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Pero es que esta idea de asociar el nonstop con un espectáculo más fluido, estético y más divertido de ver es una cosa totalmente subjetiva. Yo, a día de hoy, disfruto como espectador muchísimo más en el CET que en el WTC. ¿Quién sabe si un trial gusta más o menos en general? Es que se han hecho encuestas que ignoro o ¿qué? En este sentido quiero felicitar a nuestra Federación porque no ha dado su brazo a torcer y sigue apostando por el stop.
El trial está enfermo pero no por culpa del trial moderno. Ya sé que soy pesado pero voy a volver a hacer la misma pregunta que os he lanzado un par de veces y nunca me habéis respondido. ¿Qué hubiera sido del trial en los 80 con la Ley de Montes actual?
Gas y salud.Pro-gas for president.
Yo a Raga lo veo mejor que nunca. El año que viene se presenta muy interesante.
23 septiembre, 2015 a las 7:58 pm en respuesta a: Trial de las Naciones como deporte no política #245679La verdad es que lospilotos japoneses tienen un estilo de pilotaje bastante espectacular. A mí el que me sorprendió fue Shibata. Le ví algunos errores de novato pero luego en la zona más difícil (zona 7) fue capaz de pasarla sin fiasco; Solo él y Fujinami y Fajardo consiguieron tal hazaña en la primera vuelta. Tambien ví muy fino al francés Ferrer.
En cambio los que noté bajos de forma fueron Grattarola y Gubian.
Como anécdota comentar que los pilotos de Eslovenia bastante tenían ya con superar la interzona. Yo no ví a ninguno de ellos probar una zona aunque supongo que alguna debieron superar. Ahora eso sí cuando acabaron su trial siguieron toda la segunda vuelta de los grandes con gran expectación y asombro. También lo hicieron los austriacos, los daneses y los letones entre otros.22 septiembre, 2015 a las 11:17 pm en respuesta a: Trial de las Naciones como deporte no política #245660Yo también estuve el año pasado en Andorra y te puedo decir que este año había mucho más publico sobretodo en la primera vuelta.
En el paddock Raga estuvo asistido por el Trial Top team tal como ha venido haciendo en el mundial. La presencia de TRS se limitaba a las carpas que salen en las fotos de presentación.
Y como no podía ser de otra manera Jordi Tarrés no paró de seguir a su piloto en todo momento. Varias veces lo ví haciendo fotos y grabándole en más de una zona. Era la alegría personificada.
Vamos a ver que resultado consiguen este fin de semana en el CET pero tener seguro que desde ya van a luchar por la victoria.22 septiembre, 2015 a las 9:29 pm en respuesta a: Proponed vosotros mismos la próxima encuesta #245650Yo propongo preguntar por el motivo principal de la bajada de ventas de motos de trial. Si es por la ley de montes, si es por la falta de interés del trial, si es por la crisis, si es por el boom de otros deportes relacionados con la montaña, etc.
Un saludo.Gracias.La moto vista en directo es más bonita que en las fotos. Habrá que probarla pero solo visionándola te transmite unas muy buenas sensaciones. Y Raga parecía que había corrido toda la temporada con ella. Ojo con este tándem Raga-TRS que pueden dar mucha guerra al rey Bou.
Lamentable, muy lamentable. Solo os digo que este problema está mucho más caldeado por opiniones que vienen de fuera y que poca idea tienen de lo que verdaderamente está pasando en Cataluña. Y mañana a disfrutar del trial. Que ganas tengo de ver en acción a Raga con la nueva TRS.
Totalmente de acuerdo casiacero. Y para mí eso es lo más bonito del trial. Aquí quien vale vale. En esto sí que le damos mil vueltas a la F1 donde si no tienes un buen coche no tienes nada que hacer por mucho Alonso que seas. Viva el trial.
Fajardo, Fajardo.
Amigo Paco me pregunto si para tí progresar en el tema de las portadas es que todos te den la razón y piensen como tú. Esto es un foro y cada uno da su opinión. Lo que para ti una cosa es clara para otro puede que no lo sea. Estamos comparando dos épocas muy distintas y reducir el tema a que antes al haber más portadas había más interés por el trial me parece un poco simplista. Da la casualidad que guardo unas cuantas revistas de motor y diarios deportivos de aquella época y comparándolo con lo que hay ahora llego a la misma conclusión. Antes había mucha variedad de temas y de portadas. Ahora no. Ahora sólo existe motoGP o presentación de nuevas motos en el caso de las revistas de motor, o sólo existe el Barça, Madrid en diarios deportivos. Entonces claro siguiendo vuestra teoría no interesa el motocross, el enduro o el ciclismo ¿no?
Yo vuelvo a lanzar la misma pregunta que no ha recibido contestación. ¿Qué hubiera pasado si en vuestra época gloriosa se hubiera tenido que convivir con las leyes restricitivas de acceso a la montaña actuales?Ah y para los que sintonicen el canal deportivo de TV3 mañana a las 21 horas emiten un resumen de una hora de la última prueba del mundial en Teo. Todo un privilegio este año ya que hemos podido ver todo el mundial indoor y outdoor. No estamos tan mal a pesar de todo. Como diría Van Gaal siempre positivo nunca negativo. A alguien interesamos. Salud y gas.
Que mal pensado eres Siderot!!!! Jajaja Si te sirve de algo te diré que el lugar donde presentaron la TRS fue el mismo que utilizó Tarrés para presentar aquel equipo de trial formado por jóvenes como su sobrino Pol, Moret o Borrellas.
Lo que si que veo es que en este nuevo proyecto siguen estando los sponsors que Raga tenía después de la espantada de GasGas.Sherco, aparte de Cabes, va a seguir con Ferrer y Gelabert. Y si es verdad lo de Vértigo con Fajardo lo lógico sería que Casales siguiera con Beta ya como piloto número uno. Si KTM decide entrar en el trial podría fichar algún piloto joven como Karlsson, Kadlec o Arnau Farré. Si señor el trial está más vivo que nunca.
Ah y por cierto la noticia de la unión Raga-Tarrés ha salido en telediarios y los 4 diarios deportivos principales. Vale somos un deporte minoritario pero digo yo que algo interesamos.
También me gustaría dar ánimos a Miquel Gelabert. Después de como ha perdido el mundial no lo debe estar pasando bien.Lo de Raga hacía días que estaba cantado. Ha tenido ofertas de otras marcas pero su elección la tenía clara. Mi única duda es que TRS todavía no ha debutado en competición pero lo que está claro es que tener detrás del proyecto a Jordi Tarrés es toda una garantía.
Sería interesante para ambas partes que ya corrieran juntos las pruebas que quedan de TR1 aunque no sé si sería un poco arriesgado para Adam teniendo en cuenta que se está jugando el título de campeón de España.
¿Alguien sabe si en el Trial de las Naciones vamos a verle ya con TRS? -
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