liderar el campeonato por primera vez».

El italiano Francesco Titli (Montesa) quedó tercero con cinco puntos, seis por delante de Canales, mientras que Hemingway fue quinto con doce.

Trial3, continúa la lucha entre Skelton y Mazzola

Con un calendario de campeonato más reducido, el TrialGP de Francia supuso la penúltima prueba para los pilotos de Trial3 Junior y Skelton —que lideraba con dos puntos de ventaja al inicio de la jornada— amplió su ventaja al ganar la primera carrera tras terminar segundo en el Super test del sábado, por detrás de su compatriota Max Dance (Scorpa).

Harison Skelton era segundo y pierde el liderato

En una primera vuelta «carrera» con una puntuación relativamente alta, los 15 puntos de Skelton le valieron la victoria por un punto de ventaja sobre Fabio Mazzola (TRRS), mientras que el noruego Patrick Bjørnland Larsen (Sherco) quedó tercero con 18; sin embargo, el italiano demostró su madurez al ganar la segunda vuelta «carrera» con solo dos puntos, y dado que los 11 puntos totales de Skelton lo relegaron al tercer puesto, a dos del piloto holandés Fenno Goertz (Sherco), la clasificación general está empatada en lo más alto

«Es fantástico compartir el liderato del campeonato», afirmó Mazzola, «y ahora nos queda una prueba para decidirlo todo. Ahora tengo que volver a hacerlo todo en Holanda».

La acción se traslada ahora a Zelhem, en los Países Bajos, el próximo fin de semana (del 4 al 6 de septiembre), para la penúltima prueba del Mundial de los pilotos de TrialGP y Trial2, y la prueba decisiva para la categoría Trial3 Junior.